[實用新型]一種市政道路用路面粉碎裝置

有效

• 申請號: 201821499750.8
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208792128U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 丁正業
• 申請（專利權）人: 丁正業
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 蘇州凱謙巨邦專利代理事務所(普通合伙) 32303
• 代理人: 丁劍

本實用新型公開了一種市政道路用路面粉碎裝置，涉及公路養護技術領域，具體為一種市政道路用路面粉碎裝置，包括裝置主體、破碎裝置、粉碎裝置和除塵裝置，裝置主體包括裝置箱、車輪、凹槽、水箱、第一空腔、第二空腔、卡槽、通孔、加水口和保護蓋，裝置箱的底部設置有車輪，裝置箱內部的底部開設有凹槽，裝置箱內部的一側開設有第一空腔，第一空腔的一側設置有水箱。該市政道路用路面粉碎裝置，在第一電機兩側連接第一破碎輪，能夠對破碎裝置破碎后留下的大塊的路基塊進行粉碎，便于進行下一步的清理及處理，然后又在兩個第一破碎輪的一側通過第三連接柱連接第二破碎輪，進一步提高了對路基塊粉碎的效果，實現了粉碎效果好的目的。

技術領域

本實用新型涉及公路養護技術領域，具體為一種市政道路用路面粉碎裝置。

背景技術

公路養護就是對公路的保養與維護，保養側重于從建成通車開始的全過程養護，維護側重于對被破壞的部分進行修復，公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬和冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低，因此，公路建成通車后必須采取養護維修措施，并不斷進行更新改善，公路養護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失，在對破損路面進行養護的時候往往會用到路面粉碎裝置來對路面進行粉碎，以便于對路面進行更牢固的修復。

現有的路面粉碎裝置在使用的過程中，容易造成使用不方便的問題，不便于調節和破碎效果不好，而且容易產生揚塵，為此，我們提出了一種市政道路用路面粉碎裝置，來解決這一問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種市政道路用路面粉碎裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種市政道路用路面粉碎裝置，包括裝置主體、破碎裝置、粉碎裝置和除塵裝置，裝置主體包括裝置箱、車輪、凹槽、水箱、第一空腔、第二空腔、卡槽、通孔、加水口和保護蓋，裝置箱的底部設置有車輪，裝置箱內部的底部開設有凹槽，裝置箱內部的一側開設有第一空腔，第一空腔的一側設置有水箱，水箱遠離第一空腔的一側開設有第二空腔，第二空腔遠離水箱的一側開設有卡槽，水箱與第一空腔的連接處開設有通孔，水箱的頂部設置有加水口，加水口的頂部螺紋連接有保護蓋，粉碎裝置包括第一電機，第一破碎輪、第三連接柱和第二破碎輪，凹槽的內部設置有第一電機，第一電機的兩側固定連接有第一破碎輪，兩個第一破碎輪遠離第一電機的一側均固定連接有第三連接柱，兩個第三連接柱遠離第一破碎輪的一側均固定連接有第二破碎輪。

可選的，所述破碎裝置包括第二電機、第一連接桿、第一連接柱、第二連接桿、第二連接柱、破碎桿、破碎頭、橫桿和擋塊，第二空腔底部的一側設置有第二電機，電機上固定連接有第一連接桿，第一連接桿遠離電機的一端固定連接有第一連接柱。

可選的，所述第一連接柱遠離第一連接桿的一端套接有第二連接桿，第二連接桿遠離第一連接柱的一端套接有第二連接柱，第二連接柱固定連接有破碎桿，破碎桿遠離第二連接柱的一端螺紋連接有破碎頭，破碎桿遠離第二連接柱的一側固定連接有橫桿，橫桿遠離破碎桿的一端固定連接有擋塊。

可選的，所述除塵裝置包括水泵、水管、第一立桿、第二立桿、第一固定螺絲、霧狀噴頭和第二固定螺絲，水箱內部靠近通孔的一側設置有水泵，水泵固定連接有水管，水管遠離水泵的一端固定連接有第一立桿，第一立桿遠離水管的一端套接有第二立桿。

可選的，所述第一立桿靠近第二立桿一端的側面設置有第一固定螺絲，第二立桿遠離第一立桿設置有霧狀噴頭，第二立桿和霧狀噴頭的連接處設置有第二固定螺絲。

可選的，所述破碎裝置的數量為兩個，兩個破碎裝置的結構完全相同，橫桿的數量為四個，四個橫桿均卡接于卡槽的內部。