[實用新型]一種便于照明的客車行李倉門

有效

• 申請號: 201821496865.1
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN209320832U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 李海勇;童先金;林昌建
• 申請（專利權）人: 合肥長興汽車配件有限公司
• 主分類號: B60Q3/30
• 分類號: B60Q3/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于照明的客車行李艙門，包括監控攝像頭、第一環形板、第二環形板、感應燈、蓄電池、冷光燈、第一彈簧、內艙門、車倉身、第一鉸鏈、太陽能光板、左側板、外殼、螺母、螺栓、第二彈簧、第四彈簧、消振板、橡膠套、右側板、電池保護殼、第二鉸鏈、第三彈簧和凸塊。本實用新型打開客車行李艙門，感應燈安裝于第二環形板內，第二環形板通過第一彈簧連接第一環形板，增加行李倉內的光線，感應燈會亮，在關閉行李艙門時，自動關閉，取行李時，監控攝像頭拍攝行李倉內的情況傳達到車內的大屏幕上，防止有旅客拿錯行李，兩個蓄電池充足供電，第二彈簧與第四彈簧連接于橡膠套內，防止行李撞到艙門。

技術領域

本實用新型涉及一種客車行李倉門，具體是一種便于照明的客車行李倉門，屬于客車行李倉照明應用技術領域。

背景技術

在旅客出門時，經常會坐客車，而坐客車時，會攜帶大包小包的行李，客車行李倉是用來存放旅客攜帶的行李。

客車行李倉在乘客取行李時會經常因為自然光線不足的原因而不方便取行李，會耽誤較長的時間來找行李，甚至可能會拿錯行李，而難以找回行李，且照明燈可能也是人控的，會分散司機的注意力，可能發生車禍，或者司機忘記開燈，給旅客造成不便，或者司機在開燈之后忘記關掉，會浪費資源，且照明燈可能會在旅途中壞掉而不能及時更換，沒有足夠光線，給旅客造成不便，而且在客車行駛的過程中，會由于路途的不平坦發生顛簸，且由于客車自身產生的振動而會使在行李倉內的行李發生碰撞，導致行李與車門會發生碰撞擠壓，不僅撞壞行李，而且會撞壞客車行李倉門。因此，針對上述問題提出一種便于照明的客車行李倉門。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種便于照明的客車行李倉門。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種便于照明的客車行李倉門，包括照明裝置和防振緩沖裝置；所述照明裝置包括內倉門、感應燈、冷光燈和蓄電池，所述內倉門頂部通過第一鉸鏈鉸接至車倉身，所述車倉身內壁表面固定連接監控攝像頭，所述車倉身內壁表面固定連接兩個第一環形板，所述第一環形板內壁表面均通過第一彈簧連接第二環形板外壁表面，兩個所述第二環形板內壁套接感應燈與冷光燈，所述車倉身內壁表面固定連接電池保護殼，所述電池保護殼通過第二鉸鏈鉸接殼蓋，且殼蓋一側固定連接凸塊，所述電池保護殼內壁固定連接第三彈簧一側，所述第三彈簧另一側套接蓄電池；

所述防振緩沖裝置包括橡膠套、第二彈簧和左側板，所述內倉門一側固定連接橡膠套，所述內倉門通過螺栓與左側板螺紋連接，且螺栓貫穿左側板與內倉門至內倉門一側與螺母螺紋連接，所述左側板一側固定連接第二彈簧一側，所述第二彈簧另一側固定連接右側板內壁，所述左側板與右側板頂部與底部均固定連接消振板，兩個所述消振板內壁通過第四彈簧連接；

所述內倉門外壁表面安裝外殼，且外殼外表面安裝太陽能光板。

優選的，所述第一彈簧的數量為八個且四個為一組分別安裝于兩個第一環形板與第二環形板之間。

優選的，所述內倉門與外殼共同構成行李倉門，所述監控攝像頭安裝于行李倉門一角的頂部的車倉身。

優選的，所述感應燈與冷光燈安裝于行李倉門另一角的頂部的車倉身，且感應燈與冷光燈之間安裝有蓄電池。

優選的，所述第二彈簧數量為兩個，第四彈簧數量為兩個，且第四彈簧為弧形。

優選的，所述第三彈簧數量為四個，所述蓄電池為兩個，所述橡膠套包裹左側板、右側板和消振板，且兩個消振板相背側表面形狀為斜面結構。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型打開客車行李倉門，感應燈安裝于第二環形板內，第二環形板通過第一彈簧連接第一環形板，增加行李倉內的光線，感應燈會亮，在關閉行李倉門時，自動關閉，取行李時，監控攝像頭拍攝行李倉內的情況傳達到車內的大屏幕上，防止有旅客拿錯行李，兩個蓄電池充足供電，在感應燈不能工作時，冷光燈工作；