[實用新型]擠壓造粒機變速箱工況檢測裝置

有效

• 申請號: 201821513025.1
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN209022280U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 董玉波;郝報;王小杰;劉漢程
• 申請（專利權）人: 天津聯維乙烯工程有限公司
• 主分類號: B29B9/06
• 分類號: B29B9/06;B29C48/92
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 趙熠

本實用新型提供了一種擠壓造粒機變速箱工況檢測裝置，在變速箱上端板內嵌裝至少兩個電渦流傳感器，兩個電渦流傳感器的測量端伸入變速箱內且分別靠近兩個輸出軸位于變速箱內的外緣套裝的驅動齒輪端面，兩個電渦流傳感器的輸出端連接所述控制單元。本實用新型中，電渦流傳感器主要用于檢測驅動齒輪端面與其之間的間隙的大小變化，振動傳感器主要用于檢測變速箱各處的振動情況，控制單元接收間隙變化數據以及振動數據后進行分析判斷，與預設的數值進行比較，當需要報警時，控制單元主動向聲光單元、上位機發出報警信息，通過上述結構相互配合，實現了驅動齒輪的運動狀態的記錄和分析，由此能提前發現輸出軸偏移等問題，保證了變速箱的穩定運行。

技術領域

本實用新型屬于擠壓造粒機結構改進技術領域，尤其是一種擠壓造粒機變速箱工況檢測裝置。

背景技術

雙螺桿擠壓造粒機的結構比較復雜，大致包括切粒段1、熔融泵2、混煉段3、進料段4、料倉5、變速箱7、電機8、冷卻單元9和控制單元，電機通過聯軸器與變速箱的輸入端連接，變速箱的兩個輸出端通過兩個轉動軸6與進料段內的兩個螺桿連接，混合的物料經過進料段后進入混煉段，熔融的物料再通過熔融泵進入切粒段，在切粒段的電機的驅動下，切粒段生成的顆粒經過輸送單元運輸走，再經過干燥段、篩分段處理后得到成品顆粒，冷卻單元主要用于變速箱、電機中潤滑油的冷卻、過濾和檢測，控制單元負責接收各種狀態數據并輸出控制指令。上述結構中，變速箱內部設置有多級齒輪，通過不同齒輪的嚙合，實現了單軸輸入、雙軸輸出的目的，但由于電機高速轉動產生的振動、變速箱自身產生的振動等會對變速箱的運行產生影響，雙軸輸出時的轉動軸一旦出現偏移等問題，勢必影響后續螺桿的運行穩定性。目前，公司現場使用的變速箱比較陳舊，現場檢測時比較依靠巡檢人員的經驗，由其通過看、聽、摸等進行變速箱工況的判斷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供通過電渦流傳感器對輸出雙軸的驅動齒輪進行檢測、通過振動傳感器對變速箱整體振動進行檢測并自動上傳各種數據至控制單元的一種擠壓造粒機變速箱工況檢測裝置。

本實用新型采取的技術方案是：

一種擠壓造粒機變速箱工況檢測裝置，包括變速箱、電機和控制單元，電機連接變速箱的輸入端，電機的控制端連接所述控制單元，其特征在于：在變速箱上端板內嵌裝至少兩個電渦流傳感器，兩個電渦流傳感器的測量端伸入變速箱內且分別靠近兩個輸出軸位于變速箱內的外緣套裝的驅動齒輪端面，兩個電渦流傳感器的輸出端連接所述控制單元。

再有，在上端板的四角處分別安裝一個振動傳感器，所有振動傳感器的輸出端連接所述控制單元。

再有，在變速箱前端和后端的側壁下方分別安裝一個振動傳感器，所有振動傳感器的輸出端連接所述控制單元。

再有，在上端板與變速箱內部驅動齒輪相對位的位置處制出通孔，通孔上方的上端板處安裝底座，該底座內嚙合連接電渦流傳感器的中部外緣，電渦流傳感器的下端伸入變速箱內且與驅動齒輪端面相對位。

再有，在底座外緣套裝有水冷罩。

再有，所述底座上端外緣嚙合套裝在水冷罩的內緣，該水冷罩下端面壓接在底座下端外延的基底部，水冷罩上端制出一個開孔，電渦流傳感器的上端自開孔內伸出，該開孔旁側的水冷罩內側表面壓接在電渦流傳感器外緣套裝的卡環的上端面，該卡環的底面外側邊緣壓接在底座上端面上。

再有，所述基底部通過螺栓與變速箱上端板固定在一起，在基底部底面和上端板上端面之間嵌入密封墊，該密封墊上制出的凸出部填充在電渦流傳感器與底座之間的間隙處。

本實用新型的優點和積極效果是：