[實用新型]一種保險杠的緩沖裝置

有效

• 申請號: 201821509396.2
• 申請日: 2018-09-16
• 公開（公告）號: CN208906720U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 馬寧
• 申請（專利權）人: 湖州坦成汽車銷售有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/04;B60R19/16
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本實用新型公開了一種保險杠的緩沖裝置，包括保險杠，所述保險杠的上側壁通過多個第一緩沖裝置連接有防護板，每個所述第一緩沖裝置均包括緩沖板，每個所述緩沖板的上端均固定連接在防護板上，每個所述緩沖板上套設有殼體，所述殼體固定連接在保險杠上，每個所述殼體內均開設有緩沖腔，每個所述緩沖板貫穿殼體的上側壁并延伸至緩沖腔內。本實用新型，當防護板被碰撞時，迫使緩沖板向緩沖腔內滑動，第一彈簧會壓縮，將防護板對緩沖板的壓力一部分轉變成第一彈簧的彈性勢能，對防護板進行第一次緩沖，同時緩沖板會擠壓密封板，使得密封板向下滑動，第二彈簧將壓力轉變成彈性勢能對防護板進行第二次緩沖。

技術領域

本實用新型涉及保險杠技術領域，尤其涉及一種保險杠的緩沖裝置。

背景技術

保險杠普遍安裝在各種小轎車、越野車和大型的貨車上，汽車上的保險杠的主要作用是緩沖外界的沖擊力，防護車身的一種汽車防護裝置，傳統的保險杠是大部分是用鋼板沖壓成型后，與車架焊接在一起的，使得保險杠與車身之間有一段較大的間隙，用來緩沖外界的壓力。

當汽車即將要停在車庫里時，汽車前端的保險杠非常容易與前方已經停放的汽車發生碰撞，這就可能導致保險杠將前方的汽車撞壞，同時也導致了保險杠的損壞，進而給雙方車主都帶來了經濟的損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：當汽車即將要停在車庫里時，汽車前端的保險杠非常容易與前方已經停放的汽車發生碰撞，這就可能導致保險杠將前方的汽車撞壞，同時也導致了保險杠的損壞，進而給雙方車主都帶來了經濟的損失。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種保險杠的緩沖裝置，包括保險杠，所述保險杠的上側壁通過多個第一緩沖裝置連接有防護板，每個所述第一緩沖裝置均包括緩沖板，每個所述緩沖板的上端均固定連接在防護板上，每個所述緩沖板上套設有殼體，所述殼體固定連接在保險杠上，每個所述殼體內均開設有緩沖腔，每個所述緩沖板貫穿殼體的上側壁并延伸至緩沖腔內，每個所述緩沖板均滑動連接在殼體的上側壁內；

每個所述緩沖腔內均滑動連接有密封板，每個所述密封板的上側壁均與緩沖板相抵，每個所述密封板的上側壁對稱固定連接有第二彈簧，每個所述第二彈簧的另一端均固定連接在緩沖腔的上側壁。

優選的，所述保險杠的上側壁設有多個第二緩沖裝置，第一緩沖裝置和第二緩沖裝置呈配套設置，且第二緩沖裝置位于防護板（1）和保險杠（3）之間，每個所述第二緩沖裝置均包括空氣箱，每個所述空氣箱內均開設有空腔，空腔與緩沖腔連通；每個所述空腔的上側壁均開設有連接孔，每個所述空氣箱的上端均固定連接有氣囊，氣囊通過連接孔與空腔連通。

優選的，所述空腔通過連通腔與緩沖腔連通，每個連通腔均位于保險杠內。

優選的，所述防護板和保險杠之間對稱設有多個彈性塊，每個所述彈性塊的兩端分別固定連接在防護板和保險杠上。

優選的，所述防護板和保險杠均為C字狀，且所述防護板的尺寸大于保險杠的尺寸。

優選的，每個所述緩沖板的側壁上對稱固定連接有壓板，每個所述壓板的底側壁上均固定連接有第一彈簧，每個所述第一彈簧的另一端均固定連接在殼體上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、當防護板被碰撞時，會擠壓緩沖板，迫使緩沖板向緩沖腔內滑動，同時，緩沖板會帶動兩側的壓板擠壓第一彈簧，第一彈簧會壓縮，將防護板對緩沖板的壓力一部分轉變成第一彈簧的彈性勢能，對防護板進行第一次緩沖，同時緩沖板會擠壓密封板，使得密封板向下滑動，從而第二彈簧會被拉長，第二彈簧將壓力轉變成彈性勢能對防護板進行第二次緩沖；