[實用新型]一種基于人機工程學的可變座椅自行車

有效

• 申請號: 201821506253.6
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN209567014U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 周建輝
• 申請（專利權）人: 周建輝
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28;B62K15/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠;李龍

本實用新型提供一種基于人機工程學的可變座椅自行車，包括自行車本體，自行車本體中橫梁的上側設置有橫梁擴展板，橫向擴展板沿橫向的長度方向鋪設于橫梁上，且橫向擴展板的一側與橫梁通過合頁相鉸接，橫梁的一側沿橫梁的長度方向還設置有兩個伸縮式支撐桿，兩個伸縮式支撐桿的一端分別與橫梁通過萬向鉸相鉸接，所述伸縮式支撐桿伸開狀態下的長度大于自行車本體立于地面狀態下橫梁距地面的高度。以解決目前自行車結構設計不合理，騎行者在途中很難依靠自行車實現放松雙腿的休息的問題。屬于日常用工具領域。

技術領域

本實用新型涉及一種基于人機工程學的可變座椅自行車，屬于日常用工具領域。

背景技術

自行車的發展現狀圍繞著攜帶方便、占用空間少和優化自行車人機效能等。但是目前還沒有一款自行車既有自行車功能，又有座椅功能，這就使得喜愛騎行的人，在騎行途中很難舒適的坐著休息，只能雙腿支撐著坐在座椅上休息，雙腿很難達到休息的目的。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種基于人機工程學的可變座椅自行車，以解決目前自行車結構設計不合理，騎行者在途中很難依靠自行車實現放松雙腿的休息的問題。

為解決上述問題，擬采用這樣一種基于人機工程學的可變座椅自行車，包括自行車本體，自行車本體中橫梁的上側設置有橫梁擴展板，橫向擴展板沿橫向的長度方向鋪設于橫梁上，且橫向擴展板的一側與橫梁通過合頁相鉸接，打開合頁即可使橫梁擴展板擺動至與橫梁相平的位置，合頁為打開極限為180度的合頁，從而通過橫梁擴展板擴展橫梁的寬度，橫梁的一側沿橫梁的長度方向還設置有兩個伸縮式支撐桿，伸縮式支撐桿的結構與伸縮式雨傘桿的結構相同，兩個伸縮式支撐桿的一端分別與橫梁通過萬向鉸相鉸接，所述伸縮式支撐桿伸開狀態下的長度大于自行車本體立于地面狀態下橫梁距地面的高度。

前述可變座椅自行車中，所述兩個伸縮式支撐桿中，其中一個伸縮式支撐桿的一端與橫梁的前端通過萬向鉸相鉸接，另一個伸縮式支撐桿的一端與橫梁的后端通過萬向鉸相鉸接；

前述可變座椅自行車中，所述兩個伸縮式支撐桿收縮狀態下的長度與橫梁的長度相同，或略小于橫梁的長度；

前述可變座椅自行車中，所述橫梁的側面沿橫梁的長度方向開設有嵌置凹槽，所述伸縮式支撐桿與橫梁的鉸接處分別設置于嵌置凹槽內的兩端，在收納狀態下，伸縮式支撐桿安置于嵌置凹槽內；

前述可變座椅自行車中，所述自行車本體為折疊式自行車，其折疊式結構與現有折疊式自行車相同即可，其前輪支架和后輪支架可分別沿著自行車主體結構進行轉動。

與現有技術相比，本實用新型對現有自行車結構進行改進，使得車體的橫梁能夠擴展成為座椅使用，并設置兩個伸縮式支撐桿作為支撐結構，在需要休息時，兩個伸縮式支撐桿和兩個車輪形成四點支撐，使用者坐在橫梁上休息即可，此時，這個車體結構即可作為一個座椅使用，能夠很好地放松腿部，舒緩疲勞，車體結構為折疊式車體則使用效果更好，在作為座椅時，前后輪均可折疊至與橫梁成90度角的位置，此時，前后輪與兩個伸縮式支撐桿分別設置于橫梁的相對兩側，支撐效果更好，更為平穩，若怕車輪滾動，作為座椅使用時，在車輪兩側墊上石塊即可，使用效果極好，可隨時隨地用來休息，收放方式簡潔方便，其結構簡單便于制造，成本低適合大多數人的消費，與自行車的構造有機結合既繼承了自行車的優點又賦予了自行車新的功能，并且符合當今事物多用途的發展規律。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型所述橫向擴展板收納狀態的俯視圖；

圖3是本實用新型所述橫向擴展板展開狀態的俯視結構示意圖；

圖4是圖1中橫梁背面的主視結構示意圖（伸縮式支撐桿收納狀態）；

圖5是圖1中伸縮式支撐桿展開并支撐在地面時的后視圖。

具體實施方式