[實用新型]一種新能源汽車的啟動電源和新能源汽車

有效

• 申請號: 201821519954.3
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208908233U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 王克堅;范劉學
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26;H01M10/058;H01M10/0525
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 張馳;宋志強

1.一種新能源汽車的啟動電源，其特征在于，包括：

第一電芯；第二電芯；第三電芯；第四電芯；第五電芯；第六電芯；第七電芯；第八電芯；第九電芯；

其中所述第一電芯、第二電芯、第三電芯、第四電芯、第五電芯、第六電芯、第七電芯、第八電芯和第九電芯在水平方向上依次直線排列，所述第一電芯、第二電芯和第三電芯并聯以構成第一組，所述第四電芯、第五電芯和第六電芯并聯以構成第二組，所述第七電芯、第八電芯和第九電芯并聯以構成第三組；所述第一組、第二組和第三組串聯；

其中所述啟動電源還包括：

第一銅鎳復合結構，布置在所述第一組的上端以及所述第三組的下端；

第二銅鎳復合結構，布置在所述第一組的下端與第二組的下端以及所述第二組的上端與所述第三組的上端。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車的啟動電源，其特征在于，所述第一銅鎳復合結構包括：

銅排，具有銅排本體及適配于與電池管理系統連接的連接端；

鎳帶，具有第一水平部、垂直部和第二水平部，所述垂直部在所述第一水平部和所述第二水平部之間，所述第一水平部與所述銅排本體貼合，所述第二水平部自所述垂直部的底端側向延伸。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車的啟動電源，其特征在于，所述垂直部的數目為3個。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車的啟動電源，其特征在于，所述第二銅鎳復合結構包括：

銅排，具有銅排本體；

鎳帶，具有第一水平部、垂直部和第二水平部，所述垂直部在所述第一水平部和所述第二水平部之間，所述第一水平部與所述銅排本體貼合，所述第二水平部自所述垂直部的底端側向延伸。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車的啟動電源，其特征在于，所述垂直部的數目為6個。

6.根據權利要求1所述的新能源汽車的啟動電源，其特征在于，所述第一電芯、第二電芯、第三電芯、第四電芯、第五電芯、第六電芯、第七電芯、第八電芯和第九電芯的電壓都是3.65伏特。

7.根據權利要求1所述的新能源汽車的啟動電源，其特征在于，所述啟動電源的電壓為12伏特。

8.根據權利要求1所述的新能源汽車的啟動電源，其特征在于，所述第一電芯、第二電芯和第三電芯的正極位于所述第一組的上端；所述第四電芯、第五電芯和第六電芯的正極位于所述第二組的下端；所述第七電芯、第八電芯和第九電芯的正極位于所述第三組的上端。

9.一種新能源汽車，其特征在于，包括如權利要求1-8中任一項所述的新能源汽車的啟動電源。

10.根據權利要求9所述的新能源汽車，其特征在于，所述新能源汽車為純電動汽車、混合動力汽車或燃料電池汽車。