[實(shí)用新型]一種SUV車門線升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821485233.5
• 申請(qǐng)日: 2018-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208948636U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高新芳;陸繼濱;張小紅;陳愛(ài)春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北天泰智能裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務(wù)所(普通合伙) 13129
• 代理人: 劉磊娜;楊瑞龍

本實(shí)用新型涉及升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種SUV車門線升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其可減緩其在工作過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)幅度，增強(qiáng)其安裝后的穩(wěn)固性，同時(shí)減輕其因震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，改善工作環(huán)境，提高使用性；且加快其散熱速度，增強(qiáng)散熱效果，提高使用可靠性；包括第一電機(jī)、第二電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、滾筒、第一帶座軸承、第一聯(lián)軸器、第二帶座軸承、第二聯(lián)軸器、第一固定座、第一安裝座、第二固定座、第二安裝座、第一鏈條和第二鏈條；還包括第一固定緩沖件、第一安裝緩沖件、第二固定緩沖件和第二安裝緩沖件，第一電機(jī)底端右側(cè)和第二電機(jī)底端左側(cè)分別設(shè)置有第一固定塊和第二固定塊；還包括第一散熱扇和第二散熱扇。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種SUV車門線升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

眾所周知，SUV車門線升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一種用于SUV車門線升降機(jī)上，輔助升降機(jī)進(jìn)行升降操作的機(jī)構(gòu)，其在升降機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域中得到廣泛的使用；現(xiàn)有的SUV車門線升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)、第二電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、滾筒、第一帶座軸承、第一聯(lián)軸器、第二帶座軸承、第二聯(lián)軸器、第一固定座、第一安裝座、第二固定座、第二安裝座、第一鏈條和第二鏈條，第一聯(lián)軸器設(shè)置在第一電機(jī)的右部輸出端上，第二聯(lián)軸器設(shè)置在第二電機(jī)的左部輸出端上，第一鏈條和第二鏈條分別設(shè)置在第一聯(lián)軸器和第二聯(lián)軸器上，第一帶座軸承和第二帶座軸承分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸左右兩側(cè)上，且驅(qū)動(dòng)軸左右兩端分別設(shè)置在第一聯(lián)軸器右端和第二聯(lián)軸器左端，滾筒套裝在驅(qū)動(dòng)軸中部，并在滾筒左右兩端上均設(shè)置有滾筒擋邊，第一固定座和第一安裝座分別設(shè)置在第一電機(jī)底端右側(cè)和第一帶座軸承底端上，第二固定座和第二安裝座分別設(shè)置在第二電機(jī)底端左側(cè)和第二帶座軸承底端上；現(xiàn)有的SUV車門線升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使用時(shí)先通過(guò)第一固定座、第一安裝座、第二固定座和第二安裝座將此機(jī)構(gòu)安裝在升降機(jī)的指定區(qū)域，并將第一鏈條和第二鏈條均與升降機(jī)的指定機(jī)構(gòu)連接，之后通過(guò)控制第一電機(jī)和第二電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)第一聯(lián)軸器和第二聯(lián)軸器上的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一聯(lián)軸器和第二聯(lián)軸器同時(shí)帶動(dòng)第一鏈條和第二鏈條進(jìn)行移動(dòng)，輔助升降機(jī)進(jìn)行升降操作即可；現(xiàn)有的SUV車門線升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使用中發(fā)現(xiàn)，其在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大幅度的震動(dòng)，從而影響其安裝后的穩(wěn)固性，并且震動(dòng)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較大噪音，從而影響工作環(huán)境，使用性有限；并且其在工作過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生大量熱量，而其散熱效果有限，導(dǎo)致其使用可靠性有限。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可減緩其在工作過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)幅度，增強(qiáng)其安裝后的穩(wěn)固性，同時(shí)減輕其因震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，改善工作環(huán)境，提高使用性；且加快其散熱速度，增強(qiáng)散熱效果，提高使用可靠性的SUV車門線升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的一種SUV車門線升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一電機(jī)、第二電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、滾筒、第一帶座軸承、第一聯(lián)軸器、第二帶座軸承、第二聯(lián)軸器、第一固定座、第一安裝座、第二固定座、第二安裝座、第一鏈條和第二鏈條，第一聯(lián)軸器設(shè)置在第一電機(jī)的右部輸出端上，第二聯(lián)軸器設(shè)置在第二電機(jī)的左部輸出端上，第一鏈條和第二鏈條分別設(shè)置在第一聯(lián)軸器和第二聯(lián)軸器上，第一帶座軸承和第二帶座軸承分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸左右兩側(cè)上，且驅(qū)動(dòng)軸左右兩端分別設(shè)置在第一聯(lián)軸器右端和第二聯(lián)軸器左端，滾筒套裝在驅(qū)動(dòng)軸中部，并在滾筒左右兩端上均設(shè)置有滾筒擋邊；還包括第一固定緩沖件、第一安裝緩沖件、第二固定緩沖件和第二安裝緩沖件，所述第一固定緩沖件、第一安裝緩沖件、第二固定緩沖件和第二安裝緩沖件分別設(shè)置在第一固定座、第一安裝座、第二固定座和第二安裝座頂端，第一電機(jī)底端右側(cè)和第二電機(jī)底端左側(cè)分別設(shè)置有第一固定塊和第二固定塊，且第一固定塊、第一帶座軸承和第二固定塊和第二帶座軸承底端分別與第一固定緩沖件、第一安裝緩沖件、第二固定緩沖件和第二安裝緩沖件連接；還包括第一散熱扇和第二散熱扇，所述第一散熱扇和第二散熱扇分別設(shè)置在第一電機(jī)頂端右側(cè)和第二電機(jī)頂端左側(cè)上。