[實(shí)用新型]一種帶有警示裝置的交通燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821505569.3
• 申請(qǐng)日: 2018-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209417929U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇順泰交通集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/0955
• 分類號(hào): G08G1/0955;E01F9/696
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型公開(kāi)了交通燈技術(shù)領(lǐng)域的一種帶有警示裝置的交通燈，包括移動(dòng)底座和逆變器，所述移動(dòng)底座頂部設(shè)置有固定桿，所述固定桿頂部插接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿外壁套接有活動(dòng)套，所述活動(dòng)套左側(cè)通過(guò)支桿連接有警示裝置，所述調(diào)節(jié)桿左側(cè)外壁通過(guò)連接桿連接有交通燈，所述調(diào)節(jié)桿頂部通過(guò)支架傾斜安裝有太陽(yáng)能板，該交通燈在駕駛?cè)藛T觀看交通燈時(shí)，能注意到警示牌固定板上的警示牌，從而了解前方路況等情況，同時(shí)通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪頂動(dòng)頂板使支撐桿上升使警示牌固定板上升，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)不與頂板接觸時(shí)，彈簧復(fù)位帶動(dòng)支撐桿下降，從而使警示牌固定板上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，吸引路過(guò)人們和駕駛車輛的人們的注意力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有警示裝置的交通燈。

背景技術(shù)

交通燈有兩種，給機(jī)動(dòng)車看的叫機(jī)動(dòng)車燈，通常指由紅、黃、綠(綠為藍(lán)綠)三種顏色燈組成用來(lái)指揮交通通行的信號(hào)燈，現(xiàn)有的交通燈大多沒(méi)有警示裝置，而面對(duì)前方的路況出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，人們往往只會(huì)在路況前插入警示牌，警示牌固定在道路旁，很難引起到人們的注意，甚至自然因素會(huì)導(dǎo)致提示牌倒地，從而使駕駛著車輛的人們不知道道路前方的路況，進(jìn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生，為此，我們提出一種帶有警示裝置的交通燈。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有警示裝置的交通燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有警示裝置的交通燈，包括移動(dòng)底座和逆變器，所述移動(dòng)底座頂部設(shè)置有固定桿，所述固定桿頂部插接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿外壁套接有活動(dòng)套，所述活動(dòng)套左側(cè)通過(guò)支桿連接有警示裝置，所述警示裝置包括與支桿左側(cè)連接的殼體，所述殼體頂部左右兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)置有豎桿，兩組所述豎桿相對(duì)一側(cè)頂端均設(shè)置有限位塊，所述殼體底部?jī)?nèi)部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的前側(cè)輸出端設(shè)置有凸輪，所述殼體頂部插接有支撐桿，且支撐桿位于兩組豎桿之間，所述支撐桿底端貫穿殼體頂部并連接有與凸輪配合的頂板，所述殼體頂部開(kāi)設(shè)有與支撐桿匹配的活動(dòng)通孔，所述支撐桿外壁套接有彈簧，且彈簧位于殼體內(nèi)，所述支撐桿頂端連接有警示牌固定板，所述調(diào)節(jié)桿左側(cè)外壁通過(guò)連接桿連接有交通燈，所述交通燈位于兩組豎桿上方，所述交通燈頂部通過(guò)支架安裝有擋雨板，所述調(diào)節(jié)桿頂部通過(guò)支架傾斜安裝有太陽(yáng)能板，所述調(diào)節(jié)桿正面外壁頂部開(kāi)設(shè)有通口，且通口處鉸接有防護(hù)蓋，所述調(diào)節(jié)桿內(nèi)腔頂部橫向設(shè)置有支撐板，且支撐板頂部從左至右依次設(shè)置有蓄電池和逆變器，且蓄電池分別與交通燈、太陽(yáng)能板、電機(jī)和逆變器電性連接。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)底座包括與固定桿底部連接的基座主體，所述基座主體頂部?jī)?nèi)壁中央設(shè)置有液壓缸，且液壓缸底部輸出端通過(guò)推桿連接有承接板，所述承接板左右兩側(cè)通過(guò)滑塊與基座主體內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述承接板底部左右兩側(cè)均通過(guò)安裝桿連接有移動(dòng)輪，且基座主體底部開(kāi)設(shè)有與承接板匹配的通口。

優(yōu)選的，所述警示牌固定板左右兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)置有滑條，且兩組豎桿相對(duì)一側(cè)開(kāi)設(shè)有與滑條匹配的滑槽。

優(yōu)選的，所述警示牌固定板正面和背面外壁四周均通過(guò)銷軸活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)擋桿。

優(yōu)選的，所述固定桿和活動(dòng)套前端均插接有固定螺栓，且調(diào)節(jié)桿外壁從上至下均勻開(kāi)設(shè)有與固定螺栓匹配的螺孔。

優(yōu)選的，所述擋雨板呈傘狀，且擋雨板截面直徑大于交通燈和警示牌固定板的截面直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.該交通燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置有警示裝置，在駕駛?cè)藛T觀看交通燈時(shí)，能注意到警示牌固定板上的警示牌，從而了解前方路況等情況，同時(shí)通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪頂動(dòng)頂板使支撐桿上升，支撐桿上升使警示牌固定板上升，同時(shí)支撐桿上升的過(guò)程中彈簧受到擠壓，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)不與頂板接觸時(shí)，彈簧復(fù)位帶動(dòng)支撐桿下降，從而使警示牌固定板上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，吸引路過(guò)人們和駕駛車輛的人們的注意力；