[實用新型]一種車用鋼模專用切斷設備

有效

• 申請號: 201821481256.9
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208853856U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 張成澤
• 申請（專利權）人: 石家莊金豐專用車有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00;B23Q7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用鋼模專用切斷設備，其特征在于：其包括機架（1），切斷臺（2），進料臺（3），出料臺（4），上模具（5），下模具（6）和出料機構；所述下模具（6）固定安裝在切斷臺（2）上，所述上模具（5）安裝在機架（1）上端，并且位于下模具（6）正上方；所述出料機構設置于出料臺（4）上；所述進料臺（3）上固定設置有支撐樁（18）；所述出料機構包括承接裝置（9），承接裝置（9）用于支撐工件的底端；所述出料臺（4）上設置有傾斜設置的下料板（10），下料板（10）的一側滑動設置有擋板（13）。

2.根據權利要求1所述的車用鋼模專用切斷設備，其特征在于：所述承接裝置（9）包括固定座（91）和承接盤（94）；所述固定座（91）固定安裝在出料臺（4）上，所述承接盤（94）設置于固定座（91）上端。

3.根據權利要求2所述的車用鋼模專用切斷設備，其特征在于：所述固定座（91）與承接盤（94）之間設置有壓簧（93），壓簧（93）內部套裝有可伸縮管（92）；所述可伸縮管（92）的一端固定連接在固定座（91）上，另一端螺紋連接承接盤（94）。

4.根據權利要求1所述的車用鋼模專用切斷設備，其特征在于：所述機架（1）包括對稱固定設置在切斷臺（2）兩側的側架（11）和位于切斷臺（2）上方的頂架（12）；所述側架（11）支撐頂架（12），并與頂架（12）固定連接。

5.根據權利要求4所述的車用鋼模專用切斷設備，其特征在于：所述出料機構還包括限位裝置（8），限位裝置（8）位于承接裝置（9）的上方，用于自動頂接工件的出料端端面；限位裝置（8）與承接裝置（9）及下模具（6）之間形成容納工件的空間；限位裝置（8）包括氣缸（81）和螺紋連接在伸縮桿（82）端部的限位盤（83）；所述氣缸（81）固定安裝在出料臺（4）上，所述限位盤（83）朝向下模具（6）設置。

6.根據權利要求5所述的車用鋼模專用切斷設備，其特征在于：所述頂架（12）上固定設置有配電箱（7）；所述配電箱（7）與氣缸（81）的控制系統之間為電連接，并用于控制氣缸（81）的運作。

7.根據權利要求5所述的車用鋼模專用切斷設備，其特征在于：所述下料板（10）位于氣缸（81）的側方，所述擋板（13）位于下料板（10）上遠離氣缸（81）的一側。

8.根據權利要求7所述的車用鋼模專用切斷設備，其特征在于：所述下料板（10）上開設有十字形的滑槽（14），所述擋板（13）底部一體設置有十字形的滑塊（15），所述滑塊（15）在滑槽（14）內匹配滑動，實現下料板（10）所能容納下料工件的寬度調節。

9.根據權利要求8所述的車用鋼模專用切斷設備，其特征在于：所述滑塊（15）底端一體設置有滑桿（20），所述滑桿（20）向下料板（10）下端延伸并伸出下料板（10）；所述滑桿（20）伸出下料板（10）的端部向下彎折，形成掛板（21）；所述下料板（10）的下端面開設有供滑桿（20）滑動的滑桿槽（22），所述滑桿槽（22）與滑槽（14）相連通。

10.根據權利要求1所述的車用鋼模專用切斷設備，其特征在于：所述擋板（13）上固定設置有把手（16），所述把手（16）的表面設置有防滑層（17）。