[實用新型]一種高空作業車用的液壓動力裝置的電氣電路系統

有效

• 申請號: 201821515979.6
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208762097U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 龐峰;陳康;楊亮;陳義忠;鄭瑞東;楊騰;劉永壽;尹維超
• 申請（專利權）人: 云南電網有限責任公司帶電作業分公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;F15B11/00
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本實用新型公開了一種高空作業車用的液壓動力裝置的電氣電路系統，變頻電機M1、變頻電機M3、指示燈H1并聯在電源Q1上，變頻電機M2與變頻電機M3串聯，變頻電機M1與電源Q1之間串聯有變頻器KM2，變頻器KM2上設置有電位器R1，變頻電機M3與電源Q1之間串聯有變頻器KM1和斷路器F5，斷路器F2與電源轉換器U2之間串聯有繼電器K3和變頻器KM3，繼電器K1、繼電器K2、電磁閥Y1并聯后與開關S5串聯在電源轉換器U2上，開關S5與電源轉換器U2之間串聯有斷路器F3，繼電器K1與指示燈H3并聯后分別與開關S1、開關S2、開關S3、繼電器K4串聯起來。本實用新型能夠為不同液壓系統參數的高空車提供不同流量和壓力的液壓動力源，調頻控制簡單，電路涉及簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及電氣設備領域，尤其涉及一種高空作業車用的液壓動力裝置的電氣電路系統。

背景技術

高空作業車由車輛底盤的發動機提供動力，驅動液壓系統工作達到工作壓力，液壓傳遞的動力輸出至液壓執行機構從而驅動高空車動作。高空作業車主要進行高空作業，屬于特種作業，相關從業人員必須進行詳細的操作和安全培訓。培訓場所要求環境噪音小，一般為70分貝(db)以下，但是高空作業車一般為由車輛底盤發動機提供動力，發動機噪音較大，一般90db以上，對周圍環境產生噪音污染，使培訓人員與講師溝通困難；同時底盤的發動機排放尾氣，使培訓地點空氣質量惡劣。

現有的液壓動力裝置的電氣電路系統通常比較復雜，連接復雜，功能不健全，調節工作狀態功能匱乏。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種高空作業車用的液壓動力裝置的電氣電路系統，能夠為不同液壓系統參數的高空車提供不同流量和壓力的液壓動力源，調頻控制簡單，電路涉及簡單，使用方便。

為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現。

一種高空作業車用的液壓動力裝置的電氣電路系統，它包括電源Q1、變頻電機M1、變頻電機M2、變頻電機M3、斷路器F1、斷路器F2、斷路器F3、斷路器F4、斷路器F5、變頻器KM1、變頻器KM2、變頻器KM3變頻器KM4、開關S1、開關S2、開關S3、開關S4、開關S5、電位器R1、指示燈H1、指示燈H2、指示燈H3、指示燈H4、指示燈H5、繼電器K1、繼電器K2、繼電器K3、繼電器K4、繼電器K5、電源轉換器U2、電磁閥Y1，所述變頻電機M1、變頻電機M3、指示燈H1并聯在電源Q1上，所述變頻電機M2與變頻電機M3串聯，所述變頻電機M1與電源Q1之間串聯有變頻器KM2，所述變頻器KM2上設置有電位器R1，所述變頻電機M3與電源Q1之間串聯有變頻器KM1和斷路器F5，所述電源Q1的一端設置有電源轉換器U2，所述斷路器F1、斷路器F2并聯在電源轉換器U2與電源Q1之間，所述斷路器F2與電源轉換器U2之間串聯有繼電器K3和變頻器KM3，所述繼電器K1、繼電器K2、電磁閥Y1并聯后與開關S5串聯在電源轉換器U2上，所述開關S5與電源轉換器U2之間串聯有斷路器F3，所述繼電器K1與指示燈H3并聯后分別與開關S1、開關S2、開關S3、繼電器K4串聯起來，所述開關S1與繼電器K5并聯，所述繼電器K2與指示燈H4并聯后再與變頻器KM4串聯，所述變頻器KM4與斷路器F4并聯，所述電磁閥Y1與指示燈H5并聯后再與開關S4串聯。

進一步的，所述變頻電機M1連接功率為15KM的液壓泵。

進一步的，所述變頻電機M3連接電機散熱風機。

進一步的，所述變頻電機M2連接軸流風機。

進一步的，所述電源Q1為380VAC。

進一步的，所述電源Q1通過電源轉換器U2轉換成24VDC的控制電源。

本實用新型的一種高空作業車用的液壓動力裝置的電氣電路系統，能夠為不同液壓系統參數的高空車提供不同流量和壓力的液壓動力源，調頻控制簡單，電路涉及簡單，使用方便。