[實用新型]一種新能源汽車方向盤的多級轉向裝置

有效

• 申請號: 201821514728.6
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208897160U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 黃水龍;高玲娣;吳程劍;相艷;潘宇;潘燕鳴;余暢
• 申請（專利權）人: 浙江梵隆汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12;B62D7/20
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型涉及汽車配件技術領域，且公開了一種新能源汽車方向盤的多級轉向裝置，包括轉向設備，所述轉向設備的頂部轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的一端貫穿并延伸至轉向設備的內部，所述轉動桿的一端固定連接有位于轉向設備外部的主動軸，所述轉動桿的外表面上固定套裝有位于轉向設備內部的主動輪。該新能源汽車方向盤的多級轉向裝置，通過轉動桿的作用，使得齒條可以移動不同的方向，便于齒條將扭力轉變為橫向力量，調節汽車的轉向，利用轉動塊的作用，防止轉動桿在使用中，受到外力作用產生晃動，導致轉動桿的傳動效果降低，主動輪在旋轉時發生偏轉，造成主動輪與齒條無法充分貼合，導致汽車的轉向能力降低，影響汽車的轉向。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種新能源汽車方向盤的多級轉向裝置。

背景技術

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。

汽車轉向裝置，是汽車在生產時不可缺少的配件，主要用來新能源汽車的轉向，現有大部分的新能源汽車方向盤的多級轉向裝置，在使用過程中，齒輪與齒條之間經常摩擦，導致齒條在轉向裝置內部移動，偏移原來的位置，造成齒輪在轉動時，無法帶動齒條移動，導致汽車的轉向能力降低，影響汽車的轉向。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新能源汽車方向盤的多級轉向裝置，具備提高精度、防偏移的優點，解決了大部分的新能源汽車方向盤的多級轉向裝置，在使用過程中，齒輪與齒條之間經常摩擦，導致齒條在轉向裝置內部移動，偏移原來的位置，造成齒輪在轉動時，無法帶動齒條移動，導致汽車的轉向能力降低，影響汽車的轉向問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車方向盤的多級轉向裝置，包括轉向設備，所述轉向設備的頂部轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的一端貫穿并延伸至轉向設備的內部，所述轉動桿的一端固定連接有位于轉向設備外部的主動軸，所述轉動桿的外表面上固定套裝有位于轉向設備內部的主動輪，所述主動輪的外齒嚙合連接有齒條，所述齒條的兩端均固定連接有定位板，所述定位板的外表面與轉向設備的內壁滑動連接，所述定位板的側面固定連接有滑動桿，所述滑動桿的一端貫穿并延伸至轉向設備的外部，所述轉向設備的側面固定連接有轉向橫拉桿，所述轉向橫拉桿的一端與滑動桿的側面固定連接，所述滑動桿的側面連接有定位桿。

優選的，所述轉向設備的頂部固定連接有轉動塊，所述轉動桿的一端貫穿并延伸至轉動塊的外部，所述轉動桿的外表面與轉動塊的內壁轉動連接。

優選的，所述轉向設備內壁的兩側均固定連接有定位塊，所述轉動桿的一端貫穿并延伸至定位塊的外部，且轉動桿的外表面與定位塊的內壁轉動連接。

優選的，所述定位板的兩側均固定連接有滑動塊，所述滑動塊的外表面與轉向設備的內壁相接觸，且滑動塊的外表面與轉向設備的內壁滑動連接。

優選的，所述轉向設備的內壁固定連接有滑動板，所述滑動桿的一端貫穿并延伸至滑動板的外部，且滑動桿的外表面與滑動板的內壁滑動連接。

優選的，所述轉向設備的外表面上開設有與滑動桿相適配的卡槽，卡槽的寬度大于滑動桿的寬度，且卡槽的內壁與滑動桿的外表面活動連接。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該新能源汽車方向盤的多級轉向裝置，通過轉動桿的作用，使得齒條可以移動不同的方向，便于齒條將扭力轉變為橫向力量，調節汽車的轉向，利用轉動塊的作用，防止轉動桿在使用中，受到外力作用產生晃動，導致轉動桿的傳動效果降低，主動輪在旋轉時發生偏轉，造成主動輪與齒條無法充分貼合，導致汽車的轉向能力降低，影響汽車的轉向。