[實用新型]一種起重機的減震支座裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821486877.6
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208747474U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁慶軍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津赫斯特起重機械股份有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;F16F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種起重機的減震支座裝置，其特征是：包括行走組件(1)、底梁(3)、固定組件(4)和升降組件(6)，所述底梁(3)的底部設(shè)有底部減震支座(2)，所述底部減震支座(2)的底部固接行走組件(1)，在底梁(3)的上部固接一組固定組件(4)，各固定組件(4)上對應(yīng)設(shè)有中部減震支座(5)，在中部減震支座(5)上設(shè)有升降組件(6)，在升降組件(6)設(shè)有上部減震支座(7)；

所述底部減震支座(2)包括減震支座本體(2-1)和底部減震彈簧(2-2)；

所述中部減震支座(5)包括中部減震支座本體(5-1)，在中部減震支座本體(5-1)上開有第一凹槽且在凹槽的中部設(shè)有中部減震彈簧(5-2)，在中部減震支座本體(5-1)上、中間減震彈簧(5-2)兩側(cè)設(shè)有一組中部定位塊(5-3)，在中部定位塊(5-3)之間設(shè)有中部碟簧(5-4)且中部碟簧(5-4)的底端與減震彈簧(5-2)頂部固接，在中部碟簧(5-4)上方設(shè)有中部連接塊(5-6)，所述中部連接塊(5-6)中部與中部碟簧(5-4)貼合、兩端部嵌在滑軌(5-7)的軌道中，所述滑軌(5-7)的底部固接在中部減震支座本體(5-1)上，中部連接塊(5-6)通過斜拉簧(5-5)分別與中部定位塊(5-3)連接；

所述升降組件(6)包括升降定位塊(6-1)和升降連接塊(6-11)，所述升降定位塊(6-1)開有向上敞口的U型開口，在升降定位塊(6-1)中設(shè)有一組升降驅(qū)動軸(6-2)，所述升降驅(qū)動軸(6-2)通過一組齒輪嚙合連接，所述升降驅(qū)動軸(6-2)通過升降電機(6-3)驅(qū)動；所述升降驅(qū)動軸(6-2)外側(cè)端部均鉸接連接有第一連接桿(6-4)，所述底端鉸接在同一個升降驅(qū)動軸(6-2)上的第一連接桿(6-4)的伸出端通過第一連接軸(6-7)鉸接連接，在第一連接軸(6-7)上、第一連接桿(6-4)兩側(cè)分別鉸接第二連接桿(6-5)，所述各第二連接桿(6-5)中部通過第二連接軸(6-8)鉸接連接，所述底端位于同一第一連接軸(6-7)上的第二連接桿(6-5)的伸出端通過第三連接軸(6-9)鉸接，在第三連接軸(6-9)的兩端部、且在第三連接軸(6-9)的同側(cè)的第二連接桿(6-5)之間設(shè)有第三連接桿(6-6)，所述底端鉸接在同一第三連接軸(6-9)上的第三連接桿(6-6)的伸出端通過升降從動軸(6-10)鉸接，所述升降從動軸(6-10)鉸接在升降連接塊(6-11)上，所述升降連接塊(6-11)上設(shè)有上部減震支座(7)；

所述上部減震支座(7)包括上部減震支座本體(7-1)，在上部減震支座本體(7-1)上設(shè)有一組上部彈簧(7-2)，在上部彈簧(7-2)之間設(shè)有上部碟簧(7-3)；所述上部減震支座本體(7-1)上開有第二凹槽且在凹槽中設(shè)有用于固定主梁(9)的電磁鐵(7-4)。

2.如權(quán)利要求1所述的起重機的減震支座裝置，其特征是：所述行走組件(1)包括行走支架(1-1)，在行走支架(1-1)上設(shè)有主動輪組(1-2)和從動輪組(1-3)，所述主動輪組(1-2)通過行走電機(1-4)驅(qū)動。

3.如權(quán)利要求1所述的起重機的減震支座裝置，其特征是：所述固定組件(4)包括固定支撐柱(4-1)，在固定支撐柱(4-1)圓周向設(shè)有多個固定肋板(4-2)。

4.如權(quán)利要求1所述的起重機的減震支座裝置，其特征是：所述第一連接軸(6-7)、第二連接軸(6-8)和第三連接軸(6-9)結(jié)構(gòu)相同，所述升降驅(qū)動軸(6-2)和升降從動軸(6-10)結(jié)構(gòu)相同。

5.如權(quán)利要求1所述的起重機的減震支座裝置，其特征是：所述第一連接桿(6-4)和第三連接桿(6-6)結(jié)構(gòu)相同，第二連接桿(6-5)的長度是第一連接桿(6-4)的2倍。

6.如權(quán)利要求1所述的起重機的減震支座裝置，其特征是：所述兩升降連接塊(6-11)之間設(shè)有連接梁(8)。