[實用新型]一種省力的物流叉車

有效

• 申請號: 201821488161.X
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208948781U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 王娟娟
• 申請（專利權）人: 湖南金隆食品股份有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/24;B66F9/075
• 代理公司: 長沙明新專利代理事務所(普通合伙) 43222
• 代理人: 葉舟

本實用新型提供一種省力的物流叉車，涉及物流運輸領域。該省力的物流叉車，包括貨叉，所述貨叉頂部的右側安裝有固定塊，所述固定塊的右側連接有傳動板，所述貨叉左側的下部連接有車輪，所述貨叉的右側連接有固定板。該省力的物流叉車，通過電機的轉動帶動第一轉軸的轉動，通過第一轉軸、第一齒輪、第二轉軸、第二齒輪、轉盤、連接桿、傳動板、固定架和貨叉直徑的連接傳動，使得電機可以帶動貨叉上下運動，代替了一般手動按壓把手控制液壓裝置來升降貨叉的過程，達到了物流叉車在使用的時候更加省力的效果，解決了當裝載的貨物過多時，或者寒冷天氣時，液壓裝置升降困難費力，使得物流叉車使用費力的問題。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸技術領域，具體為一種省力的物流叉車。

背景技術

叉車是在搬運物料時的一種運輸裝置，目前一般的人力叉車都是通過按壓把手，通過把手傳動對叉車上的液壓裝置進行按壓實現叉車的上升，在冷庫里使用時，叉車上的液壓裝置受溫度影響可能會導致升降裝置不能正常使用，當叉車上裝載的貨物過多時，升降裝置受到的壓力過大，需要很大的力氣才能將叉車升起，然后運輸貨物，這種物流叉車使用的時候相對而言，較為費力，影響物流叉車的工作效率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種省力的物流叉車，解決了在冷庫里使用時，叉車上的液壓裝置受溫度影響可能會導致升降裝置不能正常使用，當叉車上裝載的貨物過多時，升降裝置受到的壓力過大，需要很大的力氣才能將叉車升起的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種省力的物流叉車，包括貨叉，所述貨叉頂部的右側安裝有固定塊，所述固定塊的右側連接有傳動板，所述貨叉左側的下部連接有車輪，所述貨叉的右側連接有固定板，所述固定板的上表面的左側連接有第一支撐板，所述固定板上表面的右側連接有第二支撐板，所述第一支撐板右側的下部連接有第一軸承，所述第二支撐板左側的底部連接有支撐塊，所述支撐塊的上表面連接有電機，所述電機的左側連接有第一轉軸，所述第一轉軸遠離電機的一端與第一軸承相連接，所述第一轉軸的中部安裝有第一齒輪，所述第一支撐板和第二支撐板的中部均安裝有第二軸承，兩個第二軸承內插接有第二轉軸，所述第二轉軸的兩端均連接有轉盤，所述第二轉軸的中部安裝有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，所述轉盤遠離第二轉軸的一面的外圈連接有連接桿，所述連接桿遠離轉盤的一端與傳動板相連接，所述連接桿的上部和下部均開設有通槽，所述通槽內均插接有螺栓，所述固定板的的右側開有開槽，所述開槽的底部安裝有第三軸承，所述第三軸承內連接有支撐桿，所述支撐桿的下部連接有轉動輪，所述支撐桿的上部連接有把手。

進一步的，所述貨叉的右側開設有內槽，所述內槽的左側連接有滑軌，所述固定板的左側連接有滑桿，所述滑桿遠離固定板的一端與滑軌相連接。

進一步的，所述支撐桿的上部插接有連接軸，所述把手通過連接軸與支撐桿相連接。

進一步的，所述固定架的內部安裝有電池組，所述第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑。

進一步的，所述通槽為圓形槽，且通槽的直徑大于螺栓的直徑。

進一步的，所述把手的外表面安裝有開關，且開關通過電線連接控制電機的轉動。