[實用新型]一種減振電梯轎廂

有效

• 申請號: 201821496921.1
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208932748U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 汪亮彬;張翔;王強;馬海賓
• 申請（專利權）人: 杭州西奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧;劉靜靜

1.一種減振電梯轎廂，包括轎架和固定在轎架上的動力吸振裝置，其特征在于，所述動力吸振裝置包括：

配重塊；

第一彈性件，作用在轎架和所述配重塊之間；

第二彈性件，該第二彈性件一端為與所述配重塊相作用的施力端，另一端為調節端；

驅動機構，作用在轎架以及所述調節端之間、通過驅動所述第二彈性件形變以調節所述動力吸振裝置的固有頻率。

2.如權利要求1所述的減振電梯轎廂，其特征在于，所述動力吸振裝置還包括固定在轎架頂部的底板，所述配重塊通過第一彈性件安裝在底板上，所述驅動機構包括安裝在所述底板上的電機以及受該電機驅動的升降座，所述第二彈性件的調節端與所述升降座相連。

3.如權利要求2所述的減振電梯轎廂，其特征在于，所述配重塊的底面開設有安裝槽，所述升降座位于該安裝槽的下方，所述第二彈性件的施力端伸入安裝槽內與配重塊相抵，所述第二彈性件的調節端與所述升降座的頂面相抵。

4.如權利要求3所述的減振電梯轎廂，其特征在于，所述電機的輸出軸上傳動配合有豎直布置的絲杠，所述升降座與該絲杠螺紋配合，且所述動力吸振裝置還包括引導升降座上下運動并限制升降座隨絲杠旋轉的導向機構。

5.如權利要求4所述的減振電梯轎廂，其特征在于，所述導向機構為與升降座邊緣相配合的導軌，該導軌固定安裝在底板或配重塊上。

6.如權利要求4所述的減振電梯轎廂，其特征在于，所述導向機構為與升降座邊緣相配合的導向槽，且所述導向槽開設在所述安裝槽的槽壁上。

7.如權利要求2所述的減振電梯轎廂，其特征在于，所述配重塊上固定有朝轎架一側延伸的導向桿，所述第一彈性件為套設在對應導向桿上的第一彈簧，第一彈簧的兩端分別與配重塊底面以及底板頂面抵接。

8.如權利要求1所述的減振電梯轎廂，其特征在于，所述第一彈性件至少有兩個，且布置在所述配重塊的周邊區域。