[實用新型]一種車門防撞梁及汽車車門

有效

• 申請號: 201821519010.6
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208881551U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 張莉
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種車門防撞梁，包括防撞梁本體，在所述防撞梁本體的兩端分別固設有用于與汽車車門中的車門內板連接的車門連接端；

其特征在于，所述防撞梁本體和所述車門連接端都為碳纖維板。

2.根據權利要求1所述的車門防撞梁，其特征在于，所述防撞梁本體與所述車門連接端一體成型。

3.根據權利要求1所述的車門防撞梁，其特征在于，所述車門連接端的厚度大于所述防撞梁本體的厚度。

4.根據權利要求3所述的車門防撞梁，其特征在于，所述防撞梁本體呈長條狀，在從所述防撞梁本體的中間位置至任一個所述車門連接端的方向上，所述防撞梁本體的厚度逐漸增大。

5.根據權利要求1所述的車門防撞梁，其特征在于，所述防撞梁本體包括本體頂板和相對地設置在所述本體頂板的兩側的兩塊本體側板；

每塊所述本體側板分別與所述本體頂板連接，并向下延伸；

在所述本體頂板與兩塊所述本體側板之間形成有本體凹槽。

6.根據權利要求5所述的車門防撞梁，其特征在于，所述本體側板包括用于與所述車門內板接觸的搭接板和連接在所述搭接板與所述本體頂板之間的連接板；

所述連接板的頂部與所述本體頂板連接，其底部與所述搭接板連接；

所述搭接板向外延伸。

7.根據權利要求5或6所述的車門防撞梁，其特征在于，所述本體凹槽的槽口的寬度大于其槽底的寬度。

8.一種汽車車門，包括車門本體，其特征在于，還包括如權利要求1-7中任一項所述的車門防撞梁；

所述車門本體包括車門內板和連接在所述車門內板的外側的車門外板；

所述車門防撞梁設置在所述車門內板與所述車門外板之間；

兩個所述車門連接端分別與所述車門內板連接。

9.根據權利要求8所述的汽車車門，其特征在于，所述車門連接端與所述車門內板可拆卸連接。

10.根據權利要求8或9所述的汽車車門，其特征在于，所述防撞梁本體包括本體頂板和相對設置在所述本體頂板的兩側的兩塊本體側板；

每塊所述本體側板的頂部分別連接在所述本體頂板上，其底部分別與所述車門內板接觸；

在所述本體頂板、兩塊所述本體側板與所述車門內板之間形成有空腔。