[實用新型]一種新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置

有效

• 申請號: 201821505904.X
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN208760538U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 曹玲玲
• 申請（專利權）人: 北京潤澤十方科技有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

本實用新型公開了一種新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置，包括車頂行李架和本體，所述車頂行李架的上方緊密貼合設置有固定板，所述固定桿的上端安裝有彈簧，所述第一軸承的內側安裝有擠壓板，所述固定板的內端上表面焊接有連接塊，所述支撐架通過固定栓與支撐架固定連接，所述本體位于擋板的下方，所述承載塊的下端鑲嵌有第二軸承，所述承載塊的左右兩側均設置有調節塊。該新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置，解決了目前使用的新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置通常使通過焊接或者鉚釘的方式直接固定在車輛上，容易對車體造成損壞，以及強烈的太陽光會影響攝像頭的對圖像的正常獲取，使車輛行駛存在安全隱患的問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源自動駕駛障礙物檢測技術領域，具體為一種新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置。

背景技術

隨著環保行動的進行，新能源汽車正在逐步的發展，隨著新能源汽車技術的不斷發展，自動駕駛被應用于新能源汽車，障礙物檢測裝置使自動駕駛系統中的主要部件，目前常用的障礙物檢測裝置是通過攝像頭獲取車輛前方的路況信息，將圖像信息通過圖像傳感器輸送至中央處理器，通過中央處理器對路況信息進行分析，從而控制車輛能否繼續前行；

目前使用的新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置通常使通過焊接或者鉚釘的方式直接固定在車輛上，容易對車體造成損壞，以及障礙物檢測裝置的攝像頭直接受到太陽光照射，強烈的太陽光會影響攝像頭的正常使用，使攝像頭傳遞錯誤的圖像信息，從而使障礙物檢測裝置做出錯誤的判斷，使車輛行駛存在安全隱患，本實用新型的目的在于提供一種新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置，以解決上述背景技術提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的目前使用的新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置通常使通過焊接或者鉚釘的方式直接固定在車輛上，容易對車體造成損壞，以及強烈的太陽光會影響攝像頭的對圖像的正常獲取，使車輛行駛存在安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置，包括車頂行李架和本體，所述車頂行李架的上方緊密貼合設置有固定板，且固定板的外端貫穿有固定桿，所述固定桿的上端安裝有彈簧，且固定桿的下端鑲嵌有第一軸承，所述第一軸承的內側安裝有擠壓板，且擠壓板的上表面粘貼有上表面呈凹凸狀結構的防滑墊，所述固定板的內端上表面焊接有連接塊，且連接塊的內側開設有限制孔，所述限制孔的內部貫穿有限制桿，且限制桿的上表面安裝有支撐架，所述支撐架通過固定栓與支撐架固定連接，且固定栓的上端焊接有擋板，所述本體位于擋板的下方，且本體的下端通過螺桿固定連有承載塊，所述承載塊的下端鑲嵌有第二軸承，且第二軸承的內側貫穿有調節桿，所述承載塊的左右兩側均設置有調節塊。

優選的，所述固定板關于承載塊的中軸線對稱設置，且固定板與調節桿的連接方式為螺紋連接，并且調節桿為雙向螺紋結構。

優選的，所述固定桿與擠壓板構成“L”型結構，且固定桿與擠壓板構成轉動結構，并且固定桿與固定板的連接方式為螺紋連接。

優選的，所述限制桿貫穿承載塊的上端，且限制桿與連接塊構成滑動結構，并且限制桿豎直截面的形狀大小與限制孔豎直截面的形狀大小相同。

優選的，所述擋板的上表面呈弧形結構，且擋板的前表面位于本體前表面的前側，并且擋板與限制桿構成拆卸結構。

優選的，所述調節塊呈“*”型結構，且調節塊關于調節桿的連接方式為焊接，并且調節桿與承載塊構成轉動結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置，解決了目前使用的新能源自動駕駛用前方障礙物檢測裝置通常使通過焊接或者鉚釘的方式直接固定在車輛上，容易對車體造成損壞，以及強烈的太陽光會影響攝像頭對圖像的正常獲取，使車輛行駛存在安全隱患的問題；