[實用新型]頂蓋前橫梁以及汽車

有效

• 申請號: 201821514362.2
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN209290508U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 陸群;劉穆華
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 閆煥娟;宋志強

本實用新型公開了一種頂蓋前橫梁以及汽車，包括：前梁型材主體，前梁型材主體在汽車的寬度方向上彎曲沿伸以匹配前風擋的形狀；凸緣，凸緣自所述前梁型材主體的前邊緣的下方傾斜凸出；其中，所述前梁型材主體的型腔底板開設有安裝遮陽板的遮陽板安裝孔，所述前梁型材主體的型腔后壁開設有線束卡扣安裝孔，并且凸緣形成有附接車身頂蓋外板的貼合表面。所述頂蓋前橫梁可以在所述前梁型材主體的所述型腔底板和所述型腔后壁分別為遮陽板和線束卡扣提供安裝點、并且在所述凸緣為車身頂蓋外板提供安裝點，從而能夠解決現有技術中如何在所述頂蓋前橫梁布置安裝點的問題。而且，所述頂蓋前橫梁還可以進一步在所述凸緣為前風擋的安裝提供定位功能。

技術領域

本實用新型涉及車身裝配技術，特別涉及一種頂蓋前橫梁以及汽車。

背景技術

隨著汽車輕量化的需求日益增長，鋁型材的梁結構越來越多地被使用，以替代傳統的沖壓鈑金件。

然而，對于采用鋁型材的梁結構的車身來說，由于鋁型材的梁結構的沖壓性能不如鈑金件，因而無法像鈑金件那樣利用沖壓成型來滿足各安裝點的需求。

例如，對于汽車的頂蓋前橫梁來說，其需要為車身頂蓋外板、遮陽板以及線束卡扣提供安裝點，但如何布置這些安裝點成為現有技術中有待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的一個實施例提供了一種頂蓋前橫梁，所述頂蓋前橫梁包括：

前梁型材主體，所述前梁型材主體在汽車的寬度方向上彎曲沿伸以匹配前風擋的形狀；

凸緣，所述凸緣自所述前梁型材主體的前邊緣的下方傾斜凸出；

其中，所述前梁型材主體的型腔底板開設有安裝遮陽板的遮陽板安裝孔，所述前梁型材主體的型腔后壁開設有線束卡扣安裝孔，并且所述凸緣形成有附接車身頂蓋外板的貼合表面。

可選地，所述凸緣進一步開設有前風擋安裝定位孔。

可選地，所述前梁型材主體的型腔內在對應所述遮陽板安裝孔的位置處裝設有拉鉚螺母。

可選地，所述凸緣的所述貼合表面通過膠層粘接于所述車身頂蓋外板的前緣下方，并且所述前梁型材主體被覆蓋在所述車身頂蓋外板的蓋主體下方。

可選地，所述前梁型材主體的型腔由型腔底板、型腔頂板、型腔前壁以及型腔后壁包圍形成，所述前梁型材主體的型腔內還具有連接在所述型腔頂板與所述型腔底板的加強筋，并且所述凸緣連接在所述型腔底板與所述型腔前壁的交匯處。

可選地，所述凸緣連接在所述型腔底板與所述型腔前壁的交匯處、并在所述交匯處形成增厚加強部。

可選地，所述凸緣相對于所述型腔前壁具有116°～121°范圍內的傾斜角度。

可選地，所述型腔頂板的后邊緣向上傾斜，所述型腔后壁的上邊緣向前傾斜，所述加強筋的上邊緣向后傾斜。

可選地，所述型腔后壁相對于所述型腔底板具有74°～80°范圍內的傾斜內角，所述型腔后壁相對于所述型腔頂板具有91°～97°范圍內的傾斜內角，并且所述加強筋相對于所述型腔底板具有82°～88°范圍內的傾斜后角。

在本實用新型的另一個實施例中，一種汽車包括如上所述的頂蓋前橫梁。

根據上述的實施例，所述頂蓋前橫梁可以在所述前梁型材主體的所述型腔底板和所述型腔后壁分別為遮陽板和線束卡扣提供安裝點、并且在所述凸緣為車身頂蓋外板提供安裝點，從而能夠解決現有技術中如何在所述頂蓋前橫梁布置安裝點的問題。而且，所述頂蓋前橫梁還可以進一步在所述凸緣為前風擋的安裝提供定位功能。

附圖說明

以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。