[實用新型]一種鉆機用整體式履帶車架體

有效

• 申請號: 201821476327.6
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208993800U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 文新國
• 申請（專利權）人: 陜西斯達防爆安全科技股份有限公司
• 主分類號: B62D55/10
• 分類號: B62D55/10;E21B7/02
• 代理公司: 西安新動力知識產權代理事務所(普通合伙) 61245
• 代理人: 劉強

本實用新型涉及一種鉆機用整體式履帶車架體，包括底盤，所述底盤的主體由橫豎排列的鋼板焊接成一體式結構；在底盤的上部設置有用以安裝回轉裝置的回轉固定部件；底盤的下部固定設置有左支重輪安裝板和右支重輪安裝板。本實用新型的鉆機用整體式履帶車架體采用一體式結構，即將底盤與履帶安裝位設計成一體，大幅提高車間的剛性。

技術領域

本實用新型屬于礦用鉆機技術領域，涉及一種鉆機用車架體，尤其是一種鉆機用整體式履帶車架體。

背景技術

現有技術中，鉆機的車架體一般采用分體式設計，即車輛底盤和履帶總成采用連接的方式組成，這種設計其抗扭力有限，尤其是在鉆機工作時，由于工作環境惡劣，車體往往需要承受巨大的扭力，而現有設計在受力能力上有限，鉆機的車體損傷，影響鉆機的使用壽命。

鉆機在井下鉆孔過程中，主軸高度調節范圍廣的話，可以較大的提高鉆機的適應能力。一般市場上購買的履帶總成，由于結構的局限性，很難降低主軸調節高度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種鉆機用整體式履帶車架體，其采用整體式車架則可以根據設計需要完全將鉆機主軸高度降低到合適的高度，同時可以增大車架設計的靈活性，使車架整體結構更加緊湊，協調。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

這種鉆機用整體式履帶車架體，包括底盤，所述底盤的主體由橫豎排列的鋼板焊接成一體式結構；在底盤的上部設置有用以安裝回轉裝置的回轉固定部件；所述底盤的下部固定設置有左支重輪安裝板12和右支重輪安裝板。

進一步，上述底盤包括立板、左側板和右側板；其中兩立板分別豎立在底盤主體中部兩側，左側板和右側板分立設在兩立板的左右兩側作為底盤主體的兩側面；位于左側的立板和左側板上下端通過橫板連接為一左腔體，位于右側的立板和右側板上下端通過橫板連接為一右腔體；所述兩立板的下端通過底板連接；在所述左側板和右側板的側面分別預留有用以安裝履帶驅動輪的安裝工位。

進一步，上述左側的立板和左側板之間以及右側的立板和右側板之間分別固定設置有多道用于連接立板和側板的側筋板。

進一步，上述左側的立板和左側板之間以及右側的立板和右側板之間在后部由后至前分別設置有第一尾部側筋板、第二尾部側筋板和第三尾部側筋板。

進一步，在上述立板、左側板和右側板的尾端固定設置有后堵板。

進一步，上述底盤上安裝有履帶總成。

進一步，在左右兩立板之間的中段后方設置有電機安裝座；所述電機安裝座與兩立板之間通過后錨固加強筋板固定連接。

進一步，在左右兩立板之間的前端固定連接有前連接板。

進一步，上述回轉固定部件包括回轉支撐立板、回轉驅動安裝板和回轉支撐安裝板；所述回轉支撐立板為固定在兩立板之間的環形板，在回轉支撐立板的上端固定回轉支撐安裝板，在回轉支撐安裝板的中部固定設置有回轉驅動安裝板。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的鉆機用整體式履帶車架體采用一體式結構，即將底盤與履帶安裝位設計成一體，大幅提高車間的剛性，并且本實用新型采用的整體式車架則可以根據設計需要完全將鉆機主軸高度降低到合適的高度，同時可以增大車架設計的靈活性，使車架整體結構更加緊湊，協調。

進一步，本實用新型可以提高鉆機設計的靈活性以及鉆機主軸高度的調節范圍，增加鉆機井下的適應能力、同時降低鉆機的制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型車架體的結構示意圖；

圖2為本實用新型車架體的側視圖；