[實用新型]用于直接整經機壓輥的緊湊型剎車裝置

有效

• 申請號: 201821522241.2
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208844248U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 任杰
• 申請（專利權）人: 卡爾邁耶（中國）有限公司
• 主分類號: D02H3/00
• 分類號: D02H3/00;D02H13/02
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 房鑫磊

1.用于直接整經機壓輥的緊湊型剎車裝置，其特征在于：包括支臂底座組件（11）、彈簧復位氣缸（12）、傳動組件（13）和剎車塊組件（14）；所述支臂底座組件（11）包括支臂底座（21），所述支臂底座（21）上形成有內孔，在內孔處安裝有軸承（22），支臂底座（21）通過軸承（22）與設備壓輥軸端的臺階面和擋圈固定安裝在壓輥的軸端，在支臂底座（21）的上端兩側分別設置有轉動支撐軸（23），左側的轉動支撐軸（23）與彈簧復位氣缸（12）相配合連接，右側的轉動支撐軸（23）與剎車塊組件（14）相配合連接，支臂底座（21）的下端設置有用于與傳動組件（13）相配合的螺紋通孔（25）；所述傳動組件（13）包括連接塊（31）、傳動軸A（32）、傳動軸B（33）、轉動軸（34）和傳動板（35）；連接塊（31）的中部加工有螺紋孔（36），螺紋孔（36）與彈簧復位氣缸（12）相配合，連接塊（31）上還加工有通孔（37），通孔（37）與傳動軸A（32）相配合，連接塊（31）與傳動軸A（32）之間相對轉動，轉動軸（34）的一端加工有螺紋（38）,用于與支臂底座（21）上的螺紋通孔（25）相配合將傳動組件（13）安裝固定在支臂底座組件（11）上；轉動軸（34）為傳動組件（13）的轉動中心，傳動板（35）是V型結構且設置有兩個，并分別套在轉動軸（34）上，傳動板（35）相對轉動軸（34）轉動；傳動板（35）上加工有長條孔（39），長條孔（39）用于與傳動軸B（33）相配合，傳動軸B（33）沿著長條孔（39）滑動，傳動軸B（33）與剎車塊組件（14）相配合將剎車塊組件（14）與傳動組件（13）相連接；兩個傳動板（35）將傳動軸A（32）、傳動軸B（33）和轉動軸（34）組合在一起，通過擋圈將傳動板（35）安裝固定在傳動軸A（32）、傳動軸B（33）和轉動軸（34）的軸端；所述剎車塊組件（14）包括剎車塊（41）和剎車皮（42），剎車塊（41）為半圓環形結構，剎車皮（42）固定安裝在剎車塊（41）的外圓環面上，剎車塊（41）的其中一端加工有通孔一（44），用于與支臂底座組件（11）上端右側的轉動支撐軸（23）相配合轉動連接；剎車塊（41）的另一端加工有通孔二（45），用于與傳動組件（13）中的傳動軸B（33）相配合轉動連接。

2.根據權利要求1所述的用于直接整經機壓輥的緊湊型剎車裝置，其特征在于，所述的轉動支撐軸（23）通過螺紋連接固定安裝在支臂底座（21）上，在轉動支撐軸（23）上套有塑料軸承（24）。

3.根據權利要求1所述的用于直接整經機壓輥的緊湊型剎車裝置，其特征在于，在連接塊（31）與傳動軸A（32）之間安裝有塑料軸承；在剎車塊（41）的通孔二（45）與傳動軸B（33）之間安裝有塑料軸承。

4.根據權利要求1所述的用于直接整經機壓輥的緊湊型剎車裝置，其特征在于，所述的傳動軸A（32）上加工有擋圈槽，并通過擋圈限制連接塊（31）在傳動軸A（32）軸向的自由度。

5.根據權利要求1所述的用于直接整經機壓輥的緊湊型剎車裝置，其特征在于，在傳動板（35）與轉動軸（34）之間安裝有塑料軸承。

6.根據權利要求1所述的用于直接整經機壓輥的緊湊型剎車裝置，其特征在于，在剎車塊（41）的外圓環面上加工有螺紋通孔（43），通過沉頭螺栓和膠水將剎車皮（42）固定安裝在剎車塊（41）的外圓環面上。