[實用新型]一種便捷側(cè)位雙層停車裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821490032.4 | 申請日: | 2018-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN209538761U | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭勐;鄭謙;范帥帥;劉偉;張佳聰;謝錦 | 申請(專利權(quán))人: | 西安理工大學(xué) |
| 主分類號: | E04H6/06 | 分類號: | E04H6/06 |
| 代理公司: | 西安弘理專利事務(wù)所 61214 | 代理人: | 李娜 |
| 地址: | 710048*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動推桿 側(cè)位 雙層停車裝置 四連桿構(gòu)件 電機(jī)驅(qū)動 上層 出入庫 上下層 停車板 車庫 下層 下車 推桿 本實用新型 光電感應(yīng)器 平行四邊形 上層停車板 下層停車板 車輛存取 動力傳遞 滾珠絲杠 滾柱絲杠 空間方向 繞軸轉(zhuǎn)動 上下兩層 絲杠螺母 左右兩側(cè) 板底層 開口處 伸縮 板相 車板 固聯(lián) 滾輪 兩套 落下 平動 移出 汽車 轉(zhuǎn)動 停放 安全 | ||
本實用新型公開一種便捷側(cè)位雙層停車裝置,包括上下層共兩個停車板,左右兩側(cè)各一個電動推桿及分別與每個推桿相聯(lián)的連接塊,下車板底層兩套滾柱絲杠以及與下車板相固聯(lián)的數(shù)個滾輪。在L形結(jié)構(gòu)件開口處各有一個光電感應(yīng)器,用以控制上層車板平穩(wěn)、安全的落下。主要分為上下層兩部分,下層部分車庫采用電機(jī)驅(qū)動,停車板與絲杠螺母固定,電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠轉(zhuǎn)動,使下層停車板沿水平方向移出,實現(xiàn)下層汽車的出入庫。上層車庫選用電動推桿作為動力,電動推桿進(jìn)行伸縮推動將動力傳遞給平行四邊形四連桿構(gòu)件,該四連桿構(gòu)件繞軸轉(zhuǎn)動使上層停車板完成空間方向的平動,實現(xiàn)上層汽車的出入庫。該實用新型實現(xiàn)了上下兩層車輛存取互不影響,又均能實現(xiàn)側(cè)位停放的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種便捷側(cè)位雙層停車裝置。
背景技術(shù)
日本從上世紀(jì)七十年代末期起,車庫容量年遞增率為5%-7%,已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%,從技術(shù)特征上看,日本更重視豎式自動立體車庫的發(fā)展,即密集型自動立體停車庫的發(fā)展。1993年,在日本東京舉行的世界立體自動停車設(shè)備展覽會盛況空前。進(jìn)入20世紀(jì)以來,在國內(nèi)舉辦了多個與停車設(shè)備相關(guān)的展覽會,2006年十月在上海舉辦的“2006上海國際停車設(shè)備和智能系統(tǒng)展覽會”同樣熱鬧非凡,它吸引了來自德、日、美等世界上知名的停車設(shè)備制造商,全自動立體停車設(shè)備的容車能力及其技術(shù)完備,先進(jìn)程度已被世界廣泛承認(rèn)和接受。
國內(nèi)正處于經(jīng)濟(jì)與建設(shè)發(fā)展階段,目前已有國內(nèi)外多種停車設(shè)備出現(xiàn)在市場上。雙層車位相對傳統(tǒng)的地面停車位,提高了空間利用率,增加了部分停車位,解決了停車難的問題。但是,現(xiàn)有的雙層車位場地面積較小,車位較窄,停取車時需要時刻注意車體與車位支架的距離,以免發(fā)生刮碰,費時費力。特別對于新手車主來說更是困難。同時現(xiàn)有的雙層停車是通過上層停車位升降至下層車位位置實現(xiàn)的,下層車位對上層車位有明顯的制約作用。如果停車時下層停放有車輛,此時要想繼續(xù)停車必須先將下層車輛駛出車位,接著將車停放到上層,然后才能在下層停放車輛,取車也是如此。此類弊端的存在,大大降低了雙層車位的實用性。如果雙層車位可以實現(xiàn)上下兩層車位的側(cè)位停取車,可避免此類麻煩。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種便捷側(cè)位雙層停車裝置,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的無法側(cè)位停取車問題。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種便捷側(cè)位雙層停車裝置,包括支撐件、下層停車模塊和上層停車模塊。
支撐件包括,第一型材,第一型材的一端垂直固接第三型材的一端,第三型材的另一端垂直固接第二型材的一端,第一型材、第二型材、第三型材整體呈U形結(jié)構(gòu)且水平放置,第一型材與第三型材的連接處固接豎直向上的第一立柱,第二型材與第三型材的連接處固接豎直向上的第二立柱。
下層停車模塊包括安滾珠絲杠,滾珠絲杠一端水平固接于第三型材,滾珠絲杠與第一型材、第二型材均位于第三型材的同一側(cè),滾珠絲杠與第二根型材連接的一端設(shè)置有電機(jī),電機(jī)輸出軸與滾珠絲杠相連,滾珠絲杠上水平安裝下層停車板,下層停車板底部安裝滾輪。
上層停車模塊包括第一固定塊和第二固定塊,第一固定塊和第二固定塊均固接于第一立柱上,第一固定塊在第二固定塊的正上方,第一固定塊鉸接在第一連桿的一端,第二固定塊鉸接第二連桿的一端,第一連桿和第二連桿的另一端均鉸接于同一L形連桿上,第二連桿上設(shè)置有相匹配的滑動活塊,滑動活塊鉸接電動推桿的一端,電動推桿另一端鉸接固定于第一型材上,L 形連桿上安裝上層停車板,第二立柱上具有對稱的與第一立柱上構(gòu)造相同的第一固定塊、第二固定塊、第一連桿、第二連桿、L形連桿、滑動活塊、電動推桿。
本實用新型的特點還在于,
下層停車板通過絲杠螺母固定在滾珠絲杠上。
第一型材、第二型材的一端設(shè)置有光電感應(yīng)器,安裝在與上層停車板運動不干涉的位置。
下層停車板底部安裝有滾輪多個。
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