[實用新型]一種具有收卷導線功能的電動汽車充電樁

有效

• 申請號: 201821509653.2
• 申請日: 2018-09-16
• 公開（公告）號: CN208827628U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 曾輝
• 申請（專利權）人: 蒲江三榛科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有收卷導線功能的電動汽車充電樁，包括底座和樁體，所述底座的上表面與樁體的底部固定連接，所述樁體的正面開設有第一卡口，所述第一卡口的內壁活動連接有插頭，所述樁體的正面固定連接有保護蓋，所述保護蓋位于第一卡口的上方，所述樁體的右側開設有圓槽，所述圓槽位于第一卡口的下方，所述樁體的右側活動鑲嵌有轉軸，所述轉軸的左端貫穿樁體并延伸至樁體的內部，所述轉軸的表面固定套接有主動輪，所述主動輪位于樁體的內部。本實用新型通過設置方桿、轉軸、主動輪、從動軸和卷盤，解決了由于大多數電動汽車充電樁沒有收卷導線的功能導致充電線裸露在充電樁的外部，造成充電線的絕緣層容易破損的問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源電動汽車充電裝置技術領域，具體為一種具有收卷導線功能的電動汽車充電樁。

背景技術

隨著科技的進步和綠色理念的深入人心，新能源電動汽車生產技術越來越成熟，其前景被廣泛的看好，開始被人們接受并廣泛的使用，同時隨著電動汽車充電樁的出現，能夠隨時隨地為電動汽車充電，給人們使用電動汽車帶來了極大的便捷。

目前市場上電動汽車充電樁按不同的電壓等級分為不同的型號，其在居民小區停車場和充電站內均可以看到，但是大多數的電動汽車充電樁沒有收卷導線的功能，使得充電線裸露在充電樁的外部，容易造成充電線的絕緣層破損。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有收卷導線功能的電動汽車充電樁，解決了由于大多數電動汽車充電樁沒有收卷導線的功能導致充電線裸露在充電樁的外部，造成充電線的絕緣層容易破損的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有收卷導線功能的電動汽車充電樁，包括底座和樁體，所述底座的上表面與樁體的底部固定連接，所述樁體的正面開設有第一卡口，所述第一卡口的內壁活動連接有插頭，所述樁體的正面固定連接有保護蓋，所述保護蓋位于第一卡口的上方，所述樁體的右側開設有圓槽，所述圓槽位于第一卡口的下方，所述樁體的右側活動鑲嵌有轉軸，所述轉軸的左端貫穿樁體并延伸至樁體的內部，所述轉軸的表面固定套接有主動輪，所述主動輪位于樁體的內部，所述轉軸的右端貫穿樁體并延伸至圓槽的內部，所述轉軸的右端開設有圓孔，所述圓孔的內壁活動連接有方桿，所述方桿的右端與轉盤的左側固定連接，所述轉盤位于樁體的右側，所述轉盤的右側開設有凹槽，所述凹槽內壁的左側固定連接有固定塊，所述固定塊的右側開設有第二卡口，所述凹槽內壁的頂部和底部分別與固定軸的兩端固定連接，所述固定軸位于固定塊的正面，且固定軸的表面活動套接有把手，所述方桿的上表面和下表面均開設有滑槽，所述滑槽位于圓孔的內部，所述滑槽的內壁分別活動連接有彈簧和限位桿，所述彈簧的兩端分別與限位桿的一端和滑槽的內壁固定連接，所述圓孔內壁對應限位桿的位置處開設有限位孔，所述限位桿的表面與限位孔的內壁活動連接，所述限位孔位于樁體的內部，所述樁體內壁的兩側分別與從動軸的兩端活動鑲嵌，所述從動軸位于轉軸的正下方，所述從動軸的表面分別固定套接有從動輪和卷盤，所述從動輪位于卷盤的右側，所述從動輪通過皮帶與主動輪傳動連接，所述卷盤的表面活動套接有套管，所述卷盤和套管的表面均固定纏繞有導線，所述導線的一端貫穿樁體并與插頭的底部固定連接。

優選的，所述轉軸與從動軸平行，轉軸的軸線與經過樁體中心的豎直線垂直。

優選的，所述方桿的軸線與把手的軸線位于同一水平面內，所述方桿位于把手的背面。

優選的，所述第二卡口右視圖的形狀呈長方形，所述第二卡口的形狀與把手的形狀相適配。

優選的，所述限位桿和彈簧的數量均為兩個，所述彈簧與限位桿位于同一豎直面內。

優選的，所述導線的表面固定套接有限位環，所述限位環位于樁體的外部。

本實用新型提供了一種具有收卷導線功能的電動汽車充電樁，具備以下有益效果：