[實用新型]一種鋰離子啟動電池支架

有效

• 申請號: 201821504362.4
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN208655761U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 王瑞奔;丁希罕;蔣玥彤;金明鋼;劉其達
• 申請（專利權）人: 杭州天豐電源股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 張建青

本實用新型屬于鋰電池技術領域，具體涉及一種鋰離子啟動電池支架。現有鋰離子啟動電池在汽車啟動電池腔中填充泡棉容易晃動的不足，本實用新型采用如下技術方案：一種鋰離子啟動電池支架，用于容納鋰離子啟動電池并放置于汽車的啟動電池腔中，所述支架具有底部、相對的第一側部和第二側部，所述底部、第一側部和第二側部的內表面形成三個定位面，所述底部上表面延伸形成多個用于將鋰離子啟動電池定位的定位凸部。本實用新型的鋰離子啟動電池支架的有益效果是：可代替泡棉，使鋰離子啟動電池穩固的設于汽車的啟動電池腔中，并且操作簡單方便。

技術領域

本實用新型屬于鋰電池技術領域，具體涉及一種鋰離子啟動電池支架。

背景技術

鋰電池作為汽車啟動電池的一種，放置在汽車啟動電池腔中與其他部件配合使用。通常汽車啟動電池尺寸小于汽車啟動電池腔尺寸，且不同汽車啟動電池腔的尺寸也不一致，當某些鋰電池尺寸過小，汽車行駛中鋰電池容易晃動，鋰電池與汽車啟動電池腔發生碰撞受損。常見的解決方案是使用一定數量的泡棉填充鋰電池與汽車啟動電池腔間的空隙，但因泡棉具有彈性，電池在汽車行駛過程中仍沒有被很好的固定；同時，填充泡棉耗費更多時間。鋰電池尺寸通常恒定，調整鋰電池尺寸以適應不同的汽車啟動電池腔尺寸，成本較高。因此需要設計單獨的安裝件，以解決鋰離子啟動電池在汽車啟動電池腔中的固定問題。

發明內容

本實用新型針對現有鋰離子啟動電池在汽車啟動電池腔中填充泡棉容易晃動的不足，提供一種鋰離子啟動電池支架，代替泡棉對鋰離子啟動電池進行固定。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種鋰離子啟動電池支架，用于容納鋰離子啟動電池并放置于汽車的啟動電池腔中，所述支架具有底部、相對的第一側部和第二側部，所述底部、第一側部和第二側部的內表面形成三個定位面，所述底部上表面延伸形成多個用于將鋰離子啟動電池定位的定位凸部。

本實用新型的支架，可代替泡棉對鋰離子啟動電池進行固定，相比泡棉，操作簡單方便；支架外形尺寸與汽車啟動電池腔適配，支架內側形成的容納空間尺寸與啟動電池適配；支架的底部、第一側部和第二側部的內表面形成三個定位面，限制鋰離子啟動電池的晃動；支架底部具有定位凸部，定位凸部與鋰離子啟動電池底部的凹槽相配合，以防止支架與鋰離子啟動電池間產生相對位移。定位凸部可以與鋰離子啟動電池底部的凹槽緊配。定位凸部的形狀通常為圓柱形，當然也可以是其它形狀。支架的底部、第一側部和第二側部也可以和鋰離子啟動電池緊配。

作為改進，所述支架由模具加工成型，所述定位凸部開設工藝槽。支架通常為塑料支架，并采用模具加工，定位凸部上開設工藝槽，以減少定位凸部的收縮。

作為改進，所述工藝槽為一字槽。

作為改進，所述定位凸部為四個且均勻分布于底部的四個角落。

作為改進，所述支架底部為鏤空結構，所述底部的四個角落具有底平板，所述定位凸部位于底平板上。采用鏤空結構，保證結構強度的同時減少材料用量。

作為改進，所述第一側部和第二側部對稱，所述第一側部為雙層空心結構，所述第一側部包括位于內側的內平板和位于外側的外平板，所述內平板和外平板間延伸形成有加強筋。采用鏤空結構，保證結構強度的同時減少材料用量。

作為改進，所述外平板中間斷開使得第一側部上端形成操作部。第一側部和第二側部上端形成操作部，方便搬運。

作為改進，所述支架還具有相對的第三側部和第四側部，所述第三側部和第四側部的內表面形成定位面。四個側部對鋰離子啟動電池的四個側面進行限位，確保鋰離子啟動電池僅能產生取放方向的位移。

作為改進，所述第三側部為雙層空心結構；所述第一側部、第二側部和第三側部上端齊平，所述第四側部低于第一側部，所述第四側部中間斷開。

作為改進，所述支架內側具有傾斜度，所述支架內側上大下小，使得鋰離子啟動電池的放置更加方便穩固。