[實(shí)用新型]一種車輛維修用支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821509224.5
• 申請(qǐng)日: 2018-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209010051U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐鄭驍;陳麗涵;彭飛;劉曜;李陶;李磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘭州交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B66F5/02
• 分類號(hào): B66F5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛維修用支架，所述支架底座底部的四角皆設(shè)置有減震組件，且支架底座頂部的四角皆設(shè)置有固定座，所述固定座頂部的兩端皆鉸接有鉸接桿，且鉸接桿的另一端皆鉸接有連接桿，所述連接桿與鉸接桿的鉸接處皆設(shè)置有螺紋管，且螺紋管之間設(shè)置有與其相配合的螺紋桿，所述螺紋管在螺紋桿的兩端對(duì)稱設(shè)置，所述支架底座的正上方設(shè)置有安裝板。本實(shí)用新型安裝有四組連接桿、鉸接桿、螺紋桿和搖桿，可以對(duì)車體某個(gè)區(qū)域進(jìn)行起抬，便于某些位置維修的進(jìn)行，降低了維修人員的工作勞累度，結(jié)合旋轉(zhuǎn)板、環(huán)形滑軌和軸承，便于在維修過(guò)程中將車體旋轉(zhuǎn)，不需頻繁的移動(dòng)，進(jìn)一步降低了維修人員的工作量，提高了維修的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽修用具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車輛維修用支架。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，越來(lái)越多的家庭使用汽車作為代步工具，而汽車出現(xiàn)為題后，進(jìn)行維修時(shí)，都需要對(duì)車的底部進(jìn)行觀察，而正常情況下車的底座難以觀察清楚，所以一般都需要使用支架來(lái)將車體太高，以便觀察車體底部的情況，進(jìn)行維修。現(xiàn)有的維修用支架在使用時(shí)，必須要將車開(kāi)到指定位置，才能進(jìn)行抬起，使用局限性較大，且現(xiàn)有的支架只能進(jìn)行水平抬起，不能使車體傾斜進(jìn)行維修，維修人員只能傾斜著身體進(jìn)行維修，容易感到疲憊，現(xiàn)有的支架功能單一，不能旋轉(zhuǎn)車體以便于維修的進(jìn)行，不能輔助固定車體防止易位。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛維修用支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車輛維修用支架，包括支架底座，所述支架底座底部的四角皆設(shè)置有減震組件，且支架底座頂部的四角皆設(shè)置有固定座，所述固定座頂部的兩端皆鉸接有鉸接桿，且鉸接桿的另一端皆鉸接有連接桿，所述連接桿與鉸接桿的鉸接處皆設(shè)置有螺紋管，且螺紋管之間設(shè)置有與其相配合的螺紋桿，所述螺紋管在螺紋桿的兩端對(duì)稱設(shè)置，所述支架底座的正上方設(shè)置有安裝板，且安裝板底部的四角皆鉸接有安裝塊，所述安裝塊的兩端皆與連接桿相鉸接，所述安裝板頂部的中間位置處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板，且旋轉(zhuǎn)板頂部安裝有托板倉(cāng)，且托板倉(cāng)的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形滑軌，所述環(huán)形滑軌安裝在安裝板的頂部，且環(huán)形滑軌內(nèi)部設(shè)置有與其相配合的軸承，所述軸承安裝在托板倉(cāng)的兩側(cè)，且托板倉(cāng)內(nèi)底部和內(nèi)頂部皆設(shè)置有滑軌，所述滑軌上設(shè)置有與其滑動(dòng)連接的滑桿，且滑桿的內(nèi)側(cè)皆開(kāi)設(shè)有齒形槽，所述齒形槽之間設(shè)置有與其相配合的齒輪，所述滑桿的另一端延伸至托板倉(cāng)外部，且滑桿遠(yuǎn)離齒輪的一端皆安裝有車輪推板，所述安裝板底部設(shè)置有限位栓，且限位栓的一端延伸至旋轉(zhuǎn)板內(nèi)部，所述限位栓的側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有限位塊，且限位塊的底部設(shè)置有彈簧，所述托板倉(cāng)底部均勻設(shè)置有限位槽，且限位槽與限位栓相配合，所述托板倉(cāng)的兩側(cè)皆設(shè)置有安裝桿，且安裝桿一端延伸至托板倉(cāng)內(nèi)部與齒輪相連接，所述安裝桿的另一端皆安裝有握把。

優(yōu)選的，所述減震組件包括伸縮管和減震彈簧，四組所述伸縮管分別安裝在支架底座底部的四角，且支架底座兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩組握把，所述伸縮管的外部皆設(shè)置有減震彈簧，且減震彈簧的底部皆設(shè)置有萬(wàn)向自鎖輪。

優(yōu)選的，所述車輪推板的內(nèi)側(cè)皆均勻設(shè)置有防滑凸點(diǎn)。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的一端皆設(shè)置有搖桿，且搖桿遠(yuǎn)離螺紋桿的一端皆設(shè)置有握把，所述握把外側(cè)皆均勻設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述托板倉(cāng)頂部的兩側(cè)皆均勻設(shè)置有橡膠托墊。

優(yōu)選的，所述限位栓遠(yuǎn)離托板倉(cāng)的一端設(shè)置有拉環(huán)，且拉環(huán)外側(cè)設(shè)置有橡膠層。