[實用新型]一種高效率通風(fēng)制動盤檢測工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821514062.4 | 申請日： | 2018-09-17 |
| 公開（公告）號： | CN209069563U | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳青;陸青青;王偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣德亞太汽車智能制動系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 金宇平 |
| 地址： | 242200 安徽省宣城市廣德縣*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 連接軸 放置槽 通槽 本實用新型 通風(fēng)制動盤 高效率 支撐架 制動盤 工裝 滾輪 檢測 延伸 方向一致 通風(fēng)道 側(cè)壁 放入 省力 省時 平行 貫通 | ||
1.一種高效率通風(fēng)制動盤檢測工裝，其特征在于，包括：支撐架(5)，所述支撐架(5)上設(shè)有供制動盤放入的放置槽(a)和依次貫通所述放置槽(a)兩側(cè)側(cè)壁的通槽(b)，所述放置槽(a)內(nèi)設(shè)有且位于通槽(b)延伸方向的兩側(cè)分別設(shè)有第一連接軸(1)、第二連接軸(2)，所述第一連接軸(1)與第二連接軸(2)相互平行，且第一連接軸(1)的延伸方向與所述通槽(b)的延伸方向一致，第一連接軸(1)上安裝有第一滾輪(3)，第二連接軸(2)上設(shè)有安裝有第二滾輪(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率通風(fēng)制動盤檢測工裝，其特征在于，第一滾輪(3)和第二滾輪(4)上均設(shè)有環(huán)形布置的環(huán)槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率通風(fēng)制動盤檢測工裝，其特征在于，第一滾輪(3)和第二滾輪(4)均包括多個子輪體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效率通風(fēng)制動盤檢測工裝，其特征在于，第一連接軸(1)上設(shè)有外螺紋；子輪體包括內(nèi)套筒和位于內(nèi)套筒外側(cè)并與內(nèi)套筒轉(zhuǎn)動裝配的外套筒，第一滾輪(3)中各子輪體的內(nèi)套筒均分別與第一連接軸(1)螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效率通風(fēng)制動盤檢測工裝，其特征在于，第二連接軸(2)上設(shè)有外螺紋；子輪體包括內(nèi)套筒和位于內(nèi)套筒外側(cè)并與內(nèi)套筒轉(zhuǎn)動裝配的外套筒，第二滾輪(4)中各子輪體的內(nèi)套筒均分別與第二連接軸(2)螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率通風(fēng)制動盤檢測工裝，其特征在于，第一連接軸(1)與第二連接軸(2)之間的間距可調(diào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高效率通風(fēng)制動盤檢測工裝，其特征在于，放置槽(a)兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)有第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽、第二滑槽相對布置，且第一滑槽的延伸方向以及第二滑槽的延伸方向均垂直于所述通槽(b)的延伸方向；所述第一連接軸(1)和第二連接軸(2)的兩端均分別與第一滑槽、第二滑槽滑動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的高效率通風(fēng)制動盤檢測工裝，其特征在于，支撐架(5)包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板與第二側(cè)板相對布置并在二者之間預(yù)留間距以形成放置槽(a)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的高效率通風(fēng)制動盤檢測工裝，其特征在于，通槽(b)為頂部開放的開放槽。
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