[實用新型]一種制動底板組對工裝

有效

• 申請號: 201821519903.0
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208929556U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 崔西明;邵立早;張雙曉;楊國棟;張瑞英
• 申請（專利權）人: 斯圖加特航空自動化（青島）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝;陰連根

本實用新型公開了一種制動底板組對工裝。制動底板組對工裝包括底座，底座的兩端對稱設置有可滑動的滑座，滑座上設置有定位塊和夾緊機構，定位塊用于放置制動底板；夾緊機構用于夾緊放置在定位塊上的制動底板；底座上還設置有支撐座，支撐座用于放置與制動底板進行組合的車軸；滑座上設置有限位板，限位板與定位塊具有預定距離，滑座滑動至限位板頂緊車軸，以使制動底板定位在車軸上。通過夾緊機構將制動底板夾緊在定位塊上，車軸放置在支撐座上，滑座滑動帶動限位板從車軸的兩端頂緊車軸。采用定位塊和限位板的組合，簡化了制動底板和車軸的定位和固定，以便進行制動底板的焊接操作。同時還加快了制動底板的焊接流程，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及工裝設計技術領域，尤其涉及一種制動底板組對工裝。

背景技術

在汽車技術領域，通常在車軸上需要焊接制動底板，一根車軸兩端需要焊接兩個制動底板，以滿足車輛設計需求。

由于車軸尺寸較大、重量較重，不易搬運，組合焊接過程不方便進行，工作量大，組合焊接對人工技術要求高。

另一方面，制動底板相對車軸具有一定的位置要求，也就是制動底板要精確的安裝到車軸的固定位置上。若工件之間的定位不準或固定不穩，也難以保證焊接精度，影響制動底板的焊接效果，現有技術的工裝無法滿足組合焊接的要求。

實用新型內容

為了解決上述背景技術中提出的現有工裝無法精確定位和固定制動底板和車軸的問題，本實用新型提供了一種制動底板組對工裝。

根據本發明的一個方面，提供了一種制動底板組對工裝，包括底座，底座的兩端對稱設置有可滑動的滑座，滑座上設置有定位塊和夾緊機構，定位塊用于放置制動底板；夾緊機構用于夾緊放置在定位塊上的制動底板；

底座上還設置有支撐座，支撐座用于放置與制動底板進行組合的車軸；

滑座上設置有限位板，限位板與定位塊具有預定距離，滑座滑動至限位板頂緊車軸，以使制動底板定位在車軸上。

優選地，滑座包括T型板，限位板垂直固定在T型板的尾端；

定位塊固定在T型板的前端，夾緊機構包括夾緊氣缸，夾緊氣缸的活塞桿的端部設置有夾塊，夾緊氣缸固定在定位塊上，夾緊氣缸驅動夾塊將制動底板夾緊在定位塊上。

優選地，滑座上設置有兩組定位塊和對應的兩組夾緊機構，以夾緊制動底板的兩端。

優選地，底座上設置有導軌，T型板的底部對應導軌設置有滑塊，滑塊扣合在導軌上，沿導軌滑動；

T型板的底部還設置有驅動板，驅動板與驅動氣缸的活塞桿連接。

優選地，驅動氣缸固定在底座的底部，底座上還設置有與驅動板對應的導向槽，驅動板在導向槽內滑動。

優選地，支撐座為V型塊。

優選地，制動底板組對工裝還包括頂升機構，頂升機構包括頂升氣缸和與頂升氣缸的活塞桿連接的頂升臺，頂升臺用于放置車軸；

頂升氣缸驅動頂升臺上下移動，以將車軸放置在支撐座上或脫離支撐座。

優選地，底座上設置有與頂升機構對應的通孔，頂升臺在通孔中上下移動。

優選地，頂升臺為V型塊。

優選地，底座的左右兩端面上還設置有連接板，制動底板組對工裝通過連接板與變位機的回轉部連接。