[實用新型]客車空調回風窗的過濾組件

有效

• 申請號: 201821507842.6
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN208827549U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 商永波;凌波;邱啟鑄;陳潔
• 申請（專利權）人: 深圳市東部公共交通有限公司;深圳市科泰新能源車用空調技術有限公司
• 主分類號: B60H3/06
• 分類號: B60H3/06
• 代理公司: 廣東朗乾律師事務所 44291
• 代理人: 楊煥軍

客車空調回風窗的過濾組件，包括：第一框架、與所述第一框架鉸接的第二框架、設置于所述第一框架和所述第二框架之間的柔性的過濾棉；所述第一框架上設置有若干間隔布置的支撐條，支撐條的兩端分別與所述第一框架相對的兩側邊相連，所述支撐條突出于所述第一框架的內側表面；所述第二框架上設置有若干間隔布置的支撐條，支撐條的兩端分別與所述第二框架相對的兩側邊相連，所述支撐條突出于所述第二框架的內側表面，第一框架上的支撐條和第二框架上的支撐條相互錯位。本實用新型采用開合式結構的框架安裝過濾棉，框架上的支撐條可使過濾棉形成波浪形結構，增強了過濾效果，同時也提高了濾網維護的便利性和效率，降低了維護成本。

技術領域

本實用新型屬于客車空調技術領域，更具體地說，涉及一種用于客車空調回風窗的過濾組件。

背景技術

回風窗是客車空調進行室內空氣循環時必不可少的配件，為了保持車內空氣的清潔度以及空調內蒸發器的潔凈狀態，在客車空調回風窗處一般都設置有空氣過濾網，用于過濾灰塵雜質。過濾網是一種易損件，在客車使用過程中需要經常清洗及定期更換，過濾網一般要求一個星期清洗一次，在使用6～12個月后要更換新的過濾網。

傳統的用于客車空調回風窗中的過濾網多為一體式結構，包括骨架、濾棉、尼龍網外層和尼龍包邊布。濾棉固定于骨架上，通過骨架使濾棉可以承受一定的空氣阻力而不會產生變形，尼龍網外層覆蓋于濾棉上，尼龍布對骨架四周進行包邊處理，防止過濾網移位。由于過濾網是損耗件，日常維護時需定期清洗，長時間使用后需進行更換，這種一體式結構的過濾網中的骨架通常采用鋼絲焊接而成，用水清洗時容易導致鋼絲生銹，在拆裝過程中還容易使骨架上的焊點脫落，從而影響過濾網的使用壽命；而且一體式結構的過濾網由于加工工序比較復雜，因此成本較高，由此增加了后期運營維護的成本。

實用新型內容

針對現有空調回風窗的過濾網結構復雜，成本高的問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、易于維護的客車空調回風窗的過濾組件。

為了實現上述目的，本實用新型采取如下的技術解決方案：

客車空調回風窗的過濾組件，包括：第一框架、與所述第一框架鉸接的第二框架、設置于所述第一框架和所述第二框架之間的柔性的過濾棉；所述第一框架上設置有若干間隔布置的支撐條，支撐條的兩端分別與所述第一框架相對的兩側邊相連，所述支撐條突出于所述第一框架的內側表面；所述第二框架上設置有若干間隔布置的支撐條，支撐條的兩端分別與所述第二框架相對的兩側邊相連，所述支撐條突出于所述第二框架的內側表面，第一框架上的支撐條和第二框架上的支撐條相互錯位。

進一步的，所述第一框架上的支撐條沿第一框架的長度方向間隔布置且支撐條的兩端連接于第一框架的兩長側邊上；所述第二框架上的支撐條沿第二框架的長度方向間隔布置且支撐條的兩端連接于第二框架的兩長側邊上。

進一步的，所述第一框架的背風表面和/或所述第二框架的背風表面上設置有鋁網。

進一步的，所述過濾棉為無紡布濾料。

進一步的，所述第一框架和所述第二框架為由型材制成的框形結構。

由以上技術方案可知，本實用新型的過濾組件采用兩個可打開/閉合的框架來安裝柔性的過濾棉，框架上設置有相互錯開并突出于框架內側表面的支撐條，當框架閉合時，支撐條可使位于框架之間的過濾棉呈波浪形結構，增加了過濾面積，提高了車廂內空氣潔凈度，并緩解蒸發器的臟堵情況，使得空調的制冷效果得到保證，開合式結構也方便維護，只需打開替換過濾棉即可，簡化了過濾棉的更換操作，提高了日常維護效率，車輛可實現不間斷運營；同時，柔性的過濾棉相對于一體式結構的過濾網來說，存放方便，成本更低，進一步降低了后期維護的成本。

附圖說明