[實用新型]一種汽車用后包角

有效

• 申請號: 201821495812.8
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208698716U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 成貴慶
• 申請（專利權）人: 賽伊馬斯汽車部件（常州）有限公司
• 主分類號: B60R19/44
• 分類號: B60R19/44;B60R13/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李明

本實用新型公開了一種汽車用后包角，屬于汽車配件領域，旨在提供一種能夠對后保險杠兩端的轉角進行保護，使轉角不易變形開裂的汽車用后包角，其技術方案要點如下，一種汽車用后包角，包括包角本體，所述包角本體與車身后側轉角的形狀適配，所述包角本體位于自身寬度方向的兩側設有定位卡邊，所述定位卡邊的形狀與車身后側轉角的形狀適配且與包角本體一體連接；所述包角本體下側一體延伸有弧形的安裝部，所述安裝部上設有安裝孔；所述包角本體上側一體延伸抵觸部，所述抵觸部遠離包角本體的一側設有密封結構。本實用新型適用于QE型汽車。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種汽車用后包角。

背景技術

目前的車型在汽車車體的前后兩端均設置有保險杠，在保險杠的兩端均設有凸出的弧形的轉角，在行車或者停車的過程中，稍有不慎，轉角處就會與周圍環境中的障礙物發生刮擦，使轉角的漆面發生損壞，嚴重的會引起轉角的變形甚至斷裂，降低了后保險杠的使用壽命，同時提高了后期的維護成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車用后包角，具有能夠對后保險杠兩端的轉角進行保護，使轉角不易變形開裂的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車用后包角，包括包角本體，所述包角本體與車身后側轉角的形狀適配，所述包角本體位于自身寬度方向的兩側設有定位卡邊，所述定位卡邊的形狀與車身后側轉角的形狀適配且與包角本體一體連接；

所述包角本體下側一體延伸有弧形的安裝部，所述安裝部上設有安裝孔，所述包角本體上側一體延伸抵觸部。

進一步的，所述抵觸部遠離包角本體的一側設有密封結構，所述密封結構包括柱型密封條和上封邊；

所述抵觸部遠離包角本體的一側開設有燕尾槽，所述柱型密封條靠近抵觸部的一側設有與燕尾槽適配的楔形條，所述楔形條與柱型密封條一體連接；

所述柱型密封條與上封邊一體連接，所述上封邊位于柱型密封條的上方；

所述柱型密封條遠離抵觸部的一端與上封邊遠離抵觸部的一端齊平。

進一步的，所述柱型密封條下方一體延伸有下封邊，所述下封邊覆蓋抵觸部的下側面；

所述下封邊上側一體延伸有箭頭型的柔性卡鉤，所述抵觸部下側向上開設有供柔性卡鉤卡入的卡槽；

所述卡槽的槽口寬度小于柔性卡鉤張開時的寬度，所述卡槽的槽深等于柔性卡鉤的高度。

進一步的，所述柱型密封條遠離抵觸部的一端與下封邊遠離抵觸部的一端齊平。

進一步的，所述包角本體上設有弧形凸起，所述弧形凸起呈倒U型，所述弧形凸起圍合形成裝飾區域。

進一步的，所述裝飾區域內設有裝飾部，所述裝飾部包括仿真排氣管和反光外殼，所述仿真排氣管與包角本體一體連接，所述反光外殼與仿真排氣管卡接。

進一步的，所述反光外殼靠近車身的一端圓周陣列有若干卡環；

所述仿真排氣管靠近車身的一端圓周陣列有若干卡勾，所述卡勾與仿真排氣管一體連接，所述包角本體位于卡勾周圍開設有供卡環穿入的通孔。

進一步的，所述包角本體上側靠近端部的位置通過螺栓與車身后側轉角固接，所述螺栓連接處設有螺絲蓋。

本實用新型具有以下有益效果：

1. 在行車或者停車的過程中，如果不慎發生刮擦，包角本體的設置，夠避免車身后側轉角與外界直接接觸，并且能夠對外力進行緩沖，使轉角的漆面不易發生損壞，同時能夠降低轉角因外力變形或者斷裂的可能性，延長了后保險杠的使用壽命，降低了車輛后期的維護成本。