[實用新型]一種市政道路用路面粉碎裝置

有效

• 申請號: 201821499750.8
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208792128U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 丁正業
• 申請（專利權）人: 丁正業
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 蘇州凱謙巨邦專利代理事務所(普通合伙) 32303
• 代理人: 丁劍

1.一種市政道路用路面粉碎裝置，包括裝置主體(1)、破碎裝置(2)、粉碎裝置(3)和除塵裝置(4)，其特征在于：所述裝置主體(1)包括裝置箱(101)、車輪(102)、凹槽(103)、水箱(104)、第一空腔(105)、第二空腔(106)、卡槽(107)、通孔(108)、加水口(109)和保護蓋(110)，裝置箱(101)的底部設置有車輪(102)，裝置箱(101)內部的底部開設有凹槽(103)，裝置箱(101)內部的一側開設有第一空腔(105)，第一空腔(105)的一側設置有水箱(104)，水箱(104)遠離第一空腔(105)的一側開設有第二空腔(106)，第二空腔(106)遠離水箱(104)的一側開設有卡槽(107)，水箱(104)與第一空腔(105)的連接處開設有通孔(108)，水箱(104)的頂部設置有加水口(109)，加水口(109)的頂部螺紋連接有保護蓋(110)，粉碎裝置(3)包括第一電機(301)，第一破碎輪(302)、第三連接柱(303)和第二破碎輪(304)，凹槽(103)的內部設置有第一電機(301)，第一電機(301)的兩側固定連接有第一破碎輪(302)，兩個第一破碎輪(302)遠離第一電機(301)的一側均固定連接有第三連接柱(303)，兩個第三連接柱(303)遠離第一破碎輪(302)的一側均固定連接有第二破碎輪(304)。

2.根據權利要求1所述的一種市政道路用路面粉碎裝置，其特征在于：所述破碎裝置(2)包括第二電機(201)、第一連接桿(202)、第一連接柱(203)、第二連接桿(204)、第二連接柱(205)、破碎桿(206)、破碎頭(207)、橫桿(208)和擋塊(209)，第二空腔(106)底部的一側設置有第二電機(201)，電機(201)上固定連接有第一連接桿(202)，第一連接桿(202)遠離電機(201)的一端固定連接有第一連接柱(203)。

3.根據權利要求2所述的一種市政道路用路面粉碎裝置，其特征在于：所述第一連接柱(203)遠離第一連接桿(202)的一端套接有第二連接桿(204)，第二連接桿(204)遠離第一連接柱(203)的一端套接有第二連接柱(205)，第二連接柱(205)固定連接有破碎桿(206)，破碎桿(206)遠離第二連接柱(205)的一端螺紋連接有破碎頭(207)，破碎桿(206)遠離第二連接柱(205)的一側固定連接有橫桿(208)，橫桿(208)遠離破碎桿(206)的一端固定連接有擋塊(209)。

4.根據權利要求1所述的一種市政道路用路面粉碎裝置，其特征在于：所述除塵裝置(4)包括水泵(401)、水管(402)、第一立桿(403)、第二立桿(404)、第一固定螺絲(405)、霧狀噴頭(406)和第二固定螺絲(407)，水箱(104)內部靠近通孔(108)的一側設置有水泵(401)，水泵(401)固定連接有水管(402)，水管(402)遠離水泵(401)的一端固定連接有第一立桿(403)，第一立桿(403)遠離水管(402)的一端套接有第二立桿(404)。

5.根據權利要求4所述的一種市政道路用路面粉碎裝置，其特征在于：所述第一立桿(403)靠近第二立桿(404)一端的側面設置有第一固定螺絲(405)，第二立桿(404)遠離第一立桿(403)設置有霧狀噴頭(406)，第二立桿(404)和霧狀噴頭(406)的連接處設置有第二固定螺絲(407)。

6.根據權利要求1或2所述的一種市政道路用路面粉碎裝置，其特征在于：所述破碎裝置(2)的數量為兩個，兩個破碎裝置(2)的結構完全相同，橫桿(208)的數量為四個，四個橫桿(208)均卡接于卡槽(107)的內部。