[實(shí)用新型]汽車空調(diào)輸送管的焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821482432.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-11
• 公開（公告）號(hào): CN208977016U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡雷波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川航勰汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): B23K1/005
• 分類號(hào): B23K1/005;B23K3/04;B23K3/08
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種汽車空調(diào)輸送管的焊接裝置，包括工作臺(tái)（5），其特征在于：所述工作臺(tái)（5）上設(shè)有焊接執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述焊接執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括主導(dǎo)軌座（6）、主滑座（7）、副滑座（18）、焊炬（11），所述主導(dǎo)軌座（6）固定在工作臺(tái)（5）上，主滑座（7）滑動(dòng)配合在主導(dǎo)軌座（6）上平行設(shè)置的兩根主導(dǎo)軌（13）上，所述主滑座（7）由安裝在主導(dǎo)軌座（6）上的氣缸（9）驅(qū)動(dòng)，所述氣缸（9）的驅(qū)動(dòng)裝置連接氣動(dòng)兩聯(lián)件（2），所述副滑座（18）滑動(dòng)配合在主滑座（7）上平行設(shè)置的兩根副導(dǎo)軌（19）上，所述副滑座（18）由安裝在主滑座（7）上的往復(fù)擺動(dòng)電機(jī)（12）驅(qū)動(dòng)，一焊炬支承座（10）固定在副滑座（18）上，用于連接燃?xì)廨斔凸艿膬筛螝夤埽?）分別安裝在焊炬支承座（10）的左、右端呈平行延伸，各支撐氣管（8）上并排設(shè)置多個(gè)焊炬（11），各焊炬（11）由焊炬噴嘴（11-2）和角度調(diào)整管（11-1）構(gòu)成，所述角度調(diào)整管（11-1）一端安裝焊炬噴嘴（11-2），另一端通過調(diào)節(jié)閥（20）與支撐氣管（8）固定連接，左、右支撐氣管（8）上的角度調(diào)整管（11-1）均向中彎曲，使左、右的焊炬噴嘴（11-2）相向，所述工作臺(tái)（5）上設(shè)有工件支承架（16），工件支承架（16）位于左、右支撐氣管（8）之間，所述往復(fù)擺動(dòng)電機(jī)（12）、氣缸（9）的驅(qū)動(dòng)裝置與工作臺(tái)（5）上設(shè)置的控制面板（15）電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)輸送管的焊接裝置，其特征在于：所述角度調(diào)整管（11-1）為不銹鋼波紋硬管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)輸送管的焊接裝置，其特征在于：各支撐氣管（8）上的焊炬（11）均設(shè)置三個(gè)或四個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)輸送管的焊接裝置，其特征在于：所述工作臺(tái)（5）上設(shè)有操作按鈕（14），所述操作按鈕（14）與控制面板（15）電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)輸送管的焊接裝置，其特征在于：所述工作臺(tái)（5）上設(shè)有水槽（17），該水槽（17）位于工件支承架（16）旁，用于對(duì)焊接后的工件進(jìn)行冷卻。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)輸送管的焊接裝置，其特征在于：所述工作臺(tái)（5）上并排設(shè)置兩個(gè)焊接執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以及兩個(gè)分別與各焊接執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的工件支承架（16）。