[實用新型]一種具有視頻記錄的客車行李艙門

有效

• 申請號: 201821487144.4
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208827736U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 李海勇;童先金;林昌建
• 申請（專利權）人: 合肥長興汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04;B60H1/24;B60R5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有視頻記錄的客車行李艙門，其特征在于：包括安裝于艙門(11)上的第一攝像頭(6)、第二攝像頭(7)和通風裝置，以及安裝于行李艙本體(1)和艙門(11)上的彎臂(3)和支桿(2)；

所述艙門(11)安裝于行李艙本體(1)的一側，所述行李艙本體(1)在與艙門(11)的相接面上固定連接密封塊(4)，所述艙門(11)朝向行李艙本體(1)的側面上固定連接鉸接塊，所述鉸接塊與行李艙本體(1)頂部固定連接的鉸接塊分別轉動連接彎臂(3)的底端與頂端，所述彎臂(3)通過其上固定連接的鉸接塊與行李艙本體(1)頂部另一個鉸接塊各轉動連接支桿(2)的一端；

所述艙門(11)朝向行李艙本體(1)的側面上開有凹槽，且凹槽內安裝第二攝像頭(7)，所述艙門(11)不朝向行李艙本體(1)的側壁固定連接防護框(5)，所述防護框(5)內安裝的第一攝像頭(6)固定連接艙門(11)的側壁；

所述通風裝置包括殼體(8)、隔離網(9)、轉動把手(12)和第三進風孔(16)，所述殼體(8)固定連接于艙門(11)不朝向行李艙本體(1)的一側側壁，且靠近底部安裝，所述殼體(8)的底部安裝艙門把手(10)，所述殼體(8)的一側開有第一進風孔(14)，且第一進風孔(14)邊緣處固定連接隔離網(9)，所述第一進風孔(14)穿過殼體(8)的內部，且第一進風孔(14)的另一端穿過殼體(8)與艙門(11)相接觸的側壁，所述第一進風孔(14)在殼體(8)內部中心處開有圓槽，且圓槽內轉動連接轉動塊(13)，所述轉動塊(13)內開有第三進風孔(16)，所述殼體(8)不與艙門(11)接觸的一側側壁上轉動連接轉動把手(12)，且轉動把手(12)的中心轉軸穿過殼體(8)固定連接轉動塊(13)，通過轉動把手(12)控制轉動塊(13)的轉動，所述艙門(11)上開第二進風孔(15)，且第二進風孔(15)穿過艙門(11)兩側側壁。

2.根據權利要求1所述的一種具有視頻記錄的客車行李艙門，其特征在于：所述防護框(5)距艙門(11)長度大于第一攝像頭(6)距艙門(11)的長度。

3.根據權利要求1所述的一種具有視頻記錄的客車行李艙門，其特征在于：所述隔離網(9)在殼體(8)上的朝向為客車行駛的方向。

4.根據權利要求1所述的一種具有視頻記錄的客車行李艙門，其特征在于：所述支桿(2)連接于彎臂(3)上的鉸接塊安裝于彎臂(3)的彎曲弧臂上。

5.根據權利要求1所述的一種具有視頻記錄的客車行李艙門，其特征在于：所述第二進風孔(15)與艙門(11)和殼體(8)接觸面上的第一進風孔(14)相互連接。

6.根據權利要求1所述的一種具有視頻記錄的客車行李艙門，其特征在于：所述第一進風孔(14)內隔離網(9)到轉動塊(13)這一段第一進風孔(14)的側壁為一傾斜面，且傾斜面的低處朝向隔離網(9)。