[實(shí)用新型]一種導(dǎo)油管組件、變速器及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821512444.3
• 申請(qǐng)日: 2018-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN208764296U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔東偉;張書光;潘宇鵬;李飛;安致遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海馬汽車有限公司;海馬新能源汽車有限公司;上海海馬汽車研發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)油管組件、變速器及車輛，涉及導(dǎo)油管布置技術(shù)領(lǐng)域。該導(dǎo)油管組件用于變速器，導(dǎo)油管組件設(shè)置于變速器的離殼與變殼之間，且用于連通離殼與變殼之間的油道，該導(dǎo)油管組件包括多個(gè)導(dǎo)油管以及用于固定多個(gè)導(dǎo)油管的固定件，多個(gè)導(dǎo)油管間隔設(shè)置于固定件。通過固定件對(duì)導(dǎo)油管的固定，使得導(dǎo)油管的裝配更便捷，同時(shí)，將導(dǎo)油管組件集成為一個(gè)組件，裝配效率也得到有效地提高，從而加快了生產(chǎn)節(jié)拍。該變速器包括上述的導(dǎo)油管組件。因此，該變速器的離變殼之間油道的安裝效率高，工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。該車輛包括上述的變速器。因此該車輛的變速器的離變殼之間油道的安裝效率高，工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及導(dǎo)油管布置技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種導(dǎo)油管組件、變速器及車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的雙離合器自動(dòng)變速器的導(dǎo)油管結(jié)構(gòu)都是導(dǎo)油管分散的布置在離殼和變殼之間，沒有導(dǎo)油管固定板結(jié)構(gòu)。裝配時(shí)，先將油管插入變速器殼體一端，待合箱后再將油管推入離殼一端。在其他產(chǎn)品的變速器上，除了有連接離合器控制油路和潤滑油路的油管外，還有連接齒輪潤滑的油路、冷卻油路，油管種類繁多。

同時(shí)，現(xiàn)有DCT變速器的導(dǎo)油管都是分散布置，裝配時(shí)需要一個(gè)個(gè)進(jìn)行裝配，先將油管固定在變速器殼體一端，合箱后再將油管推入離殼一端，連通離變殼之間的油道。在實(shí)際生產(chǎn)中，不論是來料擺放還是裝配都比較浪費(fèi)時(shí)間，降低了生產(chǎn)節(jié)拍。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種導(dǎo)油管組件，該導(dǎo)油管組件可提高離變殼之間油道的安裝效率，減小工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提供一種變速器，包括上述的導(dǎo)油管組件。因此，該變速器的離變殼之間油道的安裝效率高，工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。

本實(shí)用新型的第三個(gè)目的在于提供一種車輛，包括上述的變速器。因此該車輛的變速器的離變殼之間油道的安裝效率高，工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種導(dǎo)油管組件，用于變速器，導(dǎo)油管組件設(shè)置于變速器的離殼與變殼之間，且用于連通離殼與變殼之間的油道，導(dǎo)油管組件包括：

多個(gè)導(dǎo)油管以及用于固定多個(gè)導(dǎo)油管的固定件，多個(gè)導(dǎo)油管間隔設(shè)置于固定件。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，固定件呈板狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，固定件上開設(shè)有多個(gè)第一開孔，第一開孔與導(dǎo)油管一一對(duì)應(yīng)，且導(dǎo)油管穿過對(duì)應(yīng)位置的第一開孔，導(dǎo)油管的第一端用于與離殼連接，導(dǎo)油管的第二端用于與變殼連接。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，導(dǎo)油管的第一端與第二端上均套設(shè)有密封元件，密封元件用于在第一端與離殼連接時(shí)以及第二端與變殼連接時(shí)提供密封性能。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，密封元件為密封圈。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，固定件上還開設(shè)有第二開孔，第二開孔用于與連接件連接，且連接件可穿過第二開孔與變殼連接。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，連接件為連接螺栓。

一種變速器，包括：

變殼、離殼以及上述的導(dǎo)油管組件，導(dǎo)油管組件設(shè)置于變殼與離殼之間，且用于連通離殼與變殼之間的油道。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，導(dǎo)油管組件包括連接螺栓，連接螺栓一端與固定件固定連接，另一端與變殼連接，且用于在外力作用下將導(dǎo)油管組件從離殼向變殼方向拉動(dòng)。

一種車輛，包括上述的變速器。

本實(shí)用新型的實(shí)施例至少具備以下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：