[實用新型]模塊化齒輪減速機

有效

• 申請號: 201821514817.0
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208935337U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 魏國良
• 申請（專利權）人: 杭州萬興減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本實用新型公開了一種模塊化齒輪減速機。屬于減速機結構技術領域，該減速機能夠調節高度，進而消除安裝高度差，且結構簡單，使用方便。包括減速機本體和升降底座，升降底座包括支撐板、升降板、氣壓千斤頂、支撐座和若干銷軸；升降底座的支撐板固定連接在減速機本體下端，支撐板通過銷軸固定嵌接在升降板上端，升降板滑動嵌接在支撐座上，氣壓千斤頂上端固定連接在支撐板下端，氣壓千斤頂下端固定連接在支撐座上。

技術領域

本實用新型涉及減速機結構技術領域，具體涉及一種模塊化齒輪減速機。

背景技術

減速機的運用領域十分廣泛，譬如我們熟知的汽車領域、電子產品行業、家電設備、醫療設備，不僅如此，還有涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業領域。通常減速機的型號都與其相對應型號的電機共同使用，而對于其他型號的電機常因其高度不同，使用極為不便。

如公告號為CN206130055U的中國實用新型專利與2017年04月26號公開了一種螺旋錐齒輪減速機，包括機體、電機、螺旋錐齒輪、傳動軸以及輸出軸、在傳動軸一端的第一傳動齒輪、在傳動軸另一端的第二傳動齒輪、設置在輸出軸上且與第二傳動齒輪相嚙合的輸出齒輪，所述輸出軸的兩端與所述機體之間均設置有單向軸承，所述輸出軸的兩端與所述機體之間還設置有圓錐滾子軸承。

如公告號為CN105041978A的中國發明專利與2015年11月11號公開了一種螺旋錐齒輪減速機，具有電機、機體，所述的機體的兩端均設有端蓋，端蓋上設有通氣帽，電機上設有輸入軸，輸入軸上設有輸入齒輪，輸入齒輪與通過平鍵設置在螺旋錐齒輪軸上的第一齒輪嚙合，螺旋錐齒輪軸與螺旋錐齒輪嚙合運動，螺旋錐齒輪通過平鍵安裝固定在齒輪軸上，齒輪軸通過設置在輸出軸上的齒輪嚙合運動。

現有技術的減速機很多都是按照固定圖紙生產，一旦更換電機，便發現常常因高度差需要使用鋼板等物進行墊高，這種方式不但不方便，還浪費資源。

實用新型內容

本實用新型是為了解決現有減速機存在安裝高度差的不足，提供一種能夠調節高度，進而消除安裝高度差，且結構簡單，使用方便的模塊化齒輪減速機。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：

一種模塊化齒輪減速機，包括減速機本體和升降底座，升降底座包括支撐板、升降板、氣壓千斤頂、支撐座和若干銷軸；升降底座的支撐板固定連接在減速機本體下端，支撐板通過銷軸固定嵌接在升降板上端，升降板滑動嵌接在支撐座上，氣壓千斤頂上端固定連接在支撐板下端，氣壓千斤頂下端固定連接在支撐座上。

本實用新型具體為：支撐板固定在升降板上端，升降板滑動嵌接在支撐座上，氣壓千斤頂上端固定連接在支撐板下端，氣壓千斤頂下端固定連接在支撐座上；當需要升高時：對氣壓千斤頂進行充氣，氣壓千斤頂頂起支撐板，支撐板與升降板固定連接，故升降板在支撐座上向上滑動，達到所需位置時，通過銷軸將升降板與支撐座固定，然后安裝減速機本體；反之，需要下降時：拔出升降板與支撐座連接的銷軸，緩慢對氣壓千斤頂進行放氣，支撐板受重力向下移動，支撐板與升降板固定連接，故升降板在支撐座上向下滑動，達到所需位置時，通過銷軸將升降板與支撐座固定，然后安裝減速機本體。該方式能夠調節高度，進而消除安裝高度差。

作為優選，支撐板左右兩端設有若干螺紋孔，支撐板前后兩端設有若干凸起，凸起上設有銷孔A；螺紋孔與銷孔A均為貫穿孔，支撐板的凸起固定連接在升降板上端。螺紋孔用于底座與減速機本體連接，銷孔A用于支撐板與升降板連接，結構簡單，使用方便。

作為優選，升降板上端設有若干凹槽，升降板側端設有若干連接孔，支撐板的凸起固定嵌接在凹槽上，升降板的連接孔通過銷軸固定連接在支撐座上。通過凹槽與凸起進行嵌接，連接穩定，且結構簡單。

作為優選，支撐座中間位置設有安裝孔，安裝孔前后兩側均設有若干滑槽，支撐座側端設有若干銷孔B，銷孔B與滑槽一一對應。