[實用新型]鎖緊機構(gòu)及具有其的載貨結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821494885.5 | 申請日: | 2018-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN208791129U | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔡新輝;秦星;馬徐武;張秀峰;張?zhí)煲?/a> | 申請(專利權(quán))人: | 珠海格力智能裝備有限公司;珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | B66F17/00 | 分類號: | B66F17/00;B66F9/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人: | 韓建偉;李建忠 |
| 地址: | 519015 廣東省珠海市九洲大道中*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鎖緊部 鎖緊機構(gòu) 安裝立柱 載貨 驅(qū)動組件 可移動地設(shè)置 本實用新型 鎖緊部位 載貨臺 安全事故 抱緊 側(cè)相 背離 釋放 延伸 | ||
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機構(gòu),其特征在于,所述驅(qū)動組件(30)還包括:
連接部(32),所述連接部(32)設(shè)置在所述載貨臺(10)上,所述連接部(32)上設(shè)置有滑槽(321),所述第二鎖緊部(31)可移動地設(shè)置在所述滑槽(321)內(nèi);
其中,所述滑槽(321)的槽底的延伸方向傾斜于所述安裝立柱(40)的延伸方向,以使所述第二鎖緊部(31)沿靠近或遠(yuǎn)離所述安裝立柱(40)的方向在所述滑槽(321)內(nèi)移動,在所述第二鎖緊部(31)沿靠近所述安裝立柱(40)的方向移動預(yù)設(shè)距離后,所述第一鎖緊部(20)和所述第二鎖緊部(31)處于所述第一狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖緊機構(gòu),其特征在于,所述第二鎖緊部(31)具有傳動面和鎖緊面(311),所述鎖緊面(311)設(shè)置在所述第二鎖緊部(31)靠近所述安裝立柱(40)的一側(cè),所述鎖緊面(311)沿所述安裝立柱(40)的延伸方向延伸,所述傳動面與所述滑槽(321)的槽底相接觸,以在所述傳動面相對于所述滑槽(321)移動時,使鎖緊面(311)沿靠近或遠(yuǎn)離所述安裝立柱(40)的方向移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖緊機構(gòu),其特征在于,所述驅(qū)動組件(30)還包括:
頂升部(33),所述頂升部(33)設(shè)置在所述載貨臺(10)上,所述頂升部(33)與所述第二鎖緊部(31)驅(qū)動連接,以驅(qū)動所述第二鎖緊部(31)沿所述滑槽(321)的延伸方向移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖緊機構(gòu),其特征在于,所述頂升部(33)包括:
第一連接桿(331),所述第一連接桿(331)的第一端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述載貨臺(10)上;
頂升桿(332),所述頂升桿(332)的一端與所述第二鎖緊部(31)相連接,所述頂升桿(332)的另一端與所述第一連接桿(331)的第二端相連接;
其中,在所述第一連接桿(331)相對于所述載貨臺(10)轉(zhuǎn)動時,所述第一連接桿(331)帶動所述頂升桿(332)移動,以使所述頂升桿(332)驅(qū)動所述第二鎖緊部(31)移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖緊機構(gòu),其特征在于,所述驅(qū)動組件(30)還包括:
傳動部(34),所述傳動部(34)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述連接部(32)上,所述傳動部(34)與所述頂升部(33)驅(qū)動連接,所述傳動部(34)用于與動力機構(gòu)相連接,所述動力機構(gòu)通過所述傳動部(34)驅(qū)動所述載貨臺(10)沿所述安裝立柱(40)的延伸方向移動;
其中,在所述傳動部(34)相對于所述連接部(32)轉(zhuǎn)動時,所述傳動部(34)帶動所述頂升部(33)移動,以使所述頂升部(33)驅(qū)動所述第二鎖緊部(31)沿所述滑槽(321)的延伸方向移動。
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