[實用新型]一種全子午線輪胎一次成型機用卸胎裝置有效
| 申請號： | 201821478969.X | 申請日： | 2018-09-11 |
| 公開（公告）號： | CN208801649U | 公開（公告）日： | 2019-04-30 |
| 發明（設計）人： | 劉含輝;谷存濤;林廷列;張志福;尚貞福 | 申請（專利權）人： | 山東德馬克輪胎有限公司 |
| 主分類號： | B29D30/06 | 分類號： | B29D30/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 255000 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 輪胎 一次成型機 子午線輪胎 卸胎裝置 樣體 電機 橡膠夾塊 滑軌 轉塊 本實用新型 內部固定 內部設置 有效運輸 運輸過程 自動卸載 固定塊 固定圈 固定箱 連接桿 輸出軸 轉軸桿 滑輪 頂塊 卸載 粘接 皮帶 保證 震動 生產 | ||
1.一種全子午線輪胎一次成型機用卸胎裝置，包括滑軌（1）、輪胎樣體（17）和第二電機（18），其特征在于：所述滑軌（1）的內部設置有滑輪（2），且滑輪（2）的上方固定有固定箱（3），所述固定箱（3）的內部固定有第一電機（4），且第一電機（4）的輸出端固定有輸出軸（5），所述輸出軸（5）的右端固定有第一轉塊（6），且第一轉塊（6）的右端連接有第二轉塊（7），所述第二轉塊（7）的右端固定有固定圈（8），且固定圈（8）的左側連接有頂塊（9），所述頂塊（9）的右端連接有連接桿（10），且連接桿（10）的末端連接有橡膠夾塊（14），所述橡膠夾塊（14）的內側連接有固定塊（11），且固定塊（11）的內部設置有軌道（12），并且軌道（12）的外側連接有彈簧（13），所述輪胎樣體（17）固定在橡膠夾塊（14）的內部，且橡膠夾塊（14）的左側設置有硅膠塊（16），并且硅膠塊（16）的左端鑲嵌有電動伸縮桿（15），所述第二電機（18）設置在輪胎樣體（17）的右側，且第二電機（18）的輸出端連接有轉軸桿（19），所述轉軸桿（19）的外表面粘接有皮帶（20），且皮帶（20）的外表面連接有輸送板（21），并且輸送板（21）的內部設置有連接塊（22）。
2.根據權利要求1所述的一種全子午線輪胎一次成型機用卸胎裝置，其特征在于：所述滑軌（1）的內部對稱設置有滑輪（2），且滑軌（1）與滑輪（2）的連接方式為卡合連接，并且滑輪（2）在滑軌（1）的內部構成滑動結構。
3.根據權利要求1所述的一種全子午線輪胎一次成型機用卸胎裝置，其特征在于：所述第一轉塊（6）與第二轉塊（7）的連接方式為嚙合連接，且第一轉塊（6）的中心軸線與第二轉塊（7）的中心軸線相互重合，并且第二轉塊（7）通過第一轉塊（6）與固定圈（8）構成轉動結構，而且第二轉塊（7）的截面呈倒“U”型結構。
4.根據權利要求1所述的一種全子午線輪胎一次成型機用卸胎裝置，其特征在于：所述頂塊（9）和橡膠夾塊（14）與連接桿（10）的連接方式均為鉸接，且橡膠夾塊（14）等角度連接在連接桿（10）的末端。
5.根據權利要求1所述的一種全子午線輪胎一次成型機用卸胎裝置，其特征在于：所述連接桿（10）通過頂塊（9）的轉動在軌道（12）的內部構成滑動結構，且軌道（12）與連接桿（10）呈一一對應關系。
6.根據權利要求1所述的一種全子午線輪胎一次成型機用卸胎裝置，其特征在于：所述轉軸桿（19）通過第二電機（18）與皮帶（20）構成傳動結構，且皮帶（20）的內部等間距設置有連接塊（22），并且連接塊（22）的截面呈“工”字型結構。
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