[實用新型]反推力裝置功能試驗設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821519129.3
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208887905U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 何寶明;趙佳佳;陳磊山;王維;李雪;范志強;金春龍
• 申請（專利權）人: 中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張靖靖;顏鏑

本實用新型涉及一種反推力裝置功能試驗設備，包括：接口模擬工裝，用于模擬發(fā)動機上的接口，以對反推力裝置施加將反推力裝置掛接在發(fā)動機上時發(fā)動機對反推力裝置形成的約束；加載系統(tǒng)，用于對反推力裝置施加預設載荷；控制系統(tǒng)，用于控制反推力裝置上的作動系統(tǒng)以使反推力裝置打開或關閉，并與加載系統(tǒng)信號連接以控制加載系統(tǒng)的動作；和測試系統(tǒng)，用于測試預設位置的預設參數，以根據預設參數的測量結果對反推力裝置的性能進行分析。本實用新型通過設置接口模擬工裝、加載系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和測試系統(tǒng)，形成了能夠在不將反推力裝置掛接到發(fā)動機上的前提下實現對反推力裝置的地面功能試驗，在掛發(fā)之前排除反推力裝置的故障，節(jié)省人力、物力和財力。

技術領域

本實用新型涉及試驗測試技術領域，尤其涉及一種反推力裝置功能試驗設備。

背景技術

反推力裝置是一種縮短飛機正常著落滑跑距離或緊急停止飛機起飛的結構。反推力裝置是大型運輸機和大型客機短艙的重要組成部件，其主要功能是通過改變發(fā)動機排氣流動方向來獲得反向推力，使飛機高效可靠地減速，顯著縮短飛機的著陸滑跑距離，在潮濕和結冰的跑道上的作用尤為突出，降低飛機對機場的要求，提高機場的使用效率，同時還可以應用于飛機的中斷起飛，提高飛機工作的安全性。

反推力裝置(特別是用于民用航空發(fā)動機上的反推力裝置)的工作壽命達到上萬個小時、上萬個工作循環(huán)，在每個工作循環(huán)時，反推力裝置均應正常開合，不準出現功能故障。而且，根據適航規(guī)章CCAR33部33.97(反推力裝置)條款，要求反推力裝置必須進行從飛行慢車的向前推力到最大反推力的試驗175次，以及必須從額定起飛推力到最大反推力的25次反推力試驗。在每次反推力后，反推力裝置必須能夠在全反推力下工作1分鐘，除非反推力裝置僅預備用作地面制動裝置，則該反推力裝置只需能夠在全反推力下工作30秒。

目前，反推力裝置的試驗一般都是將其直接掛裝在發(fā)動機上進行的，模擬反推力裝置在發(fā)動機正常工作狀態(tài)下的運行情況，以對反推力裝置的功能和可靠性進行測試。但是，在反推力裝置的研發(fā)階段，反推力裝置試制完成后，技術成熟度較低，其功能及可靠性未經過系統(tǒng)性驗證，直接裝配在發(fā)動機上進行功能性試驗、特別是耐久性試驗，會導致反推力裝置試車時問題頻發(fā)，反推力裝置的頻繁安裝、調試及排故又會耗費大量的人力、物力與財力；而且，在研發(fā)階段，想要找到合適的發(fā)動機單獨進行反推力裝置的上萬個循環(huán)的功能與可靠性研發(fā)試驗也不是一件很容易的事，因此，有必要在反推力裝置掛在發(fā)動機上之前在地面進行系統(tǒng)的功能性研發(fā)試驗，使得反推力裝置的故障在掛發(fā)之前及早排除，為反推力裝置的掛發(fā)研發(fā)試驗、掛發(fā)適航考核試驗及后期的掛飛試驗順利通過奠定良好的基礎。

需要說明的是，公開于本實用新型背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種反推力裝置功能試驗設備，以在無需將反推力裝置掛接到發(fā)動機上的前提下實現對反推力裝置的地面功能試驗，在掛發(fā)之前排除反推力裝置的故障。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種反推力裝置功能試驗設備，包括：

接口模擬工裝，用于模擬發(fā)動機上的接口，以對反推力裝置施加將反推力裝置掛接在發(fā)動機上時發(fā)動機對反推力裝置形成的約束；

加載系統(tǒng)，用于對反推力裝置施加預設載荷；

控制系統(tǒng)，用于控制反推力裝置上的作動系統(tǒng)以使反推力裝置打開或關閉，并與加載系統(tǒng)信號連接以控制加載系統(tǒng)的動作；和

測試系統(tǒng)，用于測試預設位置的預設參數，以根據預設參數的測量結果對反推力裝置的性能進行分析。

可選地，接口模擬工裝包括：

第一接口工裝，用于模擬發(fā)動機的吊掛接口工裝；

第二接口工裝，用于模擬發(fā)動機的中介機匣接口工裝；