[實用新型]模塊化齒輪減速機有效
| 申請號： | 201821514817.0 | 申請日： | 2018-09-17 |
| 公開（公告）號： | CN208935337U | 公開（公告）日： | 2019-06-04 |
| 發明（設計）人： | 魏國良 | 申請（專利權）人： | 杭州萬興減速機有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/025 | 分類號： | F16H57/025 |
| 代理公司： | 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 金磊 |
| 地址： | 311225 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 支撐板 氣壓千斤頂 升降底座 升降板 支撐座 下端 齒輪減速機 減速機本體 模塊化 嵌接 銷軸 本實用新型 減速機結構 上端固定 高度差 減速機 滑動 上端 | ||
1.一種模塊化齒輪減速機，包括減速機本體（1）和升降底座（2），其特征在于，升降底座（2）包括支撐板（3）、升降板（4）、氣壓千斤頂（5）、支撐座（6）和若干銷軸（7）；升降底座（2）的支撐板（3）固定連接在減速機本體（1）下端，支撐板（3）通過銷軸（7）固定嵌接在升降板（4）上端，升降板（4）滑動嵌接在支撐座（6）上，氣壓千斤頂（5）上端固定連接在支撐板（3）下端，氣壓千斤頂（5）下端固定連接在支撐座（6）上。
2.根據權利要求1所述的模塊化齒輪減速機，其特征在于，支撐板（3）左右兩端設有若干螺紋孔（31），支撐板（3）前后兩端設有若干凸起（32），凸起（32）上設有銷孔A（33）；螺紋孔（31）與銷孔A（33）均為貫穿孔，支撐板（3）的凸起（32）固定連接在升降板（4）上端。
3.根據權利要求2所述的模塊化齒輪減速機，其特征在于，升降板（4）上端設有若干凹槽（41），升降板（4）側端設有若干連接孔（42），支撐板（3）的凸起（32）固定嵌接在凹槽（41）上，升降板（4）的連接孔（42）通過銷軸（7）固定連接在支撐座（6）上。
4.根據權利要求3所述的模塊化齒輪減速機，其特征在于，支撐座（6）中間位置設有安裝孔（62），安裝孔（62）前后兩側均設有若干滑槽（61），支撐座（6）側端設有若干銷孔B（63），銷孔B（63）與滑槽（61）一一對應。
5.根據權利要求1至4中任一項權利要求所述的模塊化齒輪減速機，其特征在于，所述銷軸（7）的數量至少為四個。
6.根據權利要求3或4所述的模塊化齒輪減速機，其特征在于，升降板（4）的數量為兩個，連接孔（42）的數量至少為八個。
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