[實用新型]機動車碟剎盤

有效

• 申請號: 201821493713.6
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208831557U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 戴豪
• 申請（專利權）人: 溫州大豪機動車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.機動車碟剎盤，包括第一碟剎外盤組件(1)、第一摩擦環組件(2)、碟剎內盤組件(3)、第二摩擦環組件(4)、第二碟剎外盤組件(5)、螺桿(6)、螺母(7)和緊固墊片(8)，其特征在于：所述碟剎內盤組件(3)包括碟剎內盤本體(31)、內盤中心孔(32)、內盤安裝環(33)、內盤嵌槽(34)、內盤定位孔(35)、內盤第一散熱孔(36)、內盤第二散熱孔(37)、內盤第三散熱孔(38)和定位凹槽(39)，所述碟剎內盤本體(31)的中間開設有內盤中心孔(32)，所述內盤中心孔(32)的外側焊接有內盤安裝環(33)，所述內盤安裝環(33)一側對應兩端均開設有內盤嵌槽(34)，所述內盤安裝環(33)上等角度開設有內盤定位孔(35)，所述碟剎內盤本體(31)位于內盤安裝環(33)外側圓周方向均勻開設有內盤第一散熱孔(36)，所述內盤第一散熱孔(36)一側圓周方向均勻開設有內盤第二散熱孔(37)，所述內盤第二散熱孔(37)一側圓周方向均勻開設有內盤第三散熱孔(38)，所述碟剎內盤本體(31)上等角度開設有定位凹槽(39)，所述內盤嵌槽(34)內安裝有第一摩擦環組件(2)和第二摩擦環組件(4)，所述第一摩擦環組件(2)和第二摩擦環組件(4)結構相同；

所述第一摩擦環組件(2)包括摩擦環本體(21)、摩擦環安裝孔(22)和摩擦環中心孔(23)，所述內盤嵌槽(34)內安裝有摩擦環本體(21)，所述摩擦環本體(21)中間開設有摩擦環中心孔(23)，所述摩擦環本體(21)位于摩擦環中心孔(23)外側圓周方向均勻開設有摩擦環安裝孔(22)，所述摩擦環本體(21)的一側分別安裝有第一碟剎外盤組件(1)和第二碟剎外盤組件(5)，所述第一碟剎外盤組件(1)和第二碟剎外盤組件(5)結構相同；

所述第一碟剎外盤組件(1)包括碟剎外盤本體(11)、外盤中心孔(12)、外盤安裝環(13)、外盤安裝槽(14)、外盤定位孔(15)、外盤第一散熱孔(16)、外盤第二散熱孔(17)、外盤第三散熱孔(18)和定位凸起(19)，所述摩擦環本體(21)的一側安裝有碟剎外盤本體(11)，所述碟剎外盤本體(11)的中間開設有外盤中心孔(12)，所述外盤中心孔(12)的外側焊接有外盤安裝環(13)，所述外盤安裝環(13)一側對應兩端均開設有外盤安裝槽(14)，所述外盤安裝環(13)上等角度開設有外盤定位孔(15)，所述碟剎外盤本體(11)位于外盤安裝環(13)外側圓周方向均勻開設有外盤第一散熱孔(16)，所述外盤第一散熱孔(16)一側圓周方向均勻開設有外盤第二散熱孔(17)，所述外盤第二散熱孔(17)一側圓周方向均勻開設有外盤第三散熱孔(18)，所述碟剎外盤本體(11)上等角度開設有定位凸起(19)。

2.根據權利要求1所述的機動車碟剎盤，其特征在于：所述外盤定位孔(15)、摩擦環安裝孔(22)和內盤定位孔(35)內安裝有螺桿(6)，所述螺桿(6)的一端安裝有螺母(7)，所述螺母(7)的底部通過緊固墊片(8)與碟剎外盤本體(11)連接。

3.根據權利要求1所述的機動車碟剎盤，其特征在于：所述外盤定位孔(15)彼此之間角度為90°，所述內盤定位孔(35)彼此之間角度為90°，所述外盤定位孔(15)、摩擦環安裝孔(22)和內盤定位孔(35)相配合。

4.根據權利要求1所述的機動車碟剎盤，其特征在于：所述內盤第一散熱孔(36)、內盤第二散熱孔(37)和內盤第三散熱孔(38)分別和外盤第一散熱孔(16)、外盤第二散熱孔(17)和外盤第三散熱孔(18)對稱設置。

5.根據權利要求1所述的機動車碟剎盤，其特征在于：所述定位凸起(19)與定位凹槽(39)相配合，且通過定位凸起(19)通過焊接與碟剎外盤本體(11)連接。

6.根據權利要求1所述的機動車碟剎盤，其特征在于：所述外盤中心孔(12)、摩擦環中心孔(23)和內盤中心孔(32)大小相同，且同軸線設置。