[實用新型]汽車及其獨立懸架裝置

有效

• 申請號: 201821481032.8
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208664862U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 梁衛剛;楊浩
• 申請（專利權）人: 核心驅動科技（金華）有限公司
• 主分類號: B60G3/20
• 分類號: B60G3/20;B60G11/27
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 趙煥;李海建

1.一種汽車的獨立懸架裝置，其特征在于，包括減震器(10)、驅動總成(8)、氣囊(4)、支撐臂(3)及鉸接在所述支撐臂(3)相對兩端的上擺臂(1)和下擺臂(2)，所述驅動總成(8)、所述氣囊(4)和所述減震器(10)均安裝在所述支撐臂(3)上，所述上擺臂(1)和所述下擺臂(2)均與車架鉸接，所述驅動總成(8)與車輪組件連接。

2.根據權利要求1所述的獨立懸架裝置，其特征在于，所述氣囊(4)為兩個，兩個所述氣囊(4)均安裝在所述支撐臂(3)上。

3.根據權利要求1所述的獨立懸架裝置，其特征在于，所述驅動總成(8)包括電機加減速箱及與所述電機加減速箱連接的單電機驅動總成。

4.一種汽車，包括車輪組件，其特征在于，還包括連接在所述車輪組件上的獨立懸架裝置，所述獨立懸架裝置為權利要求1-3中任一項所述的獨立懸架裝置。

5.根據權利要求4所述的汽車，其特征在于，所述汽車為商用車。

6.根據權利要求5所述的汽車，其特征在于，還包括橫向穩定桿(12)，所述獨立懸架裝置為兩個，兩個所述獨立懸架裝置對稱設置在兩個所述車輪組件上，所述獨立懸架裝置還包括一端與所述支撐臂(3)鉸接的穩定桿吊桿(11)，所述橫向穩定桿(12)的兩端分別與兩個所述穩定桿吊桿(11)的另一端鉸接。

7.根據權利要求5或6所述的汽車，其特征在于，所述驅動總成(8)的電機安裝在所述車輪組件的輪邊(5)上。

8.根據權利要求5或6所述的汽車，其特征在于，所述驅動總成(8)的電機安裝在所述車輪組件的輪轂(6)內。