[實用新型]一種下走行混凝土輸送裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821484534.6 | 申請日: | 2018-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN209066889U | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙保久;王瑞平;張紫旭;李建峰;曹文華 | 申請(專利權(quán))人: | 河北新大地機電制造有限公司 |
| 主分類號: | E04G21/02 | 分類號: | E04G21/02 |
| 代理公司: | 石家莊開言知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 13127 | 代理人: | 趙俊嬌 |
| 地址: | 050800 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 走行架 滑觸線 導(dǎo)軌 混凝土輸送裝置 整車 本實用新型 安裝方式 彈性懸掛 配合設(shè)置 使用壽命 旋轉(zhuǎn)料斗 運行方向 運行阻力 集電器 聯(lián)軸器 牽引車 軌道 電刷 吊架 軌距 卡滯 偏斜 走行 車身 顛簸 近似 牽引 平整 行進 | ||
1.一種下走行混凝土輸送裝置,包括:
一導(dǎo)軌,由間隔且平行設(shè)置的內(nèi)軌(11)和外軌(12)構(gòu)成,所述內(nèi)軌(11)和外軌(12)均包括上下平行設(shè)置的上翼板、下翼板以及豎直連接上、下翼板中部的腹板;
一走行架,包括水平設(shè)置、并呈矩形結(jié)構(gòu)的框架主體(21)、豎直固定于框架主體(21)橫向兩端的支架體(22)、以及位于框架主體(21)四角的走行機構(gòu)(23);
一牽引車(30),與走行架前端借助一聯(lián)軸器(31)連接,用于牽引走行架沿導(dǎo)軌行走;
一旋轉(zhuǎn)料斗(40),水平位于走行架的兩支架體(22)之間,其軸向的兩端與支架體(22)可旋轉(zhuǎn)連接,所述旋轉(zhuǎn)料斗(40)的頂部具有缺口部,所述旋轉(zhuǎn)料斗(40)連接有用于驅(qū)動其沿軸線旋轉(zhuǎn)、使缺口部朝下的第二驅(qū)動電機(41);
其特征在于:
其中,
走行機構(gòu)(23),包括導(dǎo)向吊架和第一走行輪(231),所述導(dǎo)向吊架包括連接軸(232)和安裝架(233),所述安裝架(233)包括豎直位于導(dǎo)軌腹板兩側(cè)的安裝側(cè)板(2331)以及水平連接兩安裝側(cè)板(2331)的支撐底板(2332),所述連接軸(232)豎直設(shè)置,其下端與框架主體(21)固定,其上端可旋轉(zhuǎn)的穿過支撐底板(2332)的中部、并水平設(shè)有一平衡壓板(2321),每一安裝側(cè)板(2331)的內(nèi)側(cè)借助軸體安裝有一第一走行輪(231),所述第一走行輪(231)與下翼板滑接配合;
還包括:
于每一走行機構(gòu)(23)上設(shè)置的減震機構(gòu),所述減震機構(gòu)包括兩呈柱狀的彈性體(51),所述彈性體(51)豎直位于支撐底板(2332)與平衡壓板(2321)之間,并位于連接軸(232)對稱的兩側(cè),所述彈性體(51)的上端與平衡壓板(2321)固定,下端與支撐底板(2332)固定;以及
電氣機構(gòu),用于將電能導(dǎo)入牽引車(30)上的第一驅(qū)動電機(32)和第二驅(qū)動電機(41),包括固定于走行架后端的走行控制箱(51)以及設(shè)于車間內(nèi)的固定控制箱,所述走行控制箱(51)與固定控制箱借助集電器(52)電性連接,所述集電器(52)包括設(shè)于內(nèi)軌(11)一側(cè)的一安裝架(233)上的集電刷(521)以及設(shè)于內(nèi)軌(11)腹板上的滑線槽(522),所述集電刷(521)能夠隨走行架運動與滑線槽(522)滑動接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下走行混凝土輸送裝置,其特征在于:所述走行機構(gòu)(23)還包括導(dǎo)向輪(234),每一第一走行輪(231)的兩側(cè)均設(shè)有一導(dǎo)向輪(234),所述導(dǎo)向輪(234)安裝于安裝側(cè)板(2331)上并與導(dǎo)軌的腹板滑動接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下走行混凝土輸送裝置,其特征在于:所述牽引車(30)位于導(dǎo)軌的內(nèi)軌(11)上,包括位于內(nèi)軌(11)腹板兩側(cè)的第二走行輪(33),以及位于內(nèi)軌(11)下翼板下方、并由第一驅(qū)動電機(32)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的主動輪(34),所述第二走行輪(33)和主動輪(34)借助一壓緊裝置將內(nèi)軌(11)的下翼板夾持于二者之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種下走行混凝土輸送裝置,其特征在于:所述牽引車(30)包括上機架(35)和下機架(36),所述上機架(35)和下機架(36)借助一縱向水平設(shè)置的第一軸體(37)可轉(zhuǎn)動連接,所述主動輪(34)設(shè)于下機架(36)上,所述第二走行輪(33)設(shè)于上機架(35)上,所述壓緊裝置能夠驅(qū)動下機架(36)帶動主動輪(34)沿第一軸體(37)轉(zhuǎn)動擠壓內(nèi)軌(11)下翼板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種下走行混凝土輸送裝置,其特征在于:所述下機架(36)上與第一軸體(37)相對的一端具有水平的擠壓梁,所述擠壓梁上端的上機架(35)上設(shè)有第二軸體(38),所述壓緊裝置位于擠壓梁的兩端,包括壓緊軸(391)、碟形彈簧(392)和鎖緊螺母(393),所述壓緊軸(391)豎直且活動穿過擠壓梁,其上端與第二軸體(38)可轉(zhuǎn)動連接,所述鎖緊螺母(393)螺接于壓緊軸(391)的下端,所述碟形彈簧(392)壓緊于鎖緊螺母(393)與擠壓梁之間。
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E04G21-00 建筑材料或建筑構(gòu)件在現(xiàn)場的制備,搬運或加工;施工中采用的其他方法和設(shè)備
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E04G21-32 .在建筑施工過程中對人員的安全或保護措施





