[實用新型]一種基于市政橋梁工程的橋梁底座伸縮裝置

有效

• 申請號: 201821494271.7
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208815403U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 徐亞萍
• 申請（專利權）人: 新昌縣澄潭鎮科創機械配件廠
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種基于市政橋梁工程的橋梁底座伸縮裝置，其結構包括限位孔、伸縮彈簧桿、固定環、第一連接板、鎖緊螺絲、螺栓、底座、第二連接板、緩沖裝置、連接桿，固定環的下端設有第一連接板，本實用新型一種基于市政橋梁工程的橋梁底座伸縮裝置，即上端向下壓緊的力先通過兩端的兩根彈簧桿和活塞塊將上端向下壓緊的力箱油向內部擠壓，然后通過液壓油向油箱的上端的活塞塊頂住，通過緩沖彈簧來化解一部分的振動的力，也可以通過中間的下壓齒柱向下擠壓，使下壓齒柱向下移動，然后在通過下端的金屬彈性板來進行化解上端向下壓緊的力，從而可以使整個的底座振動的強度變小，保持一定的穩定性，從而提高施工的質量。

技術領域

本實用新型是一種基于市政橋梁工程的橋梁底座伸縮裝置，屬于橋梁施工裝置技術領域。

背景技術

伸縮裝置，是指為使車輛平穩通過橋面并滿足橋梁上部結構變形的需要，在橋梁伸縮縫處設置的由橡膠和鋼材等構件組成的各種裝置的總稱。

現有技術公開了申請號為:201721223705 .5的一種基于市政橋梁工程的橋梁底座伸縮裝置，包括頂板、安裝凹槽、下滑移箱、矩形圍板、中支架、伸縮彈簧、激光測距儀、支架頂板、平面四氟滑板、球冠襯板、球面四氟滑板、卡位塊、固定螺栓、底部四氟滑板，頂板設于中支架上方，矩形圍板設于下滑移箱上表面中間，矩形圍板與下滑移箱通過電焊垂直連接，但是該現有技術在使用期間，由于其振動強度大，從而導致穩定性較差，對施工的質量影響較大。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種基于市政橋梁工程的橋梁底座伸縮裝置，以解決的現有技術在使用期間，由于其振動強度大，從而導致穩定性較差，對施工的質量影響較大的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種基于市政橋梁工程的橋梁底座伸縮裝置，其結構包括限位孔、伸縮彈簧桿、固定環、第一連接板、鎖緊螺絲、螺栓、底座、第二連接板、緩沖裝置、連接桿，所述固定環的下端設有第一連接板，所述第一連接板的下端與緩沖裝置的上端相貼合，所述鎖緊螺絲嵌入安裝于緩沖裝置的上端，所述第二連接板的上表面與第一連接板的下表面相平行，所述緩沖裝置的下端與第二連接板相焊接，所述連接桿位于限位孔的下方，所述緩沖裝置包括殼體、油箱、液壓油、束緊帶、金屬彈性板、緩沖彈簧、頂板、活塞塊、下壓齒柱、齒輪、固定齒柱、彈簧桿，所述殼體與油箱相連接，所述油箱位于彈簧桿的正下方，所述液壓油設于油箱的內部，所述束緊帶安裝于金屬彈性板的上端，所述金屬彈性板安裝于殼體的內部，所述緩沖彈簧的下端與殼體相連接，所述頂板的下端與金屬彈性板的上端相連接，所述活塞塊與液壓油相貼合，所述下壓齒柱與齒輪相嚙合，所述齒輪位于頂板的正上端，所述固定齒柱與齒輪相嚙合，所述彈簧桿與殼體相連接。

進一步地，所述限位孔與第一連接板為一體化結構，所述伸縮彈簧桿的下端與固定環的上端相連接。

進一步地，所述螺栓安裝于第二連接板的上端，所述底座的上端與第二連接板的下端相焊接。

進一步地，所述殼體的上端與第一連接板的下端相連接。

進一步地，所述第一連接板為長方體結構。

進一步地，所述第一連接板由純鋼制成，硬度高且不易損壞。

進一步地，所述彈簧桿由合金鐵制成，不易磨損。

有益效果