[實用新型]一種制動器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821522065.2
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN209294292U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅伕官;李金連
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州余杭錢潮摩擦材料有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D69/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 余華康

本實用新型專利提供一種制動器總成，包括與卡車制動蹄配合設(shè)置的至少一個自動器單元，制動器單元包括若干制動器襯片，任一所述制動器襯片包括鋼背，鋼背的后側(cè)面與制動蹄的外壁貼合，鋼背的前側(cè)面設(shè)有摩擦材料層；任一制動器襯片的鋼背固定于制動蹄的外壁，相鄰的制動器襯片間設(shè)有間隙。本實用新型采用拼接式組合形成間隙，不僅有利于制動器在制動過程中及時排屑和散熱，而且方便了制動器襯片的安裝和拆卸，各制動器襯片可獨立拆卸和替換；采用合金材料作為摩擦材料層，能耐受600℃以上高溫，并且可實現(xiàn)回收利用，更換下來的制動器襯片摩擦材料層表面經(jīng)磨床處理后，重新與合金材料燒結(jié)，制成新的制動片，提高了原材料的利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種制動器，具體的說涉及一種制動器總成。

背景技術(shù)

機動車制動是機動車停止的一種重要方式，機動車制動性能的好壞直接影響到車輛的安全性能，關(guān)系到乘客的生命財產(chǎn)安全。

卡車由于其載重量大，行駛時間長，上下坡多等的特殊工況，對制動器工作時的靈敏性、可靠性要求更為苛刻。目前市場上用于卡車的制動器襯片大多由復合材料制成，存在以下弊端：

(1)不能耐受卡車上下坡時，因駕駛員頻繁剎車，制動器產(chǎn)生的高溫，卡車駕駛員在上路之前都會在卡車上配備水箱，專門用于給制動器灑水降溫用，從而避免因溫度過高，制動器發(fā)生燃燒、脫落、失靈等不安全現(xiàn)象，實用性不強。

(2)制動器襯片之間采用無縫拼接或整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，卡車在長時間高速行駛過程中，摩擦材料層在制動過程中產(chǎn)生廢屑物難以排除，而且散熱問題也得不到解決。

(3)制動片不能實現(xiàn)回收利用，磨損到一定程度無法使用的制動片都是作為廢棄物處理，原料利用率低，而且污染環(huán)境。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種制動器總成，具有耐高溫、不易脫落、可單獨拆卸等優(yōu)點，并且實現(xiàn)了回收重復利用，對環(huán)境友好。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種制動器總成，包括與卡車制動蹄配合設(shè)置的至少一個自動器單元，所述制動器單元包括若干制動器襯片，任一所述制動器襯片包括鋼背，所述鋼背的后側(cè)面與制動蹄的外壁貼合，鋼背的前側(cè)面設(shè)有摩擦材料層；任一所述制動器襯片的鋼背固定于制動蹄的外壁，相鄰的所述制動器襯片間設(shè)有間隙。

作為優(yōu)選，任一所述制動器襯片的鋼背兩側(cè)設(shè)有固定翼，所述固定翼和制動蹄上對應設(shè)有若干定位孔，所述制動器襯片由鋼背固定翼上的定位孔通過緊固件固定設(shè)于制動蹄的外壁。

作為優(yōu)選，所述制動器襯片包括第一制動器襯片、第二制動器襯片和第三制動器襯片，所述第一制動器襯片的固定翼設(shè)于第一制動器襯片兩側(cè)的上部和下部，所述第二制動器襯片一側(cè)的固定翼設(shè)于第二制動器襯片的中部，另一側(cè)的固定翼與第二制動器襯片高度相等；所述第三制動器襯片一側(cè)的固定翼設(shè)于第三制動器襯片的上部和下部，另一側(cè)的固定翼與第三制動器襯片高度相等。

作為優(yōu)選，任一所述制動器單元包括兩個或三個制動器襯片；所述制動器單元順次連接第二制動器襯片和第三制動器襯片或者順次連接第二制動器襯片、第一制動器襯片和第二制動器襯片。

作為優(yōu)選，相鄰所述制動器襯片之間通過固定翼卡接形成間隙。

作為優(yōu)選，所述摩擦材料層由合金材料制成，與鋼背通過高溫燒結(jié)粘接為一體，耐受600℃以上高溫。

作為優(yōu)選，所述緊固件為鉚釘。

作為優(yōu)選，所述固定翼上的定位孔為圓形定位孔。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)采用拼接式組合形成的間隙，不僅有利于制動器在制動過程中及時排屑和散熱，而且方便了制動器襯片的安裝和拆卸，各制動器襯片可獨立拆卸和替換，降低了使用成本。