[實用新型]一種運行平穩的起重機龍門架

有效

• 申請號: 201821486940.6
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208716691U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 梁慶軍
• 申請（專利權）人: 天津赫斯特起重機械股份有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C9/08;B66C9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種運行平穩的起重機龍門架，其特征是：包括兩組橫向且對稱設置的大車下橫梁(5)，在大車下橫梁(5)的上方設有與兩組所述大車下橫梁(5)相固接的龍門架(6)；在大車下橫梁(5)的底部固接有兩組第二鞍梁(4)，第二鞍梁(4)關于大車下橫梁(5)對稱設置；在第二鞍梁(4)的底部固接有兩組第一鞍梁(3)且第一鞍梁(3)關于第二鞍梁(4)對稱設置；在第一鞍梁(3)的底部固接有兩組行車單元且行車單元關于第一鞍梁(3)對稱設置；行車單元包括與第一鞍梁(3)相固接的平衡梁(2)和在平衡梁(2)的底部固接的兩組車輪機構(1)，車輪機構(1)關于平衡梁(2)對稱設置；還包括可驅動車輪機構(1)運行的驅動電機(7)；

車輪機構(1)包括與平衡梁(2)相固接的底部敞口的外殼(1-1)，在外殼(1-1)頂壁內側面固接有兩組縱向設置的安裝立板(1-4)，還包括橫向設置且與兩組所述安裝立板(1-4)轉動連接的轉軸(1-7)，在轉軸(1-7)上共軸線套設有行走車輪(1-8)，行走車輪(1-8)可沿轉軸(1-7)的軸向平移但不可沿轉軸(1-7)的周向旋轉；在行走車輪(1-8)的兩側與安裝立板(1-4)之間均設有套設在轉軸(1-7)外的彈簧(1-5)，在彈簧(1-5)與安裝立板(1-4)之間設有推力球軸承(1-6)，推力球軸承(1-6)的外側座圈與轉軸(1-7)間隙配合、內側座圈與轉軸(1-7)過盈配合，推力球軸承(1-6)的外側座圈與安裝立板(1-4)相固接、內側座圈與彈簧(1-5)的端部相固接，彈簧(1-5)的另一端與行走車輪(1-8)的側面相固接。

2.如權利要求1所述的運行平穩的起重機龍門架，其特征是：在兩組所述安裝立板(1-4)的底部均固接有安裝有滾動軸承(1-3)的軸承安裝座(1-2)且軸承安裝座(1-2)對稱設置，轉軸(1-7)通過滾動軸承(1-3)與安裝立板(1-4)轉動連接；在軸承安裝座(1-2)的兩端均固接有端蓋，在端蓋與轉軸(1-7)之間設有密封件；推力球軸承(1-6)的外側座圈與端蓋相固接。

3.如權利要求1所述的運行平穩的起重機龍門架，其特征是：在轉軸(1-7)的外周面設有外花鍵，在行走車輪(1-8)上開設有沿其軸向延伸的內花鍵，行走車輪(1-8)的內花鍵與轉軸(1-7)的外花鍵滑動配合。

4.如權利要求1所述的運行平穩的起重機龍門架，其特征是：彈簧(1-5)與轉軸(1-7)過渡配合。

5.如權利要求1所述的運行平穩的起重機龍門架，其特征是：驅動電機(7)至少設有兩組，每組驅動電機(7)均與一組行車單元相固接；驅動電機(7)的輸出軸通過聯軸器與行車單元中的一組轉軸(1-7)共軸線連接。

6.如權利要求1所述的運行平穩的起重機龍門架，其特征是：龍門架包括在大車下橫梁(5)的頂部固接的端梁架(6-1)，兩組所述端梁架(6-1)對稱設置；還包括橫向設置且連接兩組所述端梁架(6-1)的小車行走橫梁(6-2)。

7.如權利要求6所述的運行平穩的起重機龍門架，其特征是：端梁架(6-1)為正向直立的三角形結構。