[實用新型]一種汽車涂裝現場環境監測系統

有效

• 申請號: 201821499370.4
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN209432169U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 周建國
• 申請（專利權）人: 周建國
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G05B19/042
• 代理公司: 宿州智海知識產權代理事務所(普通合伙) 34145
• 代理人: 陳燕

1.一種汽車涂裝現場環境監測系統，其特征在于，所述汽車涂裝現場環境監測系統包括中央處理器（1）、溫度傳感器（2）、第一信號處理電路（3）、濕度傳感器（4）、第二信號處理電路（5）、圖像采集裝置（6）、圖像處理裝置（7）、氣體監測裝置（8）、無線傳輸裝置（9）、用戶手機（10）、顯示裝置（11）以及存儲裝置（12）；

其中，所述溫度傳感器（2）的輸出端與所述第一信號處理電路（3）的輸入端連接，所述濕度傳感器（4）的輸出端與所述第二信號處理電路（5）的輸入端連接，所述圖像采集裝置（6）的輸出端與所述圖像處理裝置（7）的輸入端連接，所述第一信號處理電路（3）的輸出端和所述第二信號處理電路（5）的輸出端均與所述中央處理器（1）的A/D端口連接，所述圖像處理裝置（7）的輸出端與所述中央處理器（1）的串口通訊端口連接，所述氣體監測裝置（8）的輸出端與所述中央處理器（1）的A/D端口連接，所述顯示裝置（11）的輸入端和所述存儲裝置（12）的輸入端均與所述中央處理器（1）的串口通訊端口連接，所述中央處理器（1）與所述無線傳輸裝置（9）雙向通訊連接，所述無線傳輸裝置（9）與所述用戶手機（10）雙向通訊連接。

2.根據權利要求1所述的汽車涂裝現場環境監測系統，其特征在于，所述溫度傳感器（2）用于采集汽車涂裝現場的溫度信息，將采集的溫度信號轉換為電壓信號V0，并將電壓信號V0傳輸至所述第一信號處理電路（3），V1為經過所述第一信號處理電路（3）處理后的電壓信號，所述第一信號處理電路（3）包括信號放大單元和信號濾波單元，所述溫度傳感器（2）的輸出端與所述信號放大單元的輸入端連接，所述信號放大單元的輸出端與所述信號濾波單元的輸入端連接，所述信號濾波單元的輸出端與所述中央處理器（1）的A/D端口連接。

3.根據權利要求2所述的汽車涂裝現場環境監測系統，其特征在于，所述信號放大單元包括集成運放A1-A2、電阻R1-R6以及電容C1-C4；

其中，所述溫度傳感器（2）的輸出端與集成運放A1的同相輸入端連接，電容C1的一端與集成運放A1的輸出端連接，電容C1的另一端與集成運放A1的反相輸入端連接，電容C1的一端還與電阻R1的一端連接，電容C1的另一端還與電阻R1的另一端連接，電阻R1的另一端與電阻R2的一端連接，電阻R2的另一端接地，電阻R1的一端還與電容C2的一端連接，電容C2的另一端與電阻R3的一端連接，電阻R3的另一端接地，電容C2的另一端還與電阻R4的一端連接，電阻R4的另一端與集成運放A2的反相輸入端連接，集成運放A2的同相輸入端接地，電容C3的一端與集成運放A2的反相輸入端連接，電容C3的另一端與集成運放A2的輸出端連接，電容C4與電阻R5并聯后的一端與集成運放A2的輸出端連接，電容C4與電阻R5并聯后的另一端與集成運放A1的同相輸入端連接，電容C4與電阻R5并聯后的另一端還與電阻R6的一端連接，電阻R6的另一端接地。

4.根據權利要求3所述的汽車涂裝現場環境監測系統，其特征在于，所述信號濾波單元包括電阻R7-R10、電容C5-C7、以及集成運放A3；

其中，所述信號放大單元的輸出端與電阻R7的一端連接，所述信號放大單元的輸出端還與電容C5的一端連接，電容C5的另一端接地，電阻R7的另一端與電容C6的一端連接，電容C6的另一端接地，電阻R7的另一端與集成運放A3的反相輸入端連接，電阻R8的一端與集成運放A3的同相輸入端連接，電阻R8的另一端接地，電阻R9與電容C7并聯后的一端與集成運放A3的反相輸入端連接，電阻R9與電容C7并聯后的另一端與集成運放A3的輸出端連接，電阻R9與電容C7并聯后的另一端還與電阻R10的一端連接，電阻R10的一端與集成運放A3的輸出端連接，電阻R10的另一端與所述中央處理器（1）的A/D端口連接，所述信號處理單元將處理后的電壓信號V1傳輸至所述中央處理器（1）的A/D端口。