[實用新型]一種低壓大排量變量泵有效
| 申請號: | 201821486999.5 | 申請日: | 2018-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN209115447U | 公開(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發明(設計)人: | 高劍釗;何濤;辛少云;李文龍 | 申請(專利權)人: | 南通潤邦重機有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/18 | 分類號: | F15B15/18;F15B11/00 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝榮 |
| 地址: | 226013 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 定量齒輪泵 容積調速回路 本實用新型 主油路 液壓件 電機 大排量柱塞泵 負載系統 功率損失 客戶要求 大排量 | ||
本實用新型公開了一種低壓大排量變量泵,由電機、容積調速回路、定量齒輪泵和調節阻尼構成;所述的定量齒輪泵、調節阻尼和與定量齒輪泵連接的系統主油路構成負載系統,調節阻尼與系統主油路連接,調整主油路流量大小;所述的容積調速回路與定量齒輪泵連接;為定量齒輪泵提供轉速;所述的容積調速回路由電機提供動力。本實用新型通過本實用新型,由幾個市場常用的、簡單、成本低的液壓件、構成一個市場上不常用、成本十分高昂的液壓件,既解決了大排量柱塞泵成本高、又解決了大排量定量齒輪泵功率損失大的問題,完全符合客戶要求。
技術領域
本發明涉及一種變量泵,具體涉及一種低壓大排量變量泵。
背景技術
液壓泵是液壓系統能量轉化裝置,其負責將動力源的機械能轉化為液壓系統的壓力能,即向液壓系統輸出一定壓力和流量的液體。
液壓泵根據結構形式大致可分為:葉片泵、齒輪泵、柱塞泵等幾大類型,如果按照壓力等級分,也可以大致分為低壓泵、中壓泵、高壓泵幾種類型。其中,幾種結構形式的液壓泵各自特點如下:
葉片泵:結構緊湊、外形尺寸小,噪音小,但抗污染性能差,壓力等級較低,且低速性能不好。
齒輪泵:結構簡單,體積小、重量輕,適用于中壓系統,高壓情況下容積效率下降較為嚴重。
柱塞泵:精密度高、密封性能好,工作壓力高,但結構復雜,造價高。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種低壓大排量變量泵,成本低,能耗低。
為解決上述技術問題,本發明采取如下技術方案:一種低壓大排量變量泵,由電機、容積調速回路、定量齒輪泵和調節阻尼構成;所述的定量齒輪泵、調節阻尼和與定量齒輪泵連接的系統主油路構成負載系統,調節阻尼與系統主油路連接,調整主油路流量大小;所述的容積調速回路與定量齒輪泵連接;為定量齒輪泵提供轉速;所述的容積調速回路由電機提供動力。
進一步地,所述的容積調速回路由小排量柱塞泵和小排量液壓馬達構成;所述電機的輸出端與小排量柱塞泵連接,小排量柱塞泵通過油路與小排量液壓馬達連接,為小排量液壓馬達提供液壓油。
進一步地,所述的小排量柱塞泵排量可調。
進一步地,小排量柱塞泵與小排量液壓馬達之間的油路上設置有用于容積調速回路的系統壓力的高壓溢流閥。
進一步地,負載系統的主油路上還設置有限定負載系統最高壓力的系統溢流閥。
進一步地,所述的調節阻尼為旁路調節阻尼,通過調整阻尼孔通徑,調整負載系統主油路流量大小。
進一步地,定量齒輪泵負載系統提供動力油,其排量固定,其流量由小排量液壓馬達輸出轉速決定。
本發明的有益效果:
1)成本低:通過本發明,由幾個市場常用的、簡單、成本低的液壓件、構成一個市場上不常用、成本十分高昂的液壓件。無論對生產廠家還是客戶,都是非常大的成本節約。
2)能耗低。市場上,大排量的變量柱塞泵系統,在輸出無負載時可以做到能耗低,但成本太高。而大排量的定量泵成本雖然低,但由于輸出為恒定排量,故其在輸出無負載時的功率損失純屬浪費。這對客戶來說,后續的使用成本相當于無限提高。通過本發明,既解決了大排量柱塞泵成本高、又解決了大排量定量齒輪泵功率損失大的問題。完全符合客戶要求。
附圖說明
為了更清晰地說明本發明實施例中的技術方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明的結構示意圖。
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