[實用新型]機動車碟剎盤

有效

• 申請號: 201821493713.6
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208831557U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 戴豪
• 申請（專利權）人: 溫州大豪機動車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了機動車碟剎盤，包括第一碟剎外盤組件、第一摩擦環組件、碟剎內盤組件、第二摩擦環組件、第二碟剎外盤組件、螺桿、螺母和緊固墊片，所述碟剎內盤組件包括碟剎內盤本體、內盤中心孔、內盤安裝環、內盤嵌槽、內盤定位孔、內盤第一散熱孔、內盤第二散熱孔、內盤第三散熱孔和定位凹槽，所述碟剎內盤本體的中間開設有內盤中心孔，所述內盤中心孔的外側焊接有內盤安裝環，所述內盤安裝環一側對應兩端均開設有內盤嵌槽，所述內盤安裝環上等角度開設有內盤定位孔，所述碟剎內盤本體位于內盤安裝環外側圓周方向均勻開設有內盤第一散熱孔，該碟剎盤，安裝更換方便，使用過程中不易損壞。

技術領域

本實用新型涉及碟剎盤技術領域，具體為機動車碟剎盤。

背景技術

碟剎剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的，碟剎盤在機動車中使用廣泛，成為機車剎車系統的主流，現有技術中的機動車碟剎盤，一方面碟剎盤的安裝更換比較麻煩，另一方面碟剎盤在使用過程中受到摩擦產生大的熱量，碟剎盤易損壞，因此，設計機動車碟剎盤是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供機動車碟剎盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：機動車碟剎盤，包括第一碟剎外盤組件、第一摩擦環組件、碟剎內盤組件、第二摩擦環組件、第二碟剎外盤組件、螺桿、螺母和緊固墊片，所述碟剎內盤組件包括碟剎內盤本體、內盤中心孔、內盤安裝環、內盤嵌槽、內盤定位孔、內盤第一散熱孔、內盤第二散熱孔、內盤第三散熱孔和定位凹槽，所述碟剎內盤本體的中間開設有內盤中心孔，所述內盤中心孔的外側焊接有內盤安裝環，所述內盤安裝環一側對應兩端均開設有內盤嵌槽，所述內盤安裝環上等角度開設有內盤定位孔，所述碟剎內盤本體位于內盤安裝環外側圓周方向均勻開設有內盤第一散熱孔，所述內盤第一散熱孔一側圓周方向均勻開設有內盤第二散熱孔，所述內盤第二散熱孔一側圓周方向均勻開設有內盤第三散熱孔，所述碟剎內盤本體上等角度開設有定位凹槽，所述內盤嵌槽內安裝有第一摩擦環組件和第二摩擦環組件，所述第一摩擦環組件和第二摩擦環組件結構相同；

所述第一摩擦環組件包括摩擦環本體、摩擦環安裝孔和摩擦環中心孔，所述內盤嵌槽內安裝有摩擦環本體，所述摩擦環本體中間開設有摩擦環中心孔，所述摩擦環本體位于摩擦環中心孔外側圓周方向均勻開設有摩擦環安裝孔，所述摩擦環本體的一側分別安裝有第一碟剎外盤組件和第二碟剎外盤組件，所述第一碟剎外盤組件和第二碟剎外盤組件結構相同；

所述第一碟剎外盤組件包括碟剎外盤本體、外盤中心孔、外盤安裝環、外盤安裝槽、外盤定位孔、外盤第一散熱孔、外盤第二散熱孔、外盤第三散熱孔和定位凸起，所述摩擦環本體的一側安裝有碟剎外盤本體，所述碟剎外盤本體的中間開設有外盤中心孔，所述外盤中心孔的外側焊接有外盤安裝環，所述外盤安裝環一側對應兩端均開設有外盤安裝槽，所述外盤安裝環上等角度開設有外盤定位孔，所述碟剎外盤本體位于外盤安裝環外側圓周方向均勻開設有外盤第一散熱孔，所述外盤第一散熱孔一側圓周方向均勻開設有外盤第二散熱孔，所述外盤第二散熱孔一側圓周方向均勻開設有外盤第三散熱孔，所述碟剎外盤本體上等角度開設有定位凸起。

進一步的，所述外盤定位孔、摩擦環安裝孔和內盤定位孔內安裝有螺桿，所述螺桿的一端安裝有螺母，所述螺母的底部通過緊固墊片與碟剎外盤本體連接。

進一步的，所述外盤定位孔彼此之間角度為90°，所述內盤定位孔彼此之間角度為90°，所述外盤定位孔、摩擦環安裝孔和內盤定位孔相配合。

進一步的，所述內盤第一散熱孔、內盤第二散熱孔和內盤第三散熱孔分別和外盤第一散熱孔、外盤第二散熱孔和外盤第三散熱孔對稱設置。

進一步的，所述定位凸起與定位凹槽相配合，且通過定位凸起通過焊接與碟剎外盤本體連接。

進一步的，所述外盤中心孔、摩擦環中心孔和內盤中心孔大小相同，且同軸線設置。