[實用新型]智能車檢控制器

有效

• 申請號: 201821488174.7
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208781291U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 張克叁;婁西敬;王運宏;楊輝;常旭
• 申請（專利權）人: 河北亞德電子科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 劉磊娜;楊瑞龍

1.智能車檢控制器，其特征在于，包括控制器(3)，所述控制器(3)通過收發電路(2)與I/O接口電路(1)連接，

所述I/O接口電路(1)與信號輸入模塊(4)、信號輸出模塊(5)均連接，

所述信號輸入模塊(4)包括均通過信號輸入接口(8)與所述I/O接口電路(1)連接的地感線圈信號輸入模塊(41)、天線讀寫反饋輸入模塊(42)和車檢器模擬反饋輸入模塊(43)，

所述地感線圈信號輸入模塊(41)包括與所述信號輸入接口(8)連接的若干地感線圈(411)，所述地感線圈(411)包括相互連接的地感線圈組(4111)、地感引線(4112)，所述地感引線(4112)與所述信號輸入接口(8)連接，

所述地感線圈(411)通過固定裝置(17)設置在地面下，所述固定裝置(17)的下方設置有定位桿(18)，所述固定裝置(17)包括引線固定架(171)、線圈輔助定位架(172)，所述引線固定架(171)包括設置在所述定位桿(18)上的底座(1711)，所述底座(1711)的兩側設置有固定板(1712)，所述固定板(1712)上設置有用于所述地感引線(4112)穿過的第一通孔(1713)，

所述底座(1711)上還設置有用于夾緊所述地感引線(4112)的加固支撐裝置(19)，

所述線圈輔助定位架(172)包括設置在所述底座(1711)上的折彎板(1721)，所述折彎板(1721)上設置有用于固定所述地感線圈組(4111)的固定環(20)，所述折彎板(1721)上還設置有用于所述地感引線(4112)穿過的第二通孔(23)。

2.根據權利要求1所述的智能車檢控制器，其特征在于，所述加固支撐裝置(19)包括設置在所述底座(1711)上的支撐桿(191)，所述支撐桿(191)上設置有用于夾緊所述地感引線(4112)的夾環(192)，所述夾環(192)包括相對鉸接在所述支撐桿(191)上的兩個半環(1921)，所述半環(1921)之間設置有若干扭簧(24)。

3.根據權利要求2所述的智能車檢控制器，其特征在于，所述固定環(20)包括外環(201)及設置在所述外環(201)內的調節環(202)，所述調節環(202)包括相對設置且均為半弧形的第一部分(2021)、第二部分(2022)，所述第一部分(2021)、所述第二部分(2022)均通過第一彈簧(25)與所述外環(201)的內壁連接。

4.根據權利要求3所述的智能車檢控制器，其特征在于，所述定位桿(18)上設置有防止所述定位桿(18)松脫的若干倒刺(26)。

5.根據權利要求1所述的智能車檢控制器，其特征在于，所述I/O接口電路(1)包括若干繼電器(16)，所述繼電器(16)包括均與所述控制器(3)連接的繼電器控制端(161)、繼電器被控端(162)，所述繼電器被控端(162)還與所述信號輸出模塊(5)連接，

所述收發電路(2)包括均與所述控制器(3)連接的收發器(21)和鎖存器(22)，

所述繼電器控制端(161)通過所述鎖存器(22)與所述控制器(3)連接，所述繼電器被控端(162)通過所述收發器(21)與所述控制器(3)連接，

所述繼電器控制端(161)與所述鎖存器(22)間連接有達林頓管(11)，所述繼電器被控端(162)通過光耦電路(6)與所述收發器(21)連接。

6.根據權利要求5所述的智能車檢控制器，其特征在于，所述信號輸出模塊(5)包括均通過信號輸出接口(9)與所述I/O接口電路(1)連接的地感線圈信號輸出模塊(51)和欄桿機控制模塊(52)、數據讀寫模塊(53)。

7.根據權利要求6所述的智能車檢控制器，其特征在于，所述控制器(3)還與存儲芯片(13)、時鐘芯片(14)連接，

所述數據讀寫模塊(53)為日志下載接口和程序編寫接口，

所述繼電器被控端(162)通過所述信號輸出接口(9)與所述信號輸出模塊(5)連接。