[實用新型]一種用于安裝插電式混合動力轎車專用發動機的減震裝置

有效

• 申請號: 201821484583.X
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208664941U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 王加雪
• 申請（專利權）人: 蘇州赫行新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 姜美洋

1.一種用于安裝插電式混合動力轎車專用發動機的減震裝置，其特征在于，包括：

下臺架，其包括四個下支桿，所述下支桿首尾相連構成四邊形；

四個升降腳，其均勻分別固定在所述下臺架的底部，所述升降腳的高度可上下調節；

四個支撐桿，其垂直固定在所述下臺架的上端，設置在所述下支桿的連接處；

上臺架，其可上下滑動地套設在所述支撐桿上；所述上臺架的上端具有擋柱，并且所述擋柱垂直設置在所述上臺架的四個角處；

兩個空氣彈簧，其相對設置在所述下臺架與所述上臺架之間。

2.根據權利要求1所述的用于安裝插電式混合動力轎車專用發動機的減震裝置，其特征在于，所述上臺架還包括：

第一橫桿，其設置在所述空氣彈簧上，所述第一橫桿為矩形槽結構，且開口一側朝上；

第二橫桿，其與所述第一橫桿垂直固連，且所述第二橫桿的上表面位置高度大于所述第一橫桿的上端位置高度；

其中，所述第一橫桿兩端固連有所述擋柱，并且所述擋柱為中空結構。

3.根據權利要求2所述的用于安裝插電式混合動力轎車專用發動機的減震裝置，其特征在于，所述支撐桿還包括：

第一套筒，其底部固定在所述下支桿的上端，上端具有開口；

第二套筒，其底部固定在所述第一橫桿的凹槽底部，且所述第二套筒與所述第一套筒同軸設置；

伸縮桿，其一端固定在所述第一套筒內，另一端穿過所述第一橫桿和所述第二套筒，并且所述伸縮桿可在所述第二套筒內上下滑動。

4.根據權利要求3所述的用于安裝插電式混合動力轎車專用發動機的減震裝置，其特征在于，還包括：

通孔，其設置在所述擋柱頂端；

壓桿其一端抵靠所述下支桿上表面，另一端垂直穿過所述第一橫桿和所述通孔，并且所述壓桿的上端設置有擋片；

第一彈簧，其套設在所述壓桿下端，位于所述下支桿和所述第一橫桿之間。

5.根據權利要求4所述的用于安裝插電式混合動力轎車專用發動機的減震裝置，其特征在于，

所述下支桿的上表面設置有固定孔，下表面設置有安裝板，所述安裝板上設置有安裝孔，所述安裝孔與所述固定孔同軸設置，且大小相同。

6.根據權利要求5所述的用于安裝插電式混合動力轎車專用發動機的減震裝置，其特征在于，所述升降腳還包括：

固定盤，其底部固設在車內；

調節桿，其一端固定在所述固定盤上端，另一端穿過所述安裝孔，所述調節桿的外表面具有螺紋結構；

松緊螺母，其套設在所述調節桿外，位于所述安裝板下端。

7.根據權利要求6所述的用于安裝插電式混合動力轎車專用發動機的減震裝置，其特征在于，還包括：

多個第二彈簧，其設置在所述第二橫桿和所述下支桿之間。

8.根據權利要求7所述的用于安裝插電式混合動力轎車專用發動機的減震裝置，其特征在于，

所述固定盤為強力吸盤。

9.根據權利要求8所述的用于安裝插電式混合動力轎車專用發動機的減震裝置，其特征在于，還包括：

安裝架，其固定在所述上臺架上。