[實用新型]安全帶卷收器和安全帶組件

有效

• 申請號: 201821503821.7
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN209258068U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 延鋒汽車智能安全系統有限責任公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34;B60R22/40
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

本實用新型涉及一種安全帶卷收器，其包括支架、卷帶筒、鎖止裝置、具有車感自適應功能的車感裝置以及車感自適應抑制裝置。車感自適應抑制裝置包括帶動部件(8)和抑制部件(7)，抑制部件能通過附著力保持在帶動部件上。帶動部件具有滑動軌道，并且抑制部件具有能在克服附著力的情況下在滑動軌道上滑動的滑動部。抑制部件具有止動部，敏感座具有與該止動部共同作用的對應止動部。當抑制部件在第一端部位置上時，不形成止動，并且當抑制部件從第一端部位置離開預定行程時，形成止動。在此，用于實現車感自適應抑制功能的機構結構簡單、成本低廉，并且能夠有效地抑制車感自適應功能。本實用新型還涉及包括這樣的安全帶卷收器的安全帶組件。

技術領域

本實用新型涉及一種安全帶卷收器以及一種包括這樣的安全帶卷收器的安全帶組件。

背景技術

車輛的安全帶組件作為一種有效的牢靠的被動安全裝置，已成為整車安全中的強制性配置。隨著車輛保有量的不斷提高、乘車體驗的不斷提升的需求，乘員對于NVH有越來更高的要求。在行車過程中，由于路面顛簸以及自身車身的震動，往往會使得安全帶卷收器發出干擾性的噪聲，這影響乘員用車體驗。

在實踐中已知一些安全帶卷收器，其配備有鎖止裝置，用于在車輛的緊急狀況中、例如在發生交通事故時將安全帶卷收器的卷帶筒鎖止，使得乘員能被更好地約束并且從而得到較好的保護。

另外，在一些安全帶卷收器中配備有車感裝置，其用于在車輛的緊急狀況中觸發鎖止裝置的鎖止功能。在實踐中已知多種形式的車感裝置，它們尤其是用來感應車輛的加速度/減速度和/或車輛的傾斜角度和/或車輛的震動和/或能反映車輛緊急運行狀態的其它參數。例如當車輛的加速度或減速度達到或超過預定的閾值時，車感裝置能夠觸發鎖止裝置的鎖止功能，并且從而鎖止卷帶筒。

在車輛正常駕駛過程中，車感裝置的活動部件有可能頻繁地相對于其它部件發生碰撞，這往往給車輛的乘員導致干擾性的不期望的噪聲。目前，在市場上，對于加速度/減速度感應，普遍采用這樣一種車感裝置，其中，通過車感鋼球在鋼球座上受車輛加速度/減速度和車輛角度導致的運動，實現車感裝置對鎖止裝置的鎖止功能的觸發。在這種車感裝置中，車輛的正常行駛可能導致鋼球座與車感鋼球頻繁發生碰撞，并且因此產生煩擾的噪聲。

為了降低、甚至消除在正常行車時車感裝置的車感噪聲，已知車感噪聲抑制功能，其在不影響卷收器安全性能的前提下能夠改善車內NVH水平，因此提高乘員駕駛體驗。

在專利文件US5507449A中公開一種具有車感噪聲抑制功能的安全帶卷收器，其中，設有離合器和將離合器相對于轉軸預緊的彈簧，所述彈簧具有可擺動的彈簧擺臂，當彈簧擺臂擺到工作位置時，可以限制車感裝置的車感功能，并且從而達到抑制車感噪聲的功能。當安全帶卷收器要被緊急鎖止時，織帶的抽出帶動安全帶卷收器的卷帶筒轉動，從而使得該彈簧擺臂擺動脫離抑制車感裝置的位置，使得車感功能恢復，以實現緊急鎖止卷帶筒的功能。在該現有技術中，車感裝置具有諸多部件，在可靠性和耐疲勞性方面不足，部件的制造工藝復雜，裝配不易，制造成本和安裝成本都是較高的。

相關的現有技術例如還可參考專利文獻CN207523649U、US9884607B2和CN207466601U。

隨著車輛技術的發展，人們對于車內空間以及車輛安全性能的要求不斷提高。在一些車輛中，座椅靠背角度是可調的。尤其是在座椅靠背角度可大范圍調節時，期望安全帶卷收器的車感裝置能夠隨之調節，以便車感裝置的車感功能在功能性和靈敏度方面基本上保持不變。為此，車感裝置包括車感自適應組件，其可轉動地支撐，受自身重力保持定向，使得車感方向不受車輛中的空間位置的變化而變化。當座椅靠背大角度調節、甚至放平時，仍能保持車感裝置的正常功能。當車輛處于緊急狀況時，例如在發生碰撞時，為了可靠地保持車感裝置的車感功能，需要及時限制車感自適應組件的轉動，也就是說，需要暫時鎖止車感自適應功能，使得車感功能更好地起作用。相關的現有技術例如可參見專利文獻CN207466600U和CN207389143U。

實用新型內容