[實用新型]高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821520673.X
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208992182U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮曉河;張漢波;牛致森;李東升;冒益海;莊源昌;劉海斌;陳可寧;李新鋒;儲文平;戈云杰;劉文波
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵建電氣化局集團有限公司;中鐵建電氣化局集團軌道交通器材有限公司;常州數(shù)控技術(shù)研究所
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06
• 代理公司: 北京開陽星知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11710
• 代理人: 姚金金

1.一種高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心，其特征在于，包括鋁管上料裝置、第一傳送裝置、第二傳送裝置、鉆孔裝置、第三傳送裝置、鋁管切割裝置、鋁管夾持裝置、管卡上料裝置、抓料機械手、管卡托放裝置、第四傳送裝置、螺栓緊固裝置和工件收納裝置；所述鋁管上料裝置用于將鋁管的前端輸送至所述第一傳送裝置；所述第一傳送裝置和第二傳送裝置可分別對鋁管形成夾持，且所述第一傳送裝置可在控制系統(tǒng)的控制下相對于第二傳送裝置做靠近和遠離的運動，以與第二傳送裝置配合將鋁管輸送至所述鉆孔裝置和第三輸送裝置；所述鉆孔裝置用于在鋁管上鉆設(shè)管卡連接孔；所述第三輸送裝置用于在控制系統(tǒng)的控制下將鋁管傳送至所述鋁管切割裝置、第四傳送裝置和鋁管夾持裝置，所述鋁管切割裝置用于切割鋁管，所述第四傳送裝置用于將被切割后的鋁管輸送至所述工件收納裝置，所述鋁管夾持裝置用于夾持被切割后的鋁管；所述抓料機械手用于將管卡上料裝置上的管卡吊放到被切割后的鋁管穿過位置處的管卡托放裝置上，以使管卡套設(shè)于被切割后的鋁管上；所述螺栓緊固裝置用于在所述管卡上穿設(shè)螺栓，以將所述管卡安裝在被切割后的鋁管上；所述工件收納裝置用于傳送和收集安裝有管卡的鋁管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心，其特征在于，所述第四傳送裝置包括多個間隔設(shè)置的傳送滾輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心，其特征在于，所述傳送滾輪設(shè)置在第一可升降支架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心，其特征在于，所述管卡托放裝置設(shè)置在第二可升降支架上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心，其特征在于，還包括去毛刺裝置，所述去毛刺裝置設(shè)置在所述鉆孔裝置的后方、并套設(shè)在鋁管外，所述去毛刺裝置內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有鋼絲刷，所述鋼絲刷用于打磨管鋸斷位置的毛刺。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心，其特征在于，還包括噴碼裝置，所述噴碼裝置設(shè)置在所述第三傳送裝置的后方，用于在鋁管上噴涂編碼。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心，其特征在于，所述第三傳送裝置包括旋轉(zhuǎn)夾頭，所述旋轉(zhuǎn)夾頭用于夾持并旋轉(zhuǎn)鋁管，以使噴碼裝置能夠在鋁管的不同側(cè)噴涂編碼。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心，其特征在于，所述鉆孔裝置包括夾鉗和在鋁管兩側(cè)對向設(shè)置的兩個鉆頭，所述夾鉗用于夾持鋁管，所述兩個鉆頭用于同時在鋁管的相對兩側(cè)鉆設(shè)管卡連接孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心，其特征在于，所述管卡上料裝置包括多個并排設(shè)置的循環(huán)輸送帶，所述循環(huán)輸送帶上設(shè)有多個用于放置管卡的卡槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高速鐵路智能化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配中心，其特征在于，所述抓料機械手上設(shè)有探測器，所述探測器、循環(huán)輸送帶和抓料機械手均與所述控制系統(tǒng)連接，所述探測器用于探測所述卡槽中是否有管卡。