[實(shí)用新型]一體化車輛輪圈蓋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821510561.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN208896771U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永昇;林俊育;張慶瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 健信科技工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B7/06
• 分類號(hào): B60B7/06;B60B7/14
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

本實(shí)用新型涉及一體化車輛輪圈蓋結(jié)構(gòu)，將具數(shù)條輪輻的一輪圈中心孔設(shè)有一凹槽、一定位槽及一環(huán)溝；再將一扣環(huán)套入固定于一主蓋體所設(shè)一中心通孔后，連同將該主蓋體、扣環(huán)一起扣合于該輪圈中心孔內(nèi)，且該扣環(huán)的定位板沉入于該輪圈中心孔的定位槽；最后將所設(shè)一側(cè)蓋體套入于該扣環(huán)時(shí)，則該側(cè)蓋體所設(shè)數(shù)個(gè)定位腳抵住該扣環(huán)的扣合腳，讓該扣合腳扣合于輪圈中心孔的環(huán)溝內(nèi)，進(jìn)而達(dá)到輪圈、主蓋體穩(wěn)固地、精準(zhǔn)地結(jié)合，據(jù)以讓車輛輪圈呈現(xiàn)整體一致的輪輻花紋及光澤外觀，并具防盜功效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛輪圈，尤指其一體化車輛輪圈蓋結(jié)構(gòu)及其扣合的技術(shù)范疇。

背景技術(shù)

一般車輛輪圈蓋具有肋體并富有各種變化及設(shè)計(jì)感，進(jìn)而整體提升車輛的質(zhì)感。

請(qǐng)參閱圖9所示，是中國(guó)臺(tái)灣新型專利第TWM531390「適配鋁合金鋼圈之輪圈蓋構(gòu)造」，揭示一車輛輪圈9由具輪輻911的一輪圈91結(jié)合一主蓋體92，且以數(shù)個(gè)螺栓將該主蓋體92結(jié)合于該輪圈91，然后再以螺鎖方式將一側(cè)蓋體93結(jié)設(shè)于該主蓋體92的中心孔921。

然而，前述現(xiàn)有主蓋體92蓋住整個(gè)輪圈91及其輪輻911，通常該主蓋體92由塑膠所制成，無(wú)法展現(xiàn)輪圈91、輪輻911特有金屬或其他特殊色澤外觀；再者，該側(cè)蓋體93容易被偷竊取出，使該側(cè)蓋體93也被偷竊，導(dǎo)致車主損失嚴(yán)重，實(shí)有需要加以改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

緣此，鑒于上述現(xiàn)有車輛輪圈的問題點(diǎn)，于是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人創(chuàng)作出一體化車輛輪圈蓋結(jié)構(gòu)，故本實(shí)用新型的主要目的在于：提供可將輪圈蓋穩(wěn)固地、精準(zhǔn)地結(jié)合于輪圈，并呈現(xiàn)輪輻整體一致的一體化車輛輪圈蓋；本實(shí)用新型的次要目的在于提供可防止被偷竊的一體化車輛輪圈蓋。

本實(shí)用新型為達(dá)上述目的，于是運(yùn)用了下述技術(shù)手段：

一種一體化車輛輪圈蓋結(jié)構(gòu)，其特征是包含：

一輪圈，設(shè)有數(shù)條輪輻的該輪圈的中心孔處設(shè)有一凹槽，另在該中心孔處設(shè)有一定位槽及一環(huán)溝；

一主蓋體，主蓋體的蓋體設(shè)有一中心通孔，且該中心通孔內(nèi)沿設(shè)有一嵌合部，又該主蓋體表面成形有數(shù)條輪輻尾；

一扣環(huán)，由一環(huán)體向下延伸有數(shù)個(gè)扣合腳，又該環(huán)體的外周沿設(shè)接有一嵌槽，而該嵌槽提供扣入于該主蓋體中心通孔內(nèi)沿的嵌合部，另該扣環(huán)的嵌槽延伸出一定位板，且該定位板設(shè)有一穿孔；及

一側(cè)蓋體，側(cè)蓋體的蓋體向下延伸有數(shù)個(gè)定位腳，且該側(cè)蓋體能夠套接于該扣環(huán)；

該主蓋體、扣環(huán)相互結(jié)合，該主蓋體、扣環(huán)結(jié)合于輪圈的凹槽內(nèi)，該扣環(huán)的扣合腳扣合于中心孔的環(huán)溝，該側(cè)蓋體套入于該扣環(huán)內(nèi)，該側(cè)蓋體的定位腳抵住該扣環(huán)所對(duì)應(yīng)的扣合腳，各扣合腳能夠扣合于輪圈中心孔的環(huán)溝而無(wú)法動(dòng)彈，使該輪圈、主蓋體形成穩(wěn)固地、精準(zhǔn)地結(jié)合，使該主蓋體的輪輻尾能夠延伸輪圈地輪輻而形成一體化車輛輪圈。

所述的一體化車輛輪圈蓋結(jié)構(gòu)，其中：該主蓋體為金屬、塑膠或復(fù)合材料所制成。

所述的一體化車輛輪圈蓋結(jié)構(gòu)，其中：該扣環(huán)為金屬材料所制成。

所述的一體化車輛輪圈蓋結(jié)構(gòu)，其中：該側(cè)蓋體為金屬、塑膠或復(fù)合材料所制成。

所述的一體化車輛輪圈蓋結(jié)構(gòu)，其中：該側(cè)蓋體設(shè)有一定位柱，且該定位腳根部設(shè)有一加強(qiáng)肋。

本實(shí)用新型憑借上述技術(shù)手段可以達(dá)到如下功效：

1.本實(shí)用新型運(yùn)用主蓋體所結(jié)設(shè)的扣環(huán)，讓其定位板及具有彈性的扣合腳扣合于車輛輪圈的中心孔所設(shè)的定位槽、環(huán)溝內(nèi)，再以該側(cè)蓋體的定位腳定位固定該扣環(huán)的扣合腳于車輛輪圈中心孔的環(huán)溝內(nèi)，以達(dá)到該主蓋體能夠穩(wěn)固地、精準(zhǔn)地結(jié)合于輪圈，讓該主蓋體的輪輻尾可延伸該輪圈輪輻而形成一體化輪圈，使車輛輪圈具有整體一致輪輻及其色澤外觀，且于車輛行駛時(shí)不會(huì)掉落。